Toyota Mark II 90 - выживший. Самурай по цене Приоры

del

Это сообщение отредактировал McGrady - 18.08.2017 - 14:15

я понимаю, что найти нормальный экземпляр 25-30-летней машины очень тяжело.
т.к. недавно искал хонду аккорд 8 (ей далеко не 20 лет) и поиски заняли 3 месяца. и нашел же)
но, маркообразные - это вот какая-то детская мечта и даже если придется искать 6+ месяцев, то будем искать)
все это ессесно при наличии как времени, так и финансов.

Был бы руль слева- была бы машина. А так, извини, это капсула смерти. Или никогда никого не обгонять и не перестраиваться. И насчет идеального состояния у 22 летнего авто- спасибо, поржал. Знаем мы ваши тачки в одеяле.
Если что, то на камчатке 7 лет прожил, знаю о чем говорю.

Чем она фапабельна? Гондонами на широченных ободах? Пилеными пружинами и обвесами, которые цепляются даже за брошенный на асфальт окурок? Фановой трубой в выхлопе?

Обычная старая заколхоженная машина.

А убрать фотошоп - доисторическая трахома с рулём в бардачке.

Императорское качество.

Сегодня на ютубе видел баклажана, утверждающего, что все TOYOTы кроме крузака 200 полное Г. Таких клоунов полно сейчас. Надо было брать желтую лада калина.

Пы.Сы. 25 регион за японский автопром. Зеленю

Это сообщение отредактировал vnl640 - 18.08.2017 - 14:26

Ху.ню какую-то сказал! Вообще не проблема!
Во время проживания на ДВ 6 лет ездил на точно таком-же Марке (и год, и цвет корпуса, и цвет салона).... До сих пор самые лучшие воспоминания о нем. Сейчас племянник в Ростовской области купил такого-же Марка - не нарадуется! Говорит, машину за такие деньги в током состоянии и с таким "фаршем" не найдешь.

Но там 2 тонны высококачественного металла и полный привод с мощным мотором.
Вообще, машина прикольная конечно.

в 99м такой 15к зеленых в хабаровске стОил .
но я по краунам в те годы ударял.
все кузова перепробовал

В чем японцы молодцы - почти любой автомобиль делают 4 ВД. У меня седан 4 вд - я доволен, Что я смогу купить на замену ?- ничего.

владельцам говно бэх и мерсов, всегда привожу пример проект ХАРВЕСТ на базе 90 ого, ни одна ваша м ка не выдержит столько, сколько эта тачка. А владельцы логанов и кия орущие, что правый руль говно, смешны.

Это сообщение отредактировал kub3do - 18.08.2017 - 15:22

Так-то да, у Омеги много близнецов, Cadillac, Vauxhall, Holden, Chevrolet... GM все-таки.

Это сообщение отредактировал Sleepvvalker - 18.08.2017 - 15:57

И да, Pontiac GTO 2004 года - это тоже Опель Омега

ну ты прав, покупать всякое говнище - это себя не любить, никогда не понимал людей покупающих нижнюю переднюю шаровую асва, это как пример.
но тем не менее Тойота остаётся самой выгодной в обслуживании.
я занимался запчастями, поэтому утверждаю не голословно, есть всякие нюансы.

что то так, что иначе, но за 10 лет у меня не было ни одного повода пожалеть о приобретении Самурая.

Удачи в поисках, раз в год и палка стреляет, может тебе повезет больше чем мне, и найдешь своего марка, которого дедуля пригнал в 90-х и катался на нем в булочную )) Я же нашел свой Опель и не капли не жалею, ибо 2,5, задний привод, механика и самоблок с завода . Зимой веселуха .
ЗЫ катается у нас по городу один лаурель в 33-м кузове в бодрейшем состоянии, за рулем дед и он на нем таксует Человек понятия не имеет, что его машина может представлять для кого-то хоть какую-то ценность. А я вижу его периодически и слюни вытираю

Тачка классная два года на восьмилетней 220лс в свое время ездил. Правда зимой все соседи по улице до асфальта толкали. Но динамика, комфорт одни положительные эмоции. Закончила она плохо не вошла в поворот зимой на скорости 120, товарища за руль посадил он не собладал с мощность, зато 5 человек в салоне не пристегнутых отделались испугом и пошкрябоными от подушек лицами.

