Почему у современных велосипедов два тормоза?

А на каких великах не было переднего тормоза? Разве что на школьнике. на Салюте уже стоял передний тормоз

так и до идеи, что тормоза придумали трусы не далеко.

Зачем каска, зачем бескамерные шины, зачем рама из титана, зачем амортизаторы на вилке. Дохрена всяких зачем.

Наверное затем, чтобы покрыть всевозможные потребности пользователей. Тебе не нужны тормоза? - оторви и выбрось!

Кто-то злобно пыхтит на велосипед "голый" в стоке, кто-то пыхтит на "полный фарш". Тебе предоставили выбор, а клиент все равно не доволен. Экономисты уже волосы на жопе рвут - не знают что потребителю еще надо. Столько противоречивых требований еще никогда не было при таком разнообразии продукта.

Маркетологи смеются и всерьез думают, а может дать потребителю деревянный велик без шин, пускай апгрейдит за свой счет. Чтоб каждая заклёпка стоила денег и доставалась кровью и потом. Вот тогда клиент будет доволен.

аналогично где то в начале 90-х сестре велик покупали Десна по-моему с косой рамой типа женский вариант. было так же 2 тормоза попробовали побаловались и нахрен сняли всю эту приблуду, до сих пор у родителей в сарайке валяется

О итить колотить, сколько велоспортсменов собралось. Большинство, правда, из которых еще при СССР последний паз на велик садились.
Преимущество двух тормозов, помимо того, что уже перечислили - это еще и надежность. Если один откажет, то вторым остановишься.
Многие пишут про то, что с передним можно перелететь через руль - это байки тянутся еще с Советского Союза! Тогда все пацаны об этом говорили. Но ни у кого переднего тормоза никогда не было.
Это же каким умственноотсталым нужно быть, чтобы не почувствовать, что вел у тебя вперед уходит? Да и вообще, если у тебя стоят дешевые китайские дисковые тормоза(а это практически 90% от всех продающихся великов), то надо очень сильно постараться, чтобы перелететь через руль. Я на своем экспериментировал. Оторвать заднее колесо от асфальта не получилось. Вел останавливается как вкопаный.
И ещё. Многие ноют, что им только ножной тормоз подавай. Да пожалуйста! Любой рынок, там этого говна китайского... хоть жопой жуй! А не китайского и нету. Ибо никто уже такие втулки не делает для массового пользования.

Ну вот пример, у меня электровелосипед едет со скоростью 45-50 км\ч если притормаживать только задним тормозом, колодки стираются за 2 недели, если добавлять передний то уже как минимум на 1,5 месяца. Да и остановить велосипед идущий на такой скорости одним задним колесом сложно.

А то блин в детстве не тормозили сандаликами по асфальту когда на скорости цепь слетала ???
А тут еще натяжитель, что просто исключает подобный вид тормозов.

Насчет передних- они конечно цука эффективные, спору нет. Но когда я не предупредив товарища решил прокатиться на его велике- то узнал о том что ему удобнее ручки тормозов что бы были наеборот уже лежа на асфальте, с ключицей сломанной об бордюр )))))

Это сообщение отредактировал Терик - 11.06.2019 - 10:06

Я на своем прежнем так делал, передние ослаблял, даже мастер удивился, что он сам так не догадался. А на нынешнем веле , скзали что так не получится, типа масленые, а мож просто криворукие. Попробовал передними с маленькой горочки, сразу на колесо встал, хорошо что ожидал подобного.

Год назад хотел купить малым велики - нет ни одного с передними тормозами, только каретки

Передние тормоза гораздо эффективнее как на велосипеде, так и на мотоцикле, так и на машине.

Погугли про смещение веса более подробно. Особенно в теории про ралли это доходчиво описанно, это один из основных элементов вождения там.

В двух словах:
При торможении вес смещается на переднюю ось, разрушая заднюю.
При ускорении вес смещается на заднюю ось разрушая переднюю.
При повороте налево вес направо и наоборот.

Логично, что тормозить должна ось, которая под максимальной нагрузкой.
А ускоряться должна именно задняя (драг-рейсинг, например).

На велике тоже самое. Эффективность передних тормозов гораздо выше задней, так как во время торможения она максимально прижата к земле.
Просто тормозить ими нужно уметь, перенося вес тела назад.

