Citroen выпустит конкурента Toyota Crown, Dongfeng-PSA начнет выпуск седана C6

да без проблем, VIN авто давай


1KR-FE (двигатель тойотовский) Citroën C1, Peugeot 107

и ещё вот

https://ru.wikipedia.org/wiki/Toyota_Peugeo...utomobile_Czech

NISSAN,вот кто хозяин всех французов.

Факты будут или на уровне "попиздеть"?
Может сравним?

Мой Краун 179 кузов 2002г.в.

Мотор 2JZ простой - 220 л.с., газораспределение VVT-I. В наши -25 и -35 заводится с автозапуска, без ночных прогревов.
Привод автоматический полный. Т.е. постоянно задний, буксуем включается перед.
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. 294 (30) / 3800
Подвеска - многорычажка, очень мягко и плавно.
Шумоизоляция салона практически идеальна, собственного мотора и улицу не слышно.
Салон - вспененный мягкий пластик, полированный пластик "под дерево", мягкий велюр.
Раздельный климат, аудио и навигация управляется с тачскрина. Который кстати может работать как телевизор и парктроник(ну тут уже сам камеру колхозил).
Полный электропакет на все сиденья, электропакет руля с 6 осями и памятью последнего положения руля. Управление аудио с руля.
У задних сидений свое управление климатом и аудио.

Функции TRC (антизанос), ABS, у автомата PWR/SNOW, автоматическая корректировка фар, подогрев зеркал.
Багажник с электропривода, стеклопакеты с эл.приводом(наверное не стоит даже упоминания, у японцев только самые дешевые модели идут с мясорубкой).

И это на секундочу 2002 год. Почти 15 лет машине.

Что нам могут предложить французы в этом классе на тот период?
(Более свежие модели не сравниваю, ибо только потестдравил денек на Крауне 2014 г.в)

Насчет надежности - JZ серия моторов, повторюсь - легенда.
Ходовая и прочие агрегаты тоже не доставляют никаких проблем.
Проблема одна, эта трехлитровая падла жрет 15-17 литров по городу. Это да, это проблема, все остальное - пшик.

Спорить с японоводом - упаси Господи))) Это религия... По порядку - про вторичку как то не задумывался, мне пока не надо. Но 308 Пыж жены ушел хорошо и быстро. Нового С5 я брал за лям двести по моему, в максималке, немцы стоили гораздо дороже, а Камри у меня служебная, так что мне ее не надь)) Тиана-у официалов ценник на обслуживание конский. Двигатель - у меня дизель, встроеная с завода вебаста - мне нравится. Про вневмоУГ - вот не надо, во первых, она не пневмо, а гидропневмо, а во вторых - Камри по сравнению с С5 - погремушка. + удобно на бордюры залазить и в ебеня - увеличил просвет и поехал))). АКПП - айсиновская шестиступка.
И да, за 90 тыс. почему то ничего не ломалось. Наверно, у меня неправильный какой то француз

И да, не забывайте мы сравниваем Е класс, а не Е и D.
Если ваша убермашинка окажется D класса, то у Тойоты на нее найдется ответ - Toyota Century.


__________
Апд.

Сейчас погуглил - все верно Ситроен ХМ это флагман компании Ситроен, поэтому пожалуйста сравнивайте его с Toyota Century. Флагман с флагманом.

Да что угодно и с чем угодно сравнивать можно, ситроен и тойота - это 2 разные весовые категории. Причем не в пользу тойоты, ни разу. Тойота - это среднестатистическая машина для среднестатистического человека в целом, а ситро делали тачки и для драйверов с амбициями и для любителей комфортной езды и для кого угодно. Тойота тут рядом не валялась.