Пилорамные процедуры с октавией

не бита не крашена, клиент 100% так продаст

Чего тут толковать. Руки у ребят золотые.

Я авто из Россий никогда не куплю.

Нахуя все это? Это уже не машина а металлолом. После ремонта это как ни странно тоже металлолом, только опаснее, потому что это неочевидно. Бессмысленная трата времени, да и вредная к тому же. Авто на первом фото - тотал.

Сделано всё просто здорово У меня даже поднялось настроение, ибо после увиденного, мой "подарок" (какой-то урод у супермаркета подарил и съебал не дождавшись слов "благодарности" ) - просто пшик



З.Ы. Хотя сегодня его оценили в 15 косарей (((

Мда, это был реальный тотал, такую машину надо на запчасти резать, или же, просто на утилизацию.
Надеюсь, что тот, кто ее купит - не попадет на ней в сильную аварию.
Знаю, что ботаник хорошо делает, но все же, не хотелось бы проверять на практике качество сварных швов.

Больше всего веселят одинаковые комменты под каждым постом Автоботаника.
Каждый раз диванные специалисты дают прочностные характеристики автомобилю, прогноз сколько он проездит, про то как не повезет лоху который его купит и т.д. Когда-то мои жигули, когда их на домкрат поставили, без всякой аварии провисли вниз так, что их только ковры и обшивка удерживала от складывания.. ..к сожалению большинство авто на дорогах России, именно такие как мои старые жигули.

супер!!!не бита, не крашена, девушка ездила, потом скажут)))молодцы!!!

А сколько по деньгам вышло? (работа+материалы)

Не у каждого человека есть возможность после дтп (если машина без КАСКО) продать ее за копейки и купить новый аналог. Бывает проще вложиться и ездить дальше. Проварено вроде качественно, думаю на год-два хватит ее.
Если делал на продажу,зачем просил шумоизоляцию на пол? У шкод (почти как у всех авто) на полу прикручен ворсистый ковер. Чтобы его приподнять, надо откручивать пластиковые накладки порогов. Внутри дверей тоже шумка, туда никто не полезет швы смотреть.
Значит, делал для себя. Но рано или поздно попадет на авито. Чтож, вторичка это всегда рулетка

Это сообщение отредактировал alexbalans - 23.12.2014 - 20:12

...

Вот это новость, заплевали в коментах пост Автоботаника. Ха-Ха!!!!!!!!!!! Кто сидит нынче на ЯПе?

Поооохуй! И так сойдет! Бляститже!
Белорусы и казахи всёёёё купят сейчас.
Периодически попадаются искрящиеся бриллиантовой зеленью посты этого торговца смертью. И не понимаю...... Кто бля и схуя его так хвалит? Шпротских сварных в миру обсирают - мол казлы бля из трех машин одну клепают, а этого поощряют.
Зы. Не конкурент и не потенциальный покупатель поделий бэушных.

Нэ бит, нэ крашэн... Руки прямые, но..... В общем, пройду мимо.

шумка очень грамотно спрятала кузовные работы, под слоем тектиля особо не разглядишь, а тут все спрятано

В утиль нужно такое железо пускать.

Не знаю, как красит Автоботаник, обычно неродную покраску знающий человек увидит. Годовалая крашеная машина - это "развернулся и ушел".

Да и шумоизоляция с тектилом - лишний повод задуматься.

ну да нуда. там похлеще дела творятся. то что угнанные авто там находят еще цветочки. представь с автовоза машинка брякнулась на крышу. и что ты думаешь? подкрасили и на продажу.

Не знаю как у вас товарищи, но лично у меня после ремонта у Ботаника остались к сожалению негативные эмоции(

А у меня мнение что все его посты - ебаная завуалированная реклама

Rebiata. U nas v Litve, kto takovo nevidel, tot ne litovec. Videli bi vi, sto nasi ciudatvorci delajet.....No zdes gramotno srabotano. Cesno, ni tak, kak u nas. Zelen adnaznacno. Moi vam savet. Pakupaite dlia sebia tolko bitije avto i proces remonta nado kontrolirovat. Kazdij vecer k masteru zajexat i pasmatret, kak rabotajet. Eto iz majevo opita. A master mog bi v Litvu priexat. S takimi rukami 2000 evro v mesiac garantirovano.

TOS1
Ну то что реклама понятно и слепому. Но блин повелся на ниё два раза, первый раз сделал хорошо, когда задача была сложнее получился писец мягко выражаясь.

Такой ремонт машины- это в какой-то степени благо, конструкция в целом сохраняет достаточную прочность. Понятно, что никто не хочет покупать "конструктор" под видом "целки", гораздо хуже, когда деформированные части убитого авто слегка выравнивают кувалдой и закидывают парой ведер "волосатой" шпатлевки, или даже просто обычной полиэфирки, не соблюдая ни геометрии, ни антикора, натирают до блеска, и, привлекая клиента скидкой и всякими дополнительными блестящими фичами, впаривают "счастливчику". Данный же экземпляр, если все углы и посадочные размеры при вытяжке и сварке соблюдены, кроме возможного локального "цветения" через три-пять лет, ничем более серьезным не угрожает своему хозяину. И да, перекупы - зло, гореть им всем в аду.

Сэрпрост
Раз Вас так сильно "веселят одинаковые комменты", я попрошу Вас ответить на один простой вопрос:

Лично Вы согласились бы пользоваться этим автомобилем?

Я бы не рискнул.
Ибо то, что тянулось на стапеле, кузовом нельзя назвать даже с максимальной натяжкой.
Этот автомобиль - труп, не подлежащий восстановлению. И, как уже неоднократно говорилось ранее, после ремонта он 146% пойдет в продажу, а промовилен и шумкой проложен он для того, чтобы скрыть сварные швы от масштабного ремонта. И мне искренне жаль того человека, который купит этого "франкенштейна", иначе назвать ЭТО у меня не поворачивается язык.

З.Ы.
ИМХО, создание базы данных по аварийным авто считаю необходимостью: покупатель должен знать, чем он рискует, покупая машину после ТАКОГО ремонта.

Это сообщение отредактировал Akela76 - 23.12.2014 - 21:09

Ботаник ценники никогда не озвучивает