К слову о мотоциклистах и мотоДТП

он будет кипеть без движения.
у меня втх 1300 был два сезона.
на тяжелом круизере есть проблема с охлаждением: огромный массив железа, охлаждение которого занимает больше времени, чем у маленького мотора.
он же приводит к тому, что с какого-то момента начинает запекаться бедра.

Это сообщение отредактировал cosmo - 24.08.2021 - 11:11

Чтот подумалолось.

Если кто-то из Воронежа захочет выучиться на категорию А, ВОТ отличные ребята. Сам у них учился. Инструкторы сами мотоциклисты, а по совместительству устроители мотоджимханы. Да и мотоциклы у них для обучения нормальные, а не китайские 125сс

Как бе вот.

Ты забываешь про то, что мотоциклы проектируются под условного "среднего человека". Моё тело сказало "иди ты нахуй со своим мотоциклом", после того как я в первый раз проехал на нём 500км (250 туда и 250 обратно). Просто рост мой 190см и гонять на большие расстояния на стоковом Стид 400 ни фига не удовольствие, а превозмогание. Тоже были планы заменить руль на более высокий, поставит выносы подножек, перешить руль, но, к счастью, накопил деняк на Вулкан 900. Разница в комфорте по сравнению со Стидом разительная.

Подожди немного, первый сезон у человека

все потому, что круизер - круизер! в его названии есть суть: круиз по городу.

любой круизер на дальнее расстояние при любом уровне туристического тюнинга - превозмогание! Там чаще всего маленький декоративный бак и расход приличный из-за объема, вибрации от твина и чем больше объем, тем больше, чаще всего сцепление выжимаешь с невероятными усилиями. Обвешанный кофрами круизер в городе жарит жопу и кипит.
если тебе нравятся круизеры, то лучше на нем гонять в городе, а на путешествия взять туриста: их тем более дохрена. Любой нормальный турист это 1000 в день и потом возможность двигаться вечером, а не боль и страдания.

Это сообщение отредактировал cosmo - 24.08.2021 - 11:22

Узнай, можно ли на автодроме в ГАИ (где будешь сдавать экзамен на вождение) купить часы (взять мот в аренду). Я так сделал, купил два часа в день экзамена, покатался, потренил упражнения и привык к мотоциклу, на котором должен был сдавать экзамен. Экзамен сдал без замечаний, а до этого первый раз провалил.

я не говорю что он молодец. Для себя даже на автомобиле больше 1300 стараюсь за день не ездить. Думаю этот цел после этих суток пару суток отдыхал не вставая )

то есть это какая-то значимая цифра? не просто из пункта А в пункт Б надо было доехать, а цель за сутки сделать именно 2,5 ткм?

Ну вот, первосезонник а уже умничаешь.

1. Автошкола нужна чтобы в тупую голову вернуть немного ПДД и напомнить зачем они нужны.
2. Мотошкола, "курсы экстремального-контраварийного-хуйпоймикакого управления" имеют единственную цель - выкачать из вас бабки. Безопасной езде придется учиться самому.
3. Рефлексы часто подводят, поэтому расчитывать на них не стоит. Скорость должна обеспечивать возможность плавных и обдуманных действий.

P.S. Стаж на двух колесах >10 лет с пробегами 30-40 тыс в год.

Это правда. Но от мудака на четырех колесах не спасает ни опыт, ни мастерство, ни даже предвидение) Все равно влипаешь...

если тебя подводят рефлексы, то у тебя их просто нет.
значит не тренируешь их.
курсы экстремального вождения без постоянной практики и тренировок рефлексов - полная хуйня.
тренировки на мотоцикле - единственный шанс на нем выжить.

Вот не соглашусь с тобой.
Большой круизёр не для города, с его пробками, светофорами, лежачими полицейскими и так далее. Стихия круизёра это трасса с хорошим ровным асфальтом.
Для меня цель не просто проехать за день 1000 или 500 километров, а насладиться дорогой. Я даже во время поездки в соседний город (100км) могу остановится пару раз, чтобы покурить, посмотреть на поля и холмы. Могу в какой-нибудь деревне с местными бабуськами, продающими свой урожай, постоять поговорить.

зы: шпалу тебе кинул не я, и не понимаю, за что она.

Это сообщение отредактировал Dasoda - 24.08.2021 - 11:34

Про тех кто не ездит, а летает на спортах:

"У придорожной кафешки стоит группа байкеров на круизерах и т.п , бородатые в коже и татуировках ...
Подлетает к ним чел на спорте и начинает шоу: покрутился с дымом на месте - старики ноль внимания,
проехал на заднем колесе - аналогично,
на переднем - старикам пофигу...
Чел слазит со своего спорта , подходит к старикам , здоровается ...
Старики игнорируют его, продолжая лениво общаться...

