Что не так с Автовазом?

А по существу, исходя из личного пользования. Плюсы: крайне высокая надежность, ничего не делается, даже если не жалеть. Очень дешевая в обслуживании. Машину не жалко. Шустрая, маневренная, проходимая. Минусы: непристижная, в крупном городе чувствуешь на ней себя ущербным, так как поток в пять раз дороже тачки, даже 20 летняя тойота комфортнее.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да, сейчас сильно "воздух" перекрыли.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вестовод. Нормальная машина. Бу Андерссон пришёл и научил их, блять, нормальные машины делать. Даже на Ютуб-каналах о ремонте авто про них норм. отзываются.

Но потом пришли наши дефективные менеджеры, и всё стало как обычно: дикие цены на машины, копеечные зарплаты у работяг. Так это теперь полбеды. Шаровую надо было поменять. Две на выбор, и обе, блять, китайские. Диски тормозные тоже китайские. Отечественное хочешь - заказывай на Озоне. Так что это скоро тоже будет китайский автопром.

А Весту ВАЗ будет ещё лет 30 клепать, как семёрку когда-то.

Всё так. Но место проклято.

проблема в руководстве..пример " Сказочника" этко подтверждает. при нем начали делать " почти машины". как только его слили, снова попёр " афтовазь"

Это машина из другого мира. Тот же Фольксваген, только Поло седан. Обрыв ремня ГРМ на пробеге 20 тыс. км (знакомая). Шкода Октавия, обрыв на 34 тыс. км (у начальника).

Так что тот же ВАГ современный не без проблем даже в гарантийный период.

Надо привлекать таких таксистов - это ж мошенничество в чистом виде!

По работе катаю приору, калину, ниву, все 2-3 летки.
Это жопа, особенно новые, те что брали в 19-20, как то ещё не такие ломучие были.
Ларгус нравится внешне, но не катался, хз как он.
Но вот ценник.
Теперь по поводу, почему много бегает по просторам, так организации их берут и не из-ща каКчества, а просто там плюшки какие-то при лизинге именно таза .
В РБ прокатитесь, в салонах валом тазов, но по дорогам опять, предприятия либо кредитные. И таки ла, россияне приезжают покупать, ибо цена в РБ ниже.
Народ же, возьмет европейца б/у или джили ( вот реально много стало), там качество подтянули, но вот сервис, так же в опе ( столкнулись с этим трешем).
А так, европейцы, китай, корея.
Но литва уже ограничила вывоз ( клиренс не больше 165мм, двс не больше 1.9 , а у нас популярны как раз 2.0 тди )))
Так что с обоих сторон пихают говнотаз ща оверпрайс

Да ты не первый, который заявляет, что машина говно, а потом выясняется, что брал бу.
А насчёт моего ума не тебе судить. И уж тем более не твоё дело, на чём я езжу, кстати, не на Калине, тут ты облажался.
Если чё, то я ездил и на иномарках тоже, включая Мерседесы W221.

Заебали вы своим Андерсоном. Веста - вообще не его заслуга, он к ней не имеет никакого отношения, она появилась вопреки этому пидарасу.

С автовазом все так, если рассматривать эту контору не как автозавод, а как спекулятивную шарашку, основной вид деятельно́сти которой получение субсидий от государства, а производство это прикрытие. Тогда становятся понятны действия по перевозке заводов с места на место, нежелание развивать производство, издевательство над поставщиками комплектующих и явную манию к повышению цен.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нравится мне это - "ремонтируется на коленке".
Т.е. технологии в этих авто НАСТОЛЬКО примитивные?!
А чего ж тогда стоят они так дорого?

Если глянуть на тех же китайцев. У себя в Китае в пересчёте на наши деньги, без наших утильсборов, пошлин и прочих сборов они стоят в пределах двух лимонов. Прям как поделия ВАЗа у нас и для нас.
Вот только по уровню комфорта, оснащённости, безопасности сравнение не в пользу последних.

Купила компания Мерседес завод АвтоВАЗ. Перенастроили производство, запускают конвейер. . . Бац! на выходе Жигули!
Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили, наладили, запускают. ! ! ! снова Жигули!
Увольняют нахер весь персонал завода, привозят работников из Германии, налаживают, проверяют, запускают. СЦУКО! На выходе вновь - Жигули!
Около завода холм, на нём отдыхают гл. инженер и директор завода (оба с приставкой Экс.. Смотрят на всё это. Инженер директору:
- А я тебе говорил - место проклятое! ! ! А то всё "руки из жопы, руки из жопы"

ТС ты посмотри на сколько увеличилось количество китайских машин на улицах и сравни их развитие за последние 10 лет. А потом ответь что не так с автовазом и в какую сторону он за это же время эволюционировал, несмотря на дотации, утильсборы и прочие преференции.

Ты откуда, Олег? Хуево получать 40, чтоб за годовую зарплату купить нормальное авто? Сейчас, имея сотку, ты получишь залупу (то есть ладу капитана гранта). За 25 даже люди работают, не имея лучших предложений, прикинь...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Можно подумать на седанах стаканы и лонжероны какие-то особенные

Я в РФ живу вообще-то. И выбирать здесь приходится по цене/качеству.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Прикинь, да! На седанах не так гниёт. Либо обработка с завода лучше была, либо просто кузов на кручение более жёсткий.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Выше цена = дороже, ниже цена = дешевле.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это пиздеж обычный. Даже со скрученным пробегом машину с лицухой такси продать нормально - это очень нелегко.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В целом, вёдра нормальные делают, но не за такой чек. До кислого цена им.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

1600000 за весту это цены норм, при зп в указанные 35-40 тыс? или гранта за лям???
А вы батенька знатный троль

Или?
Это твое обычное состояние.

По теме - всё так. Как-раз для тебя.

а эти все автовазовцы точно с ЯПа? ты их спрашивал? может это пикабушники

Не знаю, АвтоВАЗ это норма. Цена запчастей которые можно купить в любых пердях, так же и поставить. Да, быстро гниёт, гремит но едет. Я честно доволен вазом, да не особо презентабельно, но опять же с 14, грантой у меня было меньше ебли, чем с Рено и Нисаном.

Размещено через приложение ЯПлакалъ