Переплачивай и страдай: почему электромобили в России никому не нужны

Какая какая,такая как в тесле, с подогревом и охлаждением_ норги же и прочие скандинавы ездят только дай , и в самих штатах, тоже не везде Калифорния, есть и Аляска )
А по сабжу, электромобили в РФ многим нужны, только всем палки в колеса суют, чтобы их тут не было как можно дольше....

Это сообщение отредактировал ERRATA - 27.04.2019 - 12:51

А если учесть, что немалая часть нефти идет на нефтехимию (производство резины и пластмассы) и на производство электроэнергии (ТЭЦ), то возможно, что увеличение количества электромобилей приведет к повышению потребления нефти.

Если учесть, что у электромобилей нет масложора в двигателе(ях), по понятным причинам, то только один уход с рынка многих производителей машинных масел, приведет к очередному витку просадки потребления ископаемой нефти..

Это сообщение отредактировал ERRATA - 27.04.2019 - 13:00

Была бы "элетричка" в пределах 500 тысяч, если бы были зарядные станции и если б ремонтные мастерские были. Тогда бы я взял.
А то сейчас где заряжать непонятно, где ремонтировать непонятно.

Чушь это. Составляющая загрузок электростанций от нефти и угля падет в мире год от года.

Сейчас Жигули столько не стоят.

Гомнитарии такие гомнитарии, для них не существует точных наук вроде физики и даже менее точных вроде экономики, только рабски-холуйское представление "так царь повелел". Вот повелел царь - и нет в России электромобилей. А повелел потому, что плохой и злой.
Не гомнитариям же понятно, что в России электромобили с химическими источниками тока на бОльшей части территории себя проявляют плохо просто потому, что зимой холодно, а химический источник тока на морозе "сдувается" резко теряя в ёмкости, как следствие и в пробеге, и в ресурсе который исчисляется циклами заряда-разряда. Есть у меня знакомый из ушибленных бреднями про заговоры корпораций, купил он Nissan Leaf, радостно ебал мозги окружающим на тему того, как он круто поимел систему... но после того, как в -30 даже при выключенном отопителе едва сумел доехать на работу и обратно, а по результатам сезона батарея почти сдохла резко погрустнел. Другие пользователи "лифчиков"(их у нас во дворе несколько) для зимней эксплуатации ставят автономные газовые или дизельные отопители, вот и вся ваша "экологичность" с "экономией". Это ещё не говоря про цену батареи которая в сумме со стоимостью электричества за срок эксплуатации превышает стоимость бензина на тот же пробег.
Желающим же хрюкануть про электромобили в "холодной северной" Норвегии намекну, что там Гольфстрим греет и зимой в плотно населённых районах температура часто ниже нуля не опускается.

Так адепты рекламируют теслу.
И есть особая вишенка!
В Сибири и на Аляске топливо испрльзуется не только на механическую энергию!
Как ни странно требуется энергия на отопление салона.
Когда дизель зимой тупо глохнет на холостом ходу от мороза.
Когда в замотанной утеплителем машине пиздец какой дубак, а антифриз гоняет исключительно по малому кругу, в этих случаях использование энергии дизтоплива приближено к 100%.

Адекватный комментарий на ЯПе? Пойду выпью по этому поводу!
P.S. Выпил, хорошо)))

Б/у Nissan Leaf вполне можно за 500тыр взять, заряжать от розетки для электроплиты скинув провод через окно. У нас во дворе 2-3 владельца таких электрических табуреток. И с ремонтом особых проблем нет - кроме электрической части там обычная ниссановская платформа, Micra, кажется. Только вот нифига это всё не выгодно - летом ещё ладно, а зимой чтобы какой-то пробег с одного заряда был приходится газовый отопитель ставить и им греть, причём не только салон, но и аккумуляторы, иначе у них заряд в 2-3 раза падает.

На этих повозках относительно комфортно ездить круглый год можно только в Краснодарском крае, ибо тепло круглый год.

Зачем на Урале электромобили в -30 - непонятно.

