Первая пробуксовка: сервисы не хотят ремонтировать машины по ОСАГО

А почему нужно отнимать 20% от рыночной цены?

ты хотел сказать автомобиль зарегистрирован не на водителя.
это 80% случаев, дружище.

у меня возде офиса автоцентр ремонтный, работают с тремя страховыми по ОСОГе - очередь расписана на недели три наверное, машин "хренова туча", мастера носятся как угорелые, у директора лицо круглое стало - и все по ОСАГе - на мелкосрочку перестали рабоать, была мойка - закрыли, покраску мастрячат. Водилы вроде все довольны - не знаю, отказывают или нет в ремонте. Машины всякие от Москвича 41 до Инфинити палтоса.....

Нет. Ответственность за вред несёт причинивший вред водитель и только он, как лицо принимавшее решение ехать и врезаться. И иск будет водителю. Ответственность собственника ТС может быть только за то, что нет осаго. А это - штраф и всё.

Потому что у дилеров ценник на запчасти был довольно высок. И такой дисконт выравнивал как раз ту самую среднерыночную цену.

Почему кретины?
Нет, они не кретины. И они всё прекрасно понимают. Просто декларируемые цели и цели реальные - это, как говорится, две большие разницы. Ну не могут же они, в самом деле прям с голубых экранов заявить, что придумали новую схему отъёма денег у лохов?

Я сказал то что хотел сказать. Т.к. мы обсуждали вариант, когда владельцем автомобиля выступает мать виновника ДТП

Мне вот интересно - умники, которые проекты законов пишут, они сведения из жеппы наркообеъян-икспертов получают? ВЕдь есть же блядь понимания очевидных вещей, есть прогнозирование, моделирование ситуаций... Но нет, нахуй..

Сейчас по-ибуцца немного - полгода по нашим оценкам, и вернут все.. Народ издрючат правда весь со всех сторон - сервисы задохнутся, страховые на деньги и судебные тяжбы влетят, и т.п. и т.д.
Это как с запчастями по справочникам, которые не обновляются по уже несколько лет

Это как оформить ДТП. Если в протоколе гаец укажет, что отсутствует доверенность на право управления ТС и виновкик распишется в этом, то большая вероятность, что суд примет решение взыскать ущерб с владельца ТС, а не с водителя.

Но ведь это должно математически выравниваться расчетом средневзвешенной. Ну и законодательно можно регулировать этот вопрос, путём предоставления закупочных цен на оригинальные запчасти диллерами. И если те накручивают больше, скажем 10-15% за сами запчасти, то обязывать их продавать дешевле, т.к. они являются монополистами за счет привязки к гарантии.

Спокойно граждане, все идёт по плану, который уже давно утвержден и пролоббирован в нужных местах.
1. Сервисам в принципе все равно как к ним попадет клиент. От страховой или лично. Если будет невыгодно ремонтировать от страховой- сервис от этого откажется и будет ремонтировать гражданам за бабки, в любом случае в прогаре он не будет.
2. Часть страховых, которые не смогут наладить работу с сервисами за копейки, или получившие неоднократно по жопе от РСА и Центробанка, не смогут работать и уйдут с рынка. Таких будет много.
3. Останутся только страховые, у которых будет накоплен жирок, позволяющий пережить этот момент, или постоянные фин.вливания с других видов деятельности, или хорошо аффилированные с сервисами.
4. Останется с десяток нужных страховых, довольно таки весомых и крупных. Они то и начнут плач Ярославны, в стиле тариф низкий, расходы большие, смотрите сколько компаний ушли с рынка, сами последний хуй без соли доедаем.
5. Кто надо - войдёт в их положение, поднимут тарифы, увеличат штрафы за езду без ОСАГО.
Профит. И тарифы хорошие и конкурентов нет.
Для справки, последний год перед введением осаго, добровольное страхование Волги, без ограничений, покрытие 10000usd в СПб стоило 1000 рублей. Первая осага на эту тачку, без ограничений встала в 5500 рублей.

год без полиса , ни одного штрафа .

Я это прекрасно понял, прочитав изначально. Ты же написал неправильно. Мать - собственник или в твоих терминах владелец, тот кто попал в ДТП - водитель.

