Карельские парни стоят до победного конца, северяне не сдаются.

У меня есть клиент - транспортная компания, они уже на прошлой неделе уведомили всех своих клиентов, что цены будут увеличены. Конечно, там не космические суммы, 1-5 тысяч рублей больше за ходку в одну сторону (межгород) получается. Но за 1 год даже за 1 фуру приличная сумма получается, буквально из воздуха.

Плюс к этому дикая стоимость страховки, которая тоже каждый год растёт. И запчасти тоже не дешевеют.

Это сообщение отредактировал yorkshire - 12.11.2015 - 12:56

минусят депутаты и чиновники , любители презердента ?

А ты в курсе, что расценки на ЖД перевозки сегодня превышают все мыслимые показатели и чистую прибыль от продажи? Уже был разговор о том, почему мы, в средней полосе например, не видим у себя дальневосточной рыбы. Да потому что как выяснилось, из-за конских расценок на ЖД перевозки в империи Якунина эту рыбу дешевле возить северным морским путем кораблями по северному ледовитому океану с ледокольной проходкой! ЖД перевозки своих товаров могут себе позволить сегодня только транскорпорации или компании с гос участием. Ты думаешь почему Магнит по всей стране свои фуры гоняет, на любой трассе их как говна за баней? Конечно разумней было бы послать вместо 3 фур один вагон.

Это сообщение отредактировал Vankhelsing - 12.11.2015 - 13:04

и хуле-воды меньше возить будете, откроются местячковые заводики а перевозить будете концентрат или порошок.

Налог не снимет никто. Меня больше напрягает справедливость налога как такового. К примеру, тойоту тундру оформляют как грузовик и ездят, платя сравнимые с кредитопомойками налог и страховку с правами категории "С". Вот мой вопрос к соболезнующим: почему им при прочих равных дешевле, когда вреда от них больше?

Ты получаешь в рублях по курсу $ стоимость тарифа до Мурманска 70-75 т.р.
Стоимость тарифа до Мурманска два года назад было 43 т.р

КАРЛ за два года соляра подорожала на 75%?

КАРЛ ВСЕ подорожало на 75%?

Не надо пиздеть. Пиздите тем кто в этой кухне ничего не понимает. Я пишу, я в этом работаю каждый день.

Нам сегодня сказали что тариф поднимется на 180-250 баксов, БЛЯТЬ НА БАКСЫ КАРЛ...

Цены поднимут пусть даже на 180 баксов а дальнобой заплати государству по новому тарифу 4375р а тариф поднимается на 11700 .

С ХУЯЛИ КАРЛ тариф дорожает минимально на 11700 при том что государству оплатят только 4375, что опять ПУТИН виноват? При том что обратно от потащит рыбу.

КУДА уйдут еще 7325р обьяснить?

ты, я, Вася, сосед

не смешно блять, заебало

А при съезде на эту дорогу поставить знак о запрете проезда грузовым транспортом - не вариант?

Сука, вы заебали. Я не знаю никакого Карла. Меня зовут по-другому. Если ты пишешь какому-то Карлу - пиши ему в личку. Заебали его везде впихивать, да еще выделяя капсом. Нормально обращаться к людям разучились уже?

Это сообщение отредактировал Matyu - 12.11.2015 - 13:04

не знать в наше время Карла-моветон, Карл, Маркс который

А хули там удивляться - налоги ебические. Только у них простым людям видно куда налоги идут, а у нас налоги видно только чиновникам.

Что именно посчитать то? Сколько денег пиздят из бюджета? Я бы с радостью посчитал, да не дает никто. Да и какая нафиг разница, у Васильевой посчитали сколько спиздила, один хер ничего не сделали. Так и живем.

Простая и примитивная арифметика это конечно сдорово, да вот только молоко, это не самый удачный пример.
Возьмем например какой нибудь сраный автоваз, там что бы собрать одну тачку, нужно привезти/перевезти много всего из разных концов страны и из-за ее пределов. Вот и посчитай, сколько раз по 13 копеек придется накинуть.

И отдельно про жадность торгованов и разницу в 3-5 рублей. Так как ты любишь примитивную арифметику, вот тебе самый примитивный закон экономики: чем больше конкуренция, тем ниже цена. Это путь развития правильного капитализма, не той хуйни что у нас.
Так что жадность продаванов это конечно здорово, но разница в 3-5 рублей обусловлена тем, что за углом можно купить такое же молоко.

Расстрою. Фуру до потолка не забьешь. Есть дохрена ограничений.
Например по высоте паллетирования, ибо нижние ящики просто раздавит вместе с продукцией, а фуру будет качать как пылинку на ветру.
За бутылочное не скажу, а вот разливное (в кегах) не давно считал. Больше 16 тонн в двадцатитонник не запихнуть. Ну максимум + 300 кг.
А ещё фуре обратно везти пустую тару (кеги) или те же паллеты, которые тоже стоят денег и являются залоговой тарой. Только это умножает ваши рассчеты на два.
Поднял рассчеты.
Перемещение разливного пива на расстояние 1 700 км удорожает литр пива на 3,4 рубля. Каждый литр. Нынешнее повышение не считал, но видимо оно будет накидывать минимум пять рублей с литра, с того же расстояния.
Пять рублей!!! Интересно на них будет ложиться ещё и НДС и прочие налоги?
А перемещается у нас всё. Молоко, хлеб, крупы, ГСМ и само топливо, которое тоже подорожает. Опять, сука, подорожает и даст удорожание на ВСЁ!!!
Браво, ыксперты-счетоводы.