Возможно. возможно и скорее всего это произойдет в Китае. Придут к единому стандарту батарей, нахер не нужны подзарядные станции. едешь себе как на заправку, дохлые кассеты вынули, пока ты поссать сходил, заряженные вставили! Будущее рядом, но сцуко, только не у нас!!!

Пущай всякие маски там продвигают электромобили на загнивающей, а мы с гордостью выхлопными газа и подышим

Ты раньше на меня производил впечатление адекватного человека. Пох сколько энергии выработает солнечная электростанция, ты все равно будешь платить теже самые деньги жигулевской гэс за резерв мощности, на случай отключения солнца, ночью, в пасмурную погоду, да пофиг. Средний платежь резерва будет составлять 5 руб на 1 киловат час энергии выработанной солнечной электростанцией. Нафига козе баян? Чтоб круто и высокотехнологично

Прогресс на месте не стоит, придумают, если правильно мотивировать и кумули которые будут работать в минус. Но, повторюсь, нихера не у нас!

да такая же в Норвегии средняя температура зимой как и в центральной России, днем в среднем до минус 7, иногда до минус 22 итп )) год на год не приходится,где вы эти самопальные картинки берете...

Это сообщение отредактировал ERRATA - 27.04.2019 - 13:14

Ещё один момент: у электромобиля пробег почти обратно пропорционален скорости т.к. зависит прежде всего от сопротивления воздуха которое пропорционально квадрату скорости, а пробег = скорость*время. Так что если "в городском цикле" при средней скорости 40км/ч пробег получается вполне приличные 240км, то "на трассе" при 120км/ч пробег падает до никакущих 80км. У автомобилей с ДВС такой острой зависимости нет - они и стоя в пробках бензин тратят, и сам по себе двигатель внутреннего сгорания расходует топливо далеко не пропорционально выдаваемой мощности.

Врёшь ты, сцобака западноагентовлияемая! Распилково Сколоково - локомотив мировых инноваций, в том числе (даже не так - особенно!) - в сфере транспорта, слава тебе, хосспаде!

А почему транс. налог им делать 0 ? Они чо, над дрогами летают? Портят асфальт (там, где он есть), точно так же, как и ДВСники.

Нет это вы издеваетесь, для начала посмотрите долю этих ГЭС и АЭС а потом тут громко сотрясайте воздух. В реальном мире есть хренова тьма проблем мешающих использовать только возобновляемые источники энергии. В отличие от ваших фантазий мы говорим о реальности а в реальности если вдруг резко возрастут потребности в электроэнергии ничего лучше чем газово-мазутные котлы нет. Просто нет, ГЭС и АЭС это стройки на десятилетия с оргомной кучей сопутствующих и потенциальных проблем. Так что заканчивай курить дурь которую ты куришь, ее больше никто не употребляет поэтому и пофантазировать в компании не получится.

Это сообщение отредактировал MPR - 27.04.2019 - 14:11

а как его завести в -30 градусов и ниже. Такие игрушки для стран потеплее.

есть ряд причин, основные:
1. У нас в стране доля АЭС порядка 20%, большая часть ТЭС и там выработка куда дороже.
2. Покупается не на АЭС, потому нужно строить тысячи км линий, подстанций, учить людей которые будут это обслуживать и платить им зарплату.
3. Электричество воруют, и много.
4. За электричество не платят энергосбыту, то есть что потребили с объемом согласились, а оплатить не могут в виду разных причин, управляющие компании должны десятки млн обычно.
в общем если вы потребляете более 670кВт, можно покупать самому на оптовом рынке, где тариф меняется каждый час, но таких еденицы.

так ТС жалуется не про то что палки в колеса, а то что им не доплачивают, что купили электрокар, ибо без дотаций он никому нахуй не нужен.

Очень просто, говоришь что спрос упал и надо скомпенсировать убытки. И повышаешь. Или даже просто повышаешь и всё.

Автор найми команду, разработайте 3-5 бесколлекторыных моторов и блоков управления ими, возьми кредиты, начни выпуск и стань миллиардером я тебе руку пожму, иль слабо? или ты думаешь что в Китае вот так просто раз-и завод стоит? )))