Nissan на грани банкротства

Периодически удаётся поездить на Nissan Juke. Великолепный автомобиль! РКПП.

Вот тут бы АвтоВАЗ нам взять и заменить!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Французы во монстры
Ваз держали, Ниссан
А все пизда, пизда.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мне напомнило анекдот, как в Одессе маленький мальчик спрашивает папу: "Папа, кто такой Карл Маркс?"

Папа отвечает: "Экономист."

Мальчик: "Как тётя Сара?"

Папа: "Ну что ты! Тётя Сара - старший экономист!"

Немного ты о шустрых ниссанах знаешь.)

Stagea, Silvia, Pulsar , это так на вскидку.

А были такие машины?
20я камрюха, по редуктору вопросы возникли где то на 70к.
Подвеска 200к не отходила, это точно помню.
Мелочевку всякую уж и не вспомню конкретно.
Да, надежные основные узлы, вопросов по пихлу и коробасу ноль. Только жрала как не в себя и не ехала ничерта, да и управлялась посредственно.

И вот незадача, по основным узлам у меня и на Q7 вопросов ноль, старую продал другу, 400к разменяла, все также в двигло никто не лазил, хотя цепь пора бы заменить, все в допусках, но усталость никто не отменял.
Коробка родная, масло менялось, это да, но и только.

По подвеске, не поверишь, баллонов пара родных, перед, зад два заменили, датчики положения, да и все, в сущности. Хотя, думаю, скоро нужна будет полноценная ревизия.
Ступичные еще менялись, да.

Но вот каких то крупных расходов машина не просила.
Новая, тьфу тьфу, пока только ТО. Но пробеги еще плюшевые. Будем посмотреть.

Кстати, помню расход на камрюхе в 15-16 и понимаю, нынешние пакеты сока жрут в 2-3 раза меньше.
На экономии можно и пихло менять постоянно.
Только вдумайся, при расходе в 15 литров ты 1.2 ляма за 150к отдашь на бенз.
При расходе в 7.5 литров сэкономишь 600к.
И динамика будет бодрее.

Так что надежность это еще не все. Далеко не все.

Продажи Ниссана по годам.
2019
США-----1 344 597
Китай----1 177 705

2023
США--------834 097
Китай-------680 277

Ниссан где-то явно не туда свернул. Минус 1 миллион автомобилей за пять лет.

https://www.chinamobil.ru/cars/nissan/sales...l&year=23&mon=0

А потому что ржавые ведра не надо было делать,начиная с Цифиро 32 кузова.
Сами и попали за погоней за краткосрочной прибылью.
А Тайота вышла на 1 место.
Хотя в 80-90тых годах ниссан санни( в13 кузов)был лучше короллы ае82.

Это сообщение отредактировал короллыч - 30.11.2024 - 15:26

Старая поговорка "купил Ниссан - ипись с ним сам" приобретает новый смысл. Только уже в плане покупки всей компании целиком.

Это сообщение отредактировал 62tve - 30.11.2024 - 15:05

Ниссан лаурель 88 со шторками автоматическими, цифровым табло, а сейчас караван с мотором от кашкая при грузе до 1.3 тонн и конечно шаровыми в верхних рычагах

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это всё Гон начал, а потом в контрабасе сбежал, падла

Это сообщение отредактировал балеринка - 30.11.2024 - 15:00

Щас тебя огорошу.
ВНИМАНИЕ!
НИССАН ,делал всю проводку полностью для СУБАРУ.
У Субару небыло своей проводки,кнопок и пр.
По факту,Ниссан сам стал делать говно под названием ТерраноДастер.
Хотя ПР50 кузов был самыц неубиваемый авто с дизелякой.
И ГРМ не было на на движках.там были шестеренки вмечто ремня/цепи.

Это сообщение отредактировал короллыч - 30.11.2024 - 15:28

Старина Си как бы говорит: Не тойота конечно, но пойдет.

Ниссан загибался еще до альянса с Рено. Этому как раз поспособствало раннее сотрудничество с немцами и америкосами, когда вместо нормальных японских тачек на рынок вышли американизированные ведра с кучей проблем и непонятным набором запчастей. Так что Рено фактически спас Ниссан в 1999

Это сообщение отредактировал 62tve - 30.11.2024 - 15:02

Как говорится: купил Ниссан, ебись с ним сам.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вообще по хуй

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Sunny B14 - абсолютно неубиваемый терминатор.
Уж как старший брат его пытался убить, всё впустую.
Машина - легенда.

p.s. Я бы сейчас взял десятилетнюю Серену. Тащусь от таких машин.

Это сообщение отредактировал azztec - 30.11.2024 - 15:10

Не Айсин, а Джатко, "шестёрки" и "десятки". Которые поголовно стоят и на Рено. Да, эти варики говно. Но, справедливости ради, не только они, т.к. любые вариаторы конструктивно представляют собой самое слабое решение для автоматической трансмиссии: ненадёжно, практически неремонтопригодно и дорого.

Сейчас на Мурики и Патфы нового поколения возвращают "классическую" гидромеханическую АТ. Но поздно пить Боржоми, похоже.

А еще,не надо ездить по россии,только до мкада,только не груженый пассадирами и некакого прицепа и разгон плааавный,до 2000об.что ьы все оьогнали лавно уде тебя со светофора а ты как мудак леворядник...
А может ьвть на х.такую машину неженку???
Чеа я не знаю что бв так советовали эксплуатировать субару,митсубиси и пр..

Только японское правительство им хуй дотации давало и даст. Как проебали, так и разъебывайтесь!
А дваждыавтомобильный на них и сидит. И хуй на все клал, только ценники залупляет..

У нас санни каблук по промке шмурдяк катал. Я хуже машины в жизни не видел.

Ну все, что знаешь - позабудь, странное суждение твое, хоть и приводишь кучу марок. Мурик 10 лет - не знаю бед, замена насоса ГУР за все время, остальное - расходники. Ничего, поверь, ничего не гнило, все работает в наших условиях. Инфинити - вообще огонь.

Rogue - это Хитрый. А Кашкай - это Rogue Sport

РАсскажи, в чем логика не выводить температуру двигателя на приборную панель?

Fairlady, CSX да дохуя там шустрого было для внутреннего рынка
А Silvia ночью в салоне - вообще самолёт

Размещено через приложение ЯПлакалъ