По существу дела есть что сказать?

Уважаемый Матуй.

Новая информация.

Питер-Москва-Питер с 1 Декабря + 5-7 т.р из которых 4500 государству а 500-2500р кому МАтуй, откуда еще 500-2500р ?

Дружище, никто тебя не ебал, и даже голым не видел. Ты злишься от собственного незнания. Раз уж ты пасешься на таких ресурсах, ты должен хотя бы интересоваться культурой общения в интернет ресурсах, понятиями и правилами. Вот тебе для начала про интернет-мем о Карле http://fishki.net/1562608-otkuda-vzjalsja-...tkuda-karl.html

Молодцы мужики!!!! А то уже не знают с какого конца, еще отщипнуть. Скоро точно на воздух налог введут, как в "Чипполино".

Все верно, только дело тут совсем не в дороге!!!!!!!!

Чиновники хотят заполучить еще одну статью дохода в своих бюджетах. Все. Точка. Поверьте, с дорогами никто не собирается ничего делать! Они как были гавном, так и останутся. Никакой классификации дорог, никаких новых технологий и решений, никаких новых стандартов проведение ремонто-строительных работ.

Эти фокусы - говорим про одно, другое держим в уме, чинуши уже давно освоили. И этот случай не исключение. И да, такие забастовки - единственные вариант, как чинуш послать нахуй.

Ведь заметьте, орут про перегруз дальнобоев на дороге (что справедливо), а плату вводят всем от 12т. Тогда как, следуя их логики, надо было внести нереальные штрафы за перегруз для всех, вплоть до отъема прав. Но этого они не делают. Почему? Ответ очевиден.

п.с. Дальнобои - Москва требует перекрытие подъездных трасс, заодно и легковые подтянуться с требование отменить транспортный налог.

чувства двоякие, но я бы ебал однозначно тех, кто прёт с перегрузом. Вот кто реально портит дороги. Пздц, новую дорогую сделают - через месяц (а то и раньше) уже едешь по колее. И не надо говорить, что "дальнобой не виноват, его так загрузили".

В правительстве точно долбодятлы сидят.

В России надо делать все, чтобы стоимость перевозки грузов стремилась к нулю. Наши расстояния сжирают весь экономический эффект развития каких-либо регионов.

А они наоборот все делают.

То есть те, кто принимают такие решения либо мудаки безголовые, либо враги России. Вы мне объясните, как у Китайцев получается всякую хрень рассылать с бесплатной доставкой? Смотришь, стоимость товара ниже стоимости отправкой посылки Почтой России из моей жопы мира в Москву. Это ж факт вредительства для экономики России.

А тут еще и дальнобоев подгружают. Чтобы все в РЖД побежали? Так железнодорожники свою транспортную сеть сжимают и поезда уже не везде ходят.

Это сообщение отредактировал AstronVat - 12.11.2015 - 13:30

Молодцы мужики!!!

Вот только практика бьет любую теорию.

В Ирландии была ситуация, когда эмпирический закон соотношения спроса и цены работал совсем по другому. Там сложилась ситуация, когда задирание цены на картошку приводило к резкому росту спроса на нее. Теоретики от экономики просто вязли данный случай как исключение из общей закономерности.

В вашем случае с молоком за углом другого не купишь. Мелких производителей молочной продукции уже почти нет (в ДЕРЕВНЕ трудно найти продавца молока), крупные сети распространяют молоко от крупных молочных заводов. Почти монополия с изображением конкуренции на рынке.

Молодцы мужики!!!

Кстати знаете что этот мультик запрещен к показу?)))) угадайте почему

Первое. Для тех кто говорит что прибавка не большая и нет ничего страшного: вы забываете при своих расчетах что эта прибавка будет на всех циклах производства (на эти самые копейки поднимется каждый компонент используемый на производстве) и в сумме получится уже не так и мало.

Второе. Дороги у нас строят в основной своей массе отвратительно. Есть хорошие и отличные, которые работают долго, но чаще всего это не так. Может быть климат. Только почему, например, в Финляндии, дороги умеют строить а у нас нет? (по данным за 2013 г. цена километра полосы в Финляндии примерно равна цене в России). Думаю проблема в квалификации рабочих и в том сколько реально, а не по бумажкам, уходит денег на строительство.

Третье. Фуры портят дороги сильнее чем легковушки? Да. Это, думаю, ни для кого не секрет. И так было всегда. А еще поток грузов явно с годами растет. Полотно изнашивается быстрее. Только тогда возникают вопросы. Почему дороги построены сейчас проминаются за год два до основания, а на многих дорогах еще советской закладки достаточно менять верхний слой? Почему свежеуложенный асфальт на федеральной трассе (М1) после масштабной реконструкции с расширением, уложен в виде стиральной доски? Видимо дело не в фурах а в предыдущем пункте.

Из всего сказанного делаю вывод что большАя часть из выделяющихся на ремонт и строительство дорог денег идет не туда куда надо.
На основании этого можно предположить что и новый налог пойдет не на ремонт дорог.

Да хоть обоследуйся, я езжу по дорогам. И все видно - Витебский прспект - от московского до Пушкина - движение грузовиков запрещено - а колейность блять есть, и есть в левом ряду, и есть она блять в обе стороны.

Сказочник обследователь.

Добавлено в 13:54

Так это будет только когда ответсвенные ебать будут на дальнобоев, а тех кто загружает.

Усек?

Это ГОСДЕП сделал колеи!!!!