Господа включайте фары ближнего света., Не надо экономить на безопасности

так точно

в июле доставляет просто

четкого определения не видел на предмет "недостаточной видимости" и утро\дня и ночи

темное время оно для всех разное

сам удивляюсь, вроде нет сверхспособностей, но ВСЕ ВИЖУ, за километры
у нас проспект так освещается днем и ночью, что вижу без фар, в дождь и снег, в любое время года

Сука, сколько же уебанов, включающих задние противотуманки!

И ведь на ЯПе их похоже дохера и больше! Чтоб вас всех пидорас выебал!
Если вы такие тупые, что не понимаете, что эта красная яркая хуйня позади тебя очень мешает другим, то вы настоящие уроды!

Вас пиздить надо ногами и заставлять самим смотреть на эту ебучую птф!


Да шпальте, мне похуй. И если кто-то вам моргает сзади, то он просит не пропустить себя, а чтобы вы эту ебучую хуйню выключили. Но тут только один вариант - пиздить ногами!



Это сообщение отредактировал jusi - 14.10.2014 - 15:00

Вот уже почти 10 лет (как получил права) всегда езжу с включенным ближним. Более того, как правило, включаю и передние туманки (на трассе - всегда) - чем больше машина выделяется, тем безопаснее. К тому же штатные туманки с нормальными лампами не слепят (специально всматривался) - во всяком случае, не сильнее, чем если глядеть в упор на штатный ксенон.
В туман - всегда задние туманки, в лютый туман - аварийка.
К примеру, вчера над ЕКБ и областью был жуткий туман - хвала коллегам-автолюбителям, почти все включили все, что можно, видимость местами на трассе была метров 10-15, местами еще меньше. Убил один придурок на ГАЗели, ехавший с включенным дальним, но неработающими ВООБЩЕ задними габаритами. Человек вообще понимает, что его в такую погоду легко могут догнать?

Несколько лет назад один знакомый поразил фразой "а нафиг ты ездишь с ближним днем? Лампочки не экономишь и машина жрет больше". Не нашелся, что ответить, кроме того, что мне безопасность важнее, чем сомнительная экономия, особенно на фоне того, сколько в принципе я трачу в месяц на топливо в среднем. Да, тогда еще ближний был необязательным постоянным.

У отца когда-то был СААБ 9000, у того вообще ближний не выключался - завел, фары зажглись, удобно. У большинства европейцев вообще грамотно сделано - в положении "вкл" ближнего света, не нужно выключать его когда из машины выходишь - при выключении зажигания автоматически гаснет все, при заводе - включается ближний. На нынешнем авто такое не прокатывает (остаются гореть габариты), а на предыдущих двух вообще чуть ли не с салона ручку не трогал.

Ну и, оговорюсь по поводу "лучше видно" - это, конечно, не касается любителей ездить с дальним или гейксеноном в ближнем и особенно (!) в туманках - это всяко порицаю, ибо реально слепит шопиздец

В сумерках и в дождь твои ПТФ слепят очень сильно, да и не видно их если едут за тобой, слишком низко расположены и зеркалах не отражаются. Так что используйте ближний свет. Удачи на направлениях

А как быть с теми кто ночью в сухую погоду едет с птф? Ведь главное толку-то от них нет - 5 метров чуть более светлой поверхности перед носом авто если хозяин не уебок а с нормально отрегулированным светом и штатными лампочками, он за эти 5 метров на скорости в 80-90 ночью только успеет "бл" из "блять" произнести если они ему там яму осветят которую он на ближнем проморгает, а встречным такой поток из елок постоянный все-же мешает за счет большей поверхности пятна света от встречной машины. Их-же не для езды постоянной ночью придумали как эти мокрицы полагают а для плохих условий видимости вроде тумана и дождей когда тебя могут и проморгать, а не ночью в сухую погоду когда и за 500 метров хрен машину с ближним проморгаешь. А уебаны с ксенонами китайскими в любой дырке своей и дырке своей авто? А фуры со светом на 24v который никто никогда не проверял как он светит за весь ее пробег в 500-600 тыс. км.? Т.ч. габариты днем и дневные ходовые днем - это херня а не проблема, давайте хотя-бы с ксенонщиками, 100-ватниками и фурами разберемся, а это уже можно будет задуматься когда мир во всем мире будет.

ТС имел ввиду что жопу не видно, а спереди нормальные ДХО видно ахуительно даже из далека.

Просто многие обладатели дхо не понимают что если дхо и горит всегда то задние габариты включается включателем габаритов.
У меня всегда стоят габариты ВКл тобишь спереди ДХО а сзади габариты горят, дхо когда вкл ближний или противотуманки даже притухают, потому что в темноте слепят нехреново)
авто Корейское
А в туманище и сильный дождь я и задние противотуманки включаю.


Вообще хочу в птф ксенон желтый 2700к или 3000к, естественно врубать птф только в случае необходимости.

Добавлено в 15:21

я уже 14 лет так езжу) всегда 99% спрашивала - нахера днем ближний)))) я отвечал - чтоб лучше видно было.

в этом году машина с ДХО, дхо выделяют машину шикарно)

Это сообщение отредактировал Mep3 - 14.10.2014 - 15:18

может фото и не самое показательное, ко вот так светит дхо в сумерки, близко конечно, но эффект понятен.