Чел : "А что парни, познакомится что ли в падлу..."

Старики : " Хрен ли с вами знакомится , вы каждый год новые..."

Рефлекс - это в панике зажать передний тормоз и упасть. Он не тренируется. А что тренируется - так это манера езды, не допускающая подобной ситуации. На моей памяти не один десяток трупов таких "тренированных". Многие из которых каждую неделю на мотоджимхану, "умеют падать" и прочий бред. Это порождает самоуверенность и езду наудачу с закономерным исходом.

Как это ни банально звучит, но чтобы научиться хорошо и безопасно на мотоцикле ездить, нужно... ездить. Просто ездить, всегда и везде, в жару и проливной дождь, в слякоть и по холодам, ездить спокойно и делать всё скучно и без выкрутасов, не нужно никакого станта, экстренных торможений, техничных разгонов, свешиваний...

Это сообщение отредактировал rmhunter - 24.08.2021 - 11:39

Короче, все равно все будут ездить на эндуро XD

Категорически не согласен.
Длинноходная вэшка намного экономичнее рядника, маленький бак, ну на 48м шпроте может быть.
Я взял однажды чоппера покататься, сам не заметил, как за день намотал 800км, при том, что в гараже стоял спорт-тур, на котором я за день не проезжал и четверти от этого пробега.

З.Ы. Шпалу я тоже не кидал, наоборот поправил слегонца

Это сообщение отредактировал Чумазоид - 24.08.2021 - 11:36

я уже привел доводы, почему этот круиз по прямой будет абсолютным страданием, в сравнении с нормальными туристами, которые для этого задумывались производителем.
1000 км это как раз задача для городского мотоцикла.
вот когда задача проехать 8000-10000 км и насладиться дорогой, тогда круизер сосет лапу.

Так дебилы они такие, дай им мот или авто...

Надо покупать моты с АБС...

Да. Это именно норматив. "Ачивка". Ты регистрируешь заявку, фиксируешь со свидетелями время старта и финиша, прикладываешь фото чеков с заправок. Получаешь за выполнение по почте официальную нашивку на свой жилет байкера.)
Погугли и посмотри ту же "Железную Жопу". ЖЖ - самый старый и классический норматив, родом из США. 1000миль - 1610км. Всякие "2500 за сутки" "Двойная ЖЖ (3220 за 48)" - уже вариации для выёбывающихся.

Это сообщение отредактировал QuartZz - 24.08.2021 - 11:51

Ты действительно считаешь, что этот древний анекдот никто не слышал?

не несите чепуху.
я на втх проехал 25000 за два сезона.
на туристических мотоциклах объездил 14 стран и от Байкала до СПБ все по дорогам объездил.
Один раз проехать на вэшке 800 км это не путешествие!

по поводу расхода:
катались по европе с девушкой.
она на шадове 750.
у нее расход 6-8 литров и бак 11. Каждая заправка - наша!
Я эту же дорогу ехал на ТДМ 900.
он в режиме 100-120 жрет 4,8 литра.
И это нихуя не отличный показатель. Ведь там древний мотор.

Это сообщение отредактировал cosmo - 24.08.2021 - 11:42

Это, по моему разумению, очень опасное заблуждение. Не сама АБС, а надежда на её спасительный потенциал. У меня в городе на одном и том же месте в разные годы об выезжающий с придомовой территории самосвал разбились два мотоциклиста. Первый - на старом карбовом файере, а другой на эрке 2017 года. Просто заходили в закрытый поворот на 160+. Так вот, единственное отличие - отсутствие тормозного следа у второго. А в остальном - одинаковые обломки и кишки с мозгами на дороге и грузовике. А если нет разницы, то зачем платить больше? Система АБС работает только в паре с системой БДР (без долбоёба за рулем)

Это сообщение отредактировал rmhunter - 24.08.2021 - 11:45

Нет. Там только патрульные мотоциклы "свои", гаишные, а для сдачи мотошколы пригоняют собственные мотоциклы. Ну и сдача не в любой день, а насколько понял несколько раз в месяц желающих в группы собирают для сдачи экзамена. А в остальное время на площадке мотобат тренируется.

Самое главное, чтобы ее можно было отключить, когда уже научишься нормально тормозить экстренно для своего мотоцикла.
Ибо путь тормозной АБС сильно удлинняет.
Я бы еще сейчас если бы брал первый мот, то взял бы с трекшОном и АБС, которые можно отключать. Это для начинающего очень способствующие системы.