Вот здесь написано

не то, что имеет ввиду предыдущий автор:

А говорит он: не могут (приставы) забрать машину на которой ехал виновник ДТП, если он не собственник авто. Собственник и зарегистрирована - одно и тоже. Водитель и собственник - не одно и то же. Ответственность своим имуществом несёт водитель, а не собственник авто. Спрос с водителя и его собственности, которой у него нет. А собственность матери, машина, никого не ебёт и ни один суд не позволит её конфисковать в счет долгов сына.

Это ты не разобрался в том, что ситуация, когда собственник не равно водитель - типичная.

Это сообщение отредактировал artivenom - 5.07.2017 - 12:56

да-да! Об этом нельзя было догадаться заранее! КАКИЕ КОВАРНЫЕ СТО!

Что? Доверенность на право управления? Такого нет уже давно. Для управления чужим авто достаточно иметь ПТС на руках

Это сообщение отредактировал artivenom - 5.07.2017 - 12:58

Его и не вынимали.Вы потерпите,вот ещё чуть чуть,совсем немножечко....

Просто если обязать страховые платить по дилерским ценам на оригинальные запчасти и дилерским нормочасам, с рынка ОСАГО уйдут еще кучка страховых, ну или тарифы поднимут. Сверхприбылей там нет давно, и с момента подъема тарифов в 2015 в полтора раза, средняя выплата выросла в два с лишним раза, полностью сожрав это повышение тарифов.

Математически высчитывать? Страховые знают лишь два действия , отнять и поделить. Так то вроде есть рекомендованная метода расчета , берется список з.ч с Экзиста того же , ну бампер к примеру. Отбрасывается самая низкая цена и самая высокая цена , ну потом высчитывается среднее.

Это сообщение отредактировал mishustik - 5.07.2017 - 13:08

А вообще, на сайте РСА есть интересный документ.
http://www.autoins.ru/media/C2CBF8C8-A0AC-...al_2016_rus.pdf
Годовой отчет за 2016 год.
Итого страховыми компаниями было собрано 235 млрд рублей, выплачено, с учетом судебных расходов и выплат по решению суда, 191 млрд рублей (из них 26 млрд выплачено по решениям судов). Итого выплачено 81% собранных денег. То есть на свои расходы (аренда офисов, оплата работы сотрудников, расходы в компенсационный фонд РСА) страховым остается 19% собранных денег. Вы все еще уверяете, что там сверхприбыли и они всех просто наебывают, и должны платить в 2-3 раза больше? Хмм... по математике тогда что-то не сходится.

все предусмотрено - будут гайцы дрючить за отсутствие ОСАГО. и не обольщаяйся маленьким штрафом - или быстро поднимут или обучат камеры распознавать в потоке машины без ОСАГО.

правильно выше сказали - никаких реформ у нашего правительства не получается... ручки из жопки

Штраф за отсутствие ОСАГО и так невероятно низкий. Даже безотносительно выплат, хамства страховых, всяких ухищрений "бланков нет, но с допами есть", сейчас у населения с доходами швах, а расходы растут. В таких условиях, даже если б страховые были белыми и пушистыми, неизбежно будет расти число людей, особенно тех кто ездит аккуратно, которые прикинут хуй к носу - а зачем платить за ОСАГО несколько тысяч, если на штрафы я за год потрачу 400-1200 рублей? Имхо, штраф за отсутствие ОСАГО должен равняться средней цене полиса. Тогда наебывать систему и ездить без ОСАГО будет попросту экономически нецелесообразно. Нужно это как раз для того чтобы полис ОСАГО был у любого, и законопослушный водитель не становился заложником ситуации, когда в него въехал уебок без полиса - содрать по суду деньги со страховой куда проще, чем содрать их по суду с физлица. У страховой эти деньги на счетах точно есть, а у физлица может и не быть.

Это сообщение отредактировал Angelberth - 5.07.2017 - 13:34

какая нахуй доверенность?

дано отменили

достаточно быть вписанным в полис и иметь регистрационные документы на машину

artivenom
Твоя правда, попутал я собственника с владельцем

В некоторых случаях доверенность нужна.

Полис, в той ситуации которую мы обсуждаем, отсутствует

Надо обязать принимать плату за полис ОСАГО натуральными выплатами: полис ОСАГО за ведро ржавых болтов и помятый карбюратор.