Это сообщение отредактировал paag5 - 11.06.2019 - 10:12

Тс, ты тупой? Передний тормоз в разы эффективнее заднего по причине перераспределения массы при торможении. Заднее на юз уже давно пойдет, а переднее колесо будет норм тормозить. Если не умеете передними тормозами пользоваться, то это уже проблемы ваши. На своем горняке задними очень редко пользуюсь, просто подтормаживаю плавно передним и всё. Походу у большинства отписавшихся есть два режима работы тормозов: выкл и со всей дури вкл. На машине ведь так не пользуетесь. Руками в руль уперся, жопу назад отклячил и можно по полной передними тормозить. А уж если с горы летишь в лесу какомнть, то задние вообще ничем не помогут. Посмотрите гоники Moto GP, там у них на торможениях заднее колесо аж в воздух вывешивается. Вот вам и ответ про передние тормоза. Вот за диски и V-brake не скажу-мне хватает с головой и вибрейков, даунхиллом не занимаюсь. В обычном использовании их хватает за глаза. Дисковые тормоза для обычного пользователя тупо развод на деньги. А ведь еще и гидравлику впаривают...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это все для понтов и сдирания лишних денег. Каретка с тормозом, насколько я понимаю, стоит дороже, чем тросики с резинками тормозными. Ну а наличие 6-15 скоростей - в езде пох, а понтоваться можно

Друзья, если кто не знал или сомневался, запомните: основной тормоз на любом колесном транспортном средстве — передний! Особенно это касается двухколесной техники. У великов, в отличии от автомобилей, очень малая площадь контакта колеса с дорогой, и чтобы быстро остановиться, недостаточно силы тормоза.

При торможении основной вес приходится на переднее колесо, тогда как заднее разгружается в прогрессии. Что будет, если мы зажмем один задний тормоз, когда нам нужно резко остановиться? Правильно — заднее колесо заблокируется, а велосипед поскользит дальше. Именно потому, что заднее колесо в этот момент разгружено. Вторая проблема, вытекающая из низкой загрузки заднего колеса — это крайне малый диапазон тормозного усилия. То есть, аккуратно нажимаешь на ручку, а замедления почти нет, нажмешь сильнее, и колесо уже пошло на юз.

Поэтому, главным тормозом на велосипеде является передний, при экстренных остановках на него ложится три четверти работы.

Что то мне не вериться, что при экстренном торможении на скорости, можно перенести вес назад. Сначала задним потом передним, это да железно.

Помню как-то в детстве покатился я с горки к пруду.
"Пора тормозить" - подумал я, и нажал ногами на педали назад. А велик все едет... А сил не хватает...
Я всем своим весом стал на педали, а тормозов не хватает, уклон большой... Начал давить на них, прыгать. Хуй там.
Вот тут я и обосрался

В общем с горем пополам снизил скорость и завалился в траву
Больше я с той горы не ездил, только пешком

Как же я долбанулся в детстве из за этих тормозов, сев единственный раз на Турист! До сих пор кисти иногда болят...

У меня почти на всех были и передний тормоз и каретка. Только на каком то подростковом переднего не было.

Вышло мобильное приложение ЯП на Android, скорее качаем!

у вас всех мозжечок не работает чтоли? неужели не ощущаете взаимосвязи между силой нажатия на тормоз и поведением аппарата?
может вы и на машине так же ездите?
или там абска стоит?

Это сообщение отредактировал Zuch - 11.06.2019 - 10:11

тогда либо перекидываешь ногу через седло,и стоя другой ногой на педали,тормозишь об асфальт ногой первой(перекинутой)
либо сидя на седле,тормозишь каблуком сандаля об заднее колесо,прижимая ногу к нему,не снимая с пидалей

Предположу, что дело в нескольких моментах.
1. Это скорость. У меня в детстве кама была. На ней не разгонишься особо и заднего тормоза хватало. Современные велосипеды можно без напряга разгонять и до 40 км/ч и более. Думаю от этого же v-brake уступают дорогу дисковым тормозам.
2. Это конструкция. Во втулку с переключателем тормоза тупо не добавить конструктивно.

По части полетов через руль...ну это из той же оперы, как и покупка стального китайского говновелосипеда в ленте или ашане.

Сандалики?
Лечу я с горы как-то на ёбаном аисте, цепь прокручивается, а я хуярю фперёд с горки со скоростью локомотива, а навстречу автобус....
НУ и пизданулся я с парома с великом, велик потом всё лето пытался на блесну поймать, ну а хули, там глубина метров 20, нихуя не видно без фонаря подводного, а за фонарь надо бутылку поставить, а откуда у тебя бутылка, когда тебе 12 лет, блять???

Не пизди, он там зелёный

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пиздец, ну и вопросы пошли теперь

Тормозить нужно обоими тормозами - это намного эффективнее нежели использовать только один. И снижает риск полета еблетом в асфальт. Можно еще вес тела переносить назад, как это делают тренированные велосипедисты.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ставь планетарную втулку и тормози как в детстве.
Я давно на планетарки перешел, удобно, неубиваемые.
Хотя и говорят что задний тормоз на них не надежный и многие особенно 7-ми скоростные вообще без него. Но у меня на трешках пока все хорошо.

Это сообщение отредактировал TAHKNCT - 11.06.2019 - 10:15

V-brake ничем не уступает дисковым тормозам в тормозном усилии. Дисковые тормоза позволяют точнее контролировать тормозное усилие.