Пилорамные процедуры с октавией

Машинку оставь, права выброси.

Не поленился сходил на авито, пока нет...

Это потому что зарплаты у нас маленькие. Какую-то забугорную кредитопомойку восстанавливать? Фу.

да гореть тебе в аду. продавец конструкторов. такие кузова положено списывать а не варить. вы своей жадностью людей убиваете уроды. желаю чтобы следуший грузовик не промахнулся, а приехал туда где сидит рукастый уебан.

Это сообщение отредактировал korsss - 23.12.2014 - 21:07

Народ, а что вы панику то разводите? Типа "при аварии развалится", "никогда не куплю Б/У", "такую только она разбор пускать" и так далее.
А никто не задумывался, что все покупали Гольфы, Пассаты и прочие Вектры 90-2000х годов, а из них достаточно большая часть шла из Литвы и Польши, а там машины, собраные из 2-3шт это нормальное дело. Так же все забыли видимо, что из Японии притащили много половинок и этих самых распилов на ДВ достаточно много. И каким то образом все живы и все ездят, машины не гниют и не ломаются пополам.
Не забывайте, что машина - это не монолитный кусок металла, машина так же сварена из разных кусков. Так что эта октавия (да и любая машина после Ботаника) сварена правильно, качественно и с пониманием дела, а по этому она не стала более хрупкой, гниющей или что вы там еще говорите.

Стате да. Загонял на специализированную станцию машину при покупке, - все ок не бит не крашен.
В результате: одно крыло меняно (тупо постучал пальцем, - тайваньские тоньше оригинала), одна фара меняна на копию. Бампера оба собраны непонятно из чего, усилитель бампера мало того что китайский, так уже и помят... хер знает что еще...

Красиво сделано, и вроде бы все грамотно. Респект. Как новая выехала

Однако понятны сомнения комментаторов по поводу надежности и долговечности такого ремонта. Целесообразность выносим за скобки, т.к. вероятно цена ремонта ощутимо меньше разницы в цене авто до аварии и его цены как утиль.

Но тем не менее, вопрос к уважаемому Автоботанику. Несете ли вы какую то ответственность за последствия своего ремонта? Не, конечно видно, что машина не развалиться сама собой, все крепко, а ну, как авария? тьфу-тьфу-тьфу.

Т.е. можно ли вам предъявить претензию в случае, как тут выше писалось, если машина в аварии впополам по вашим швам и не дай бог с пострадавшими. Или все это так сказать под ответственность заказчика, принял ремонт, одновременно всю ответственность взял на себя, а с вас взятки гладки, как говориться.

Выдается ли клиенту что-то типа подробной карты ремонта, что сделано, в каком месте автомобиля и какими средствами, или только смета и счет. Если да, то респект вам за уверенность с своих возможностях и силах. Если же нет, то позвольте спросить, спите ли спокойно по ночам после подобного кардинального ремонта?

Вопросы не празные, может быть порекомендую своему другу обратиться к вам за помощью. Крышу сделал буквально на днях. :(

Это сообщение отредактировал СибСтарпер - 23.12.2014 - 21:22

О да! Такие умельцы. На НОВОЙ машине, фары не оригинальные. Палево же сразу.

крашеная не значит новая ))), а отработали парни зачетно

Руки золотые у ТС....

Кому то повезет, купить новенький из под дедушки.

Ну хз, по мне так проще было весь зад до средних стоек дверей от донора взять, чем борт, загнутый бананом, выводить, но это не спортивно получается конечно, как будто обычный распил с владика)))
И да, кто тут за безопасность радеет, тоже слышал что востановленные машины опасны, но в сети на краш тесты их не натыкался) Понятно, что кузов по прочности уже не торт, но мне думается что эта шкода полюбому будет безопаснее лады гранты)
ОЙ пилять, повнимательнее посмотрел, так так и есть, от поврежденной шкоды только перед и передние стойки

Это сообщение отредактировал bigbadwolf - 23.12.2014 - 21:32

Очень люблю ваши посты, вы мастер - золотые руки, но вот с головой видимо не очень, не ужели исходя из здравого смысла нельзя отговорить хозяина от ремонта и продать машину по запчастям, при все уважении, но это уже кусок гумна, как бы она не выглядела ! Мне жаль ваше время !

Яп такую не брал, бла-бла-бла. Ты большинство на таких же и ездят, только похуже, да пиздят лишнего. Понаразвелось хуесосов! Усилители проварены, шумка - гидроизоляция сделаны. Ох, ёбтвоюмать: "Не бита - не крашена."
Пиздец теперь. Комментаторы хуевы, побежали репостить на автофорум, чтоб не купил кто ненароком.

Яп ездил бы да не выёбывался!

Продаю пепелацЪ. Не бит/не крашен, пробег небольшой (на фото передняя половина, жопа не уместилась).
Торг, в разумных пределах

Это сообщение отредактировал mrzorg - 23.12.2014 - 21:30

Блин они же вроде усилит ели варят, вроде как на совесть делают...

Похоже следующее ДТП, даже небольшое, будет уже с трупами, тьфу-тьфу-тьфу

поддерживаю, руки вырвать нахуй, а лучше башку отбить, что бы вообще тему потерял. тс, тебе вопрос был, как ты оцениваешь свои деяния, в плане человечности?

Шумка хорошая, не услышит как жопа отвалится :)

Автоботаник молодца! Хорошая работа!
Всю зелёнку, что у меня была отдал тебе :)
Всем кто ругает такой ремонт коротенькая история: в 2002-м году мой отец купил хонду сивик 1993 гв, тоже "не бит, не крашен", пригнан был из Германии. Через года полтора выяснилось, что у машинки было два боевых вылета: битая морда вхлам и битый зад. Всё восстанавливали из бу материала. Так вот, на это указал один очень хороший спец, он разглядел что к чему, между тем накатал батя 250000 км на ней за 11 лет и проблем то не было. Вот так.

а где ее теперь на Авито посмотреть? наверно "не бита не крашена 1 хозяин пенсионер в салоне не курили"

иди учись, сказочник

Не несёт! Более того, не несёт даже при некачественном ремонте (инфы кругом полно)! Он просто использует этот сайт, как рекламную площадь.
Кто не верит, углубитесь в тему - жалоб на него масса.

Я думаю этот мастер не меньше получает. Хотя с новым курсом хз...

Мне кажется восстанавливать из такой кучи железа, "машину", это преступление.