Lada Vesta: седлаем прототип!

Согласен, но реакция торможения хуже чем у дисковых. Да и АБС успешно применяют с барабанными тормозами. На всей линейке ЛАД и Грант с АБС идут барабанные задние тормоза. На комплектациях спорт ставят дисковые.

а движки не втыковые там? клапана будут гнуть?

цена

Лично на своем опыте - пересел с обычной калины с барабанами сзади на калину спорт, где дисковые по кругу - тормоза отличаются как земля и небо, на спорте тормоза гораздо четче и эффективней.
Недавно подтвердил свои ощущения, прокатившись на калине 2, опять же с барабанами сзади - тормоза с барабанами сзади ватные.
Дисковые лучше, хоть и дороже.

8 клапанный 1,6 не гнет

Ну я предполагаю, что вы любитель садо-мазо...скорее мазо))

Тут ещё оправдывают барабанные тормоза...
2105, 2106, 2104, 21099, Волга 3110 были в эксплуатации. Эффективность задних тормозов крайне низка, особенно если глючит "колдун". Приходилось переделывать. А если водичка внутрь попала - тормозишь боком. Ломается пружинка, слетела колодка, выпал тормозной поршень - вся тормозуха вытекла)) Замена за 15 минут...ха! Закуксившийся барабан снимать пробовали, когда весь барабан обколот по краю? Шпильки обломанные высверливали? В плюс им, что колодки менять реже надо, это единственное.

З.Ы. Да и замена задних колодок никогда не обходилась без шаманства с ручником, регулировка которого, на минуточку ПОД машиной. А это либо ползи на пузе на картонке, либо яма.

Это сообщение отредактировал BOLGARKA - 6.02.2015 - 16:29

И ей же соответствует славянская Лада

Выпуск нового автомобиля это событие знаковое для нашей страны , которое доказывает что не все полимеры ещё просраны и мы не являемся " банановой республикой" . Так что да это событие . Учитывая что Лада продаётся в Европе , скорее всего авто на уровне корейского бюджетника сможет его потеснить на европейском рынке .
Но надеюсь не потеснит , потому что международные продажи это миф . И большинство стран имеют в своём арсенале неслабые заградительные механизмы которые сводят на нет маржинальность продукта . Либо восполняется дефицит чего либо (как в тайланде не имеющем собственного автопрома), либо вливаются сумасшедшие дотации для уничтожения коренного производителя и введения интервентной монополии( как пытались сделать у нас в России) , в результате которой можно самому диктовать цену на продукт и устанавливать желаемый уровень маржинальности .

В общем, что тут говорить. Все будет зависеть от цены. Будет она стоить до 500 в максималке, можно будет рассматривать. А если выше, то уже смысла нет.

У 90% целевой аудитории этого автомобиля стоимость нормочаса на уровне автомеханика (у которых, кстати, не самые низкие зарплаты, толковый мастер не унылого ара-сервиса имеет от 70-80 тыр)

DDV1974

это я знаю, дружище. а 16-ти клапанные? может в прошнях там нормальная выемка как на 124х? не в курсе просто, просвятите!! будут гнуть, нет?

у меня было 3 ваза и 4 тоже ваз, у меня лично, и не нужно мне рассказывать истории бабушки соседа вашей тёти!
вазовские барабаны так же не одно и тоже, что барабаны киа/рено, ибо не все барабаны одинаково "полезны", доступно?! набегание жопы, скрип песка под кожухом, дохнущие цилиндрики - это лишь не многие из недостатков вазобарабанов.

Не было у тебя машины с барабанными тормозами . Первая проблема тюнингеров при установке ЗДТ перераспределение тормозных усилий из за возросшго усилия на задней оси . Именно заблокированные задние колёса заставляют машину идти юзом . Именно поэтому на задней оси ставят барабанные тормоза и распределитель шторм усилия на заднюю ось выдаёт меньшее давление . Именно задняя ось должна не тормозить а "дотормаживать" не давая колесам терять связь с дорожным покрытием .
Почитайте учебник физики и темы на форумах " убрал колдун машину заносит при торможении".

А теперь посчитай количество заводов у Тойоты и сравни их с двумя площадками у АВТОВАЗа, одну из которых наполовину заняли лягушатники.


Добавлено в 16:36

Гнут ВСЕ. На 87-сильном 8-клапаннике тоже стоит облегчённая ШПГ. И теперь она клапана тоже гнёт. Последний пиздатый мотор с негнущимися клапанами - это 21124. Но он всё, снят с производства.

Это сообщение отредактировал Nice79 - 6.02.2015 - 16:37

По поводу "зимой прикуривать" - это Вы, батенька, в лужу пукнули. Аккумулятор ни разу не АвтоВАЗ производит.

Телевизор и телефон у тебя тоже отечественные?

Енотко
А если задние колёса не тормозят из-за колдуна?)) Жопа обгонять не будет? Он банально не работал если нагружали машину. Выкидывали его очень быстро, особенно с 2104. Слова "тюнинг" тогда ещё не было, да и интернет был представлен BBS...Так что предполагаю, что теоретическию часть вы прочитали "на форумах", а опыта эксплуатации нету ;)

Это сообщение отредактировал BOLGARKA - 6.02.2015 - 16:44

или вот так ))) хотя надеюсь что это будет отличный автомобиль.

ООО , ты знаешь где продаётся отечественная "плазма" 42" или телефон на андроиде с 2мя симками способный без подзарядки хотя бы 10 часов раздавать вайфай, работать навигатором и выходить в интернет ? Я согласен даже на HDready .

Зато делает стартер который на себя берет, и генератор который перестает заряжать)))

Добавлено в 16:50
Да еще проводку говеную...

ещё колдун расколдовывался заклачиванием пластины 3-4 мм, без удаления оного.
да достаточно для пробы шипы зимой только на перднюю ось одеть и будет крутить как волчок, не одним учебником физики не открестишься.

пора уже что-то производить серьезнее и лучше, в Тесла поняли это давно, в ВАЗе пока это не грозит

Да этот знаток сам не хера не знает, поэтому бред и пишет, отвечает за людей кто на чем ездил...

А причём здесь барабаны тогда ? Что то ты недоговариваешь . Да и приводить в пример машину разработки 60х годов некорректно . Тележка у четверки от ВАЗ 2101 .
Я не один раз в этой теме писал что у меня приора , как раз с задними барабанными тормозами .

11183 ещё. Клапана не гнёт. Проверено.