Ну тут спорно!
У меня на авто автомат, ясно - выключает всё полностью, начинает темнеть или туман включает все сам. Но По себе знаю, когда едешь против ослепляющего солнца, а особенно поворачиваешь налево, то нихуа не видно что там едет тебе на встречу и только ближний свет фар можно в этой ситуации разглядеть. Сам часто включаю принудительно при ярком солнце ближний свет, но сука, каждый раз забываю его выключать, когда где то паркуюсь. Забил на это езжу на автоматике, хотя и понимаю, что не очень это желательно!
Хотя есть и упертые бараны, которые по религиозным соображениям не включают свет днем на трассе в том числе! Как же блиать, а вдруг перегорит и потом надо будет покупать новую лампочку, а менять???? Это же ИНОМАРКА ипаццо в телевизор, там всё сложно.......

МАТОМ ОБЪЯСНЯЮ ВОТ ЭТО ЗАДНИЕ ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ ОНИ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ ТОЛЬКО В ТУМАН СНЕГОПАД И В ДРУГИЕ СЛОЖНЫЕ ПОГОДНЫЕ УСЛОВИЯ ЧТОБ ВАС БЫЛО ВИДНО И ТО ТОЛЬКО НА ТРАССЕ!!!
ТО ЕСТЬ ДЛЯ ГЛУПЫХ ИХ НЕ НАДО ВКЛЮЧАТЬ ПРОСТО НОЧЬЮ!!!!!!!!!!!!!!!

БУДТЕ ДОБРЫ ПРОВЕРЬТЕ НЕ ВКЛЮЧЕНЫ ЛИ ОНИ У ВАС ПРИНУДИТЕЛЬНО ВЫ ОСЛЕПЯЕТЕ ПОЗАДИ ЕДУЩИХ ВАС ЛЮДЕЙ!

Это сообщение отредактировал ozacd - 14.10.2014 - 15:38

Это тоже задние ПТФ

и это

А с другой стороны, многие водилы за лето выжигают одну или обе лампы ближнего света пока солнечно до 23-00, а по осени и зимой ездят с дальним, экономя на покупке новых ламп. А это,братан, еще хуже, чем езда с ДХО.

И навести на пешеходов светоотражающие ленты. Я думаю, что скоро кого-нибудь точно собью. Они реально появляются из неоткуда

Господа, на этот счёт нет однозначного мнения. ДХО безусловно гораздо лучше чем ближний свет, экономия и экология, опять если яркость соответствует ГОСТу, т.е. это все установленные с завода или известные бренды вроде осрама, хэллы, филипса, которые и стоят при этом прилично. Просто всё дело в идиотах которые требования ООН и ГОСТа безопасности понимают по-своему, а именно: включают задние ПТФ когда нет необходимости(нарушая в т.ч. свою личную безопасность движения), ездят в тёмное время суток или усл. нед. видимости с дхо(они светят достаточно ярко и ночью слепят, т.к луч преломляется как у дальнего для лучшей видимости), подсоединяют ДХО к + габаритам и ближнему, и они горят со всеми приборами как ёлка, и т.д. Ещё понятие недостаточная видимость в законе чётко не обозначено, поэтому каждый вертит этим понятием как захочет, всё хорошо лишь у тех, у кого автосвет работает - он не допустит подобного. Вобще чего вы хотите, посмотрите на культуру вождения, всем тупо насрать, когда не работает закон - начинается беззаконие

Ну так в ПДД написано. А если за рулем бесит, нужно водителя нанимать.

тоже бесят, как приведения появляются..

Ладно еще штатное ДХО, больше бесят дибилы с "кастомным!" дхо. Вчера видел чела на солярисе, он вставил по одному синему диоду с фару и так ездит с ними !

Есть такое дело. Примерно раз в пол-года приходится менять лампы. Просто у нас так сделано, что даже если ты не включил свет с подрулевого переключателя, то ближний автоматом будет гореть при включении зажигания, хотя габариты не будут включены. Поэтому даже не трогаю переключатель - стоит на габариты и ближний. Сейчас вожу с собой комплект ламп в багажнике. Меняю и сразу новые заказываю. Менять там - две минуты. Зато всегда с лампами.

А еще они поворотниками не пользуются - релюшечку берегут!

Это сообщение отредактировал Прутков - 14.10.2014 - 16:03

Какой нахер датчик света. Они в ключаються не от датчика света а от того что ты включил зажигание. Не знаю кто ездиет без ДХО но на всех иномаркха с 11 года ДХО идут в стандартной комплектации (по крайней мере в моем гольфе и в теперешней хонде)

Это как? У меня на габаритах стоят диодные лампы, но они не яркие, как и положено. Светят белым, только и разницы. Там конструктивная особенность такова, что если переключатель не трогать - всё выключено, то при включении зажигания включится ближний и только. Как бы и есть ДХО. Его надо будет вручную переключать на "габариты и ближний". ПТФ отдельным переключателем регулируется.

Датчик света, как бы решает только, когда ему с режима ДХО переключить на ближний и наоборот(о чём так и негодовал автор), ДХО врубаются уже при включении зажигания.

Лампочки в ПТФ у правильных пацанов галогенные и жрут больше электроэнергии чем ксенон!
Ксенон много кушает только в режиме позжига. После процесса стабилизации дуги кушают очень мало.

Пидоров с китайским ксеноном в ПТФ в расчет не берем.

По поводу цены лампочек: кто заставляет брать бренд-автомобиля?! Можно взять совместимые известных производителей: Philips, OSRAM и совсем бюджетный вариант, но успешно работающий MTF. Будет значительно дешевле чем лампочки продаваемые авто-дилером.

И что за нищебродство: брать авто в дорогой комплектации (с хорошей ксеноновой оптикой) и экономить на лампочках Заклеивайте фары и лобовик! Знаете, тоже изнашивается и надо менять/полировать. А лучше авто под чехол и в теплый гараж

а в Китае, тех кто не вырубил дальний, останавливают и заставляют на него смотреть...

Ну как бы габариты и ближний - вещи разные.