это местная томская машинка, и данный экземпляр без фотожопа не менее фапабелен

вот достойный 110 марк.
с хорошим тюнингом ( 400лс)
ПС: обвес и капот не колхоз, обвес final konnexion (japan)

по поводу "широченных ободов с гандонами". если нет понимания зачем ставятся разноширокие диски- увы.
у меня даже на атмо 260 л/с стоят 17 катки с разной резиной
перед 225/35/17 зад 245/25/17
ПС: и зимой и летом езжу на зимней резине. летом липучка- мягкая и шикарно размазывается по асфальту, зима шипы

я раньше на импрезе сти ездил и в клубе состоял субаровском. так вот, приезжал там один парень, он на стихе мало того что таксовал, так еще и газ поставил а остальным "субароидам" рассказывал какие мы лохи, что платим за бенз))

Ни одна из перечисленных машин не едет, от слова совсем.
В сравнении с Марком в 90 кузове назвать фуфлоган хорошим может только слепой.
Все перечисленные помойки имеют одно назначение - владелец должен страдать только от мысли что его видят в этой машине. Страдать и хотеть купить что то подороже.
И только старый Марк на 25 году жизни может вызвать неожиданное внимание соседа по дороге и поднятый вверх большой палец.
ЗЫ
Да у меня уже 12 лет купленный без пробега Марк. Нет продавать не планирую. Возможно прикуплю вторую машину на каждый день, а марка поставлю на восстановление и тюнинг.

В 1999 в Питере 15000 зелёных стоила неплохая однокомнатная квартира

дааааа, гражданский турбодиван можно до 500 лс собрать норм в бюджет равный примерно кол-ву лошадей)

злой марк на 1.5GZ ( блок 2 GZ голова 1GZс пропилом маслоканалов) можно легко под 1000лс собрать.
вот тут, под капотом, стоимость нового солариса, примерно
ПС: стоимость доработки только "древнего 4 ступ автомата" в японии 3000уе ( запас до 1000 лс)
на бусте 1.1 сняли 770 лс, на 1.6 900лс

вот небольшое видео этого марка.

ПС: кто там писал про старые ведра с убогой развесовкой и тд.
1- почему то эти убогие старые ведра до сих пор высоко ценятся в автоспорте, не только в РФ, но и в самой Японии.
2- почему что именно эти старые ведра тюнингуют и разгоняют до сумасшедших значений мощности.
3- про развесовку ващщще убило. Расскажите про убогую развесовку, например, ниссан Сильвии с13/с15, которая считается самым сбалансированным дрифт-автомобилем в плане развесовки до сих пор

А теперь покажи её же, после поездки весной на дачу. Без полировки и без прикрас, с оторванным обвесом и дорожным говнищем. И никакой фапабельности там не будет, а будет просто хороший когда-то, но сейчас безнадёжно устаревший и уставший автомобиль.

А наполировать до блеска, надеть диски, обвес, выбрать нужный ракурс - и из Логана можно конфетку делать.

Только это картинки. А эксплуатация - это эксплуатация.

P.S. Из виденных мной вживую за текущий год машин самым фапабельным считаю BMW i8. И ты уж не обижайся на меня, но эти твои морковки с чайниками просто рядом не стояли, хоть до дыр заполируй.

Это сообщение отредактировал MrME - 18.08.2017 - 16:45

нужно быть упоротым чтоб так насиловать авто.
если желание с кайфом передвигаться: стоковый таурер в/таурер с. выглядят они отменно, а в говнах и грязи любое авто выглядит как говно.

если строить пепелац для души- забудь о такой эксплуатации.


да и на дачу/хуячу должно быть второе авто. имхо

я считаю что жизнь слишком коротка чтоб позволить себе езду на скучных машинах, все эти соларисы логаны даже короллы- пенсионерские перделки.

в зависимости от жизненных приоритетов ТВОЯ машина ( не семейный жоповоз без души и эмоций, а именно твоя машина) должна быть:
а- задний привод, ехать быстро и если хочется боком, даже по сухому асфальту
б- 4вд и ехать куда угодно, лишь бы было направление.

а все эти "6 литров расход и гарантия 5 лет" есть убогая серая масса. такая машина имеет место быть, если есть что-то v6/v8 для кайфа