Проблемы у одной энергетической сверхдержавы.

косметикой я не пользуюсь, так что сказать по этому поводу ничего не могу.
Но пластик это да, везде. Но его не только из нефти можно делать.
И даже если взять все нефтесодержащее к примеру у меня дома, это не сравнится с теми тоннами бензина который один я сжег в своем авто.

Во первых, водород, это не гремучая смесь. Гремучая смесь, это две части водорода и одна часть кислорода. Чистый водород горит без взрывов, как обычный природный газ на вашей кухне.
Во вторых, давно известен способ связывания водорода в щелочном металле, том же литии например. Литий "впитывает" водород, как губка воду, связывая водорода на порядок больше чем собственный объём. Отдача водорода начинается при нагреве. Так активизируется водородный "аккумулятор".
В тертьих, в советских разработках, в действующих (!) моделях серийных автомобилей РАФ, Волга ГАЗ-24, и автобусах ЛиАЗ использовался жидкий водород в криобаках при температуре минyc 180 гр. Хотя это, конечно неудобно. Жидкий не "улетучивается".

-10 для России не мороз. Что будет при -20 или 40.

При спецзаряджке она заряжается 4 часа. А так сутки.

Да. Тесла - это безусловный прорыв в электромобилях. Но вот по части реально ли 300 км ходу на одном заряде - вопрос большой, да и в зимнее время как батарея себя будет вести - тоже...

Нефтяное лобби, в эпоху создания автомобиля, ещё не существовало! Первый бензин, автолюбители покупали в аптеках! а был он для лечения от паразитов, и некоторых других целей.
невозможность реализовать идею электромобиля, в отсутствии достаточно мощного источника энергии НА БОРТУ! Больше никаких причин нет.

Интересно мыслите, для производства сего автомобиля нужна нефть и газ, для производства электричества, как неудивительно тоже углеводороды, доля гэс и аэс в производстве ээ мала, ну и если даже увеличивать их долю, то опять же вместо газпрома лидировать будет росатом и русгидро. Где кризис?
Ой извиняюсь, понял где кризис - сети азс, но я еще не видел такого государство у которого не хватит ума перенести акциз с бензина на акциз с ээ. Или вы свою ветрянку поставите для независимости энергетической? Ну вот в процессе установки и оплатите эквивалент затрат за 30 лет езды на бензине.

Это сообщение отредактировал StarOver - 11.12.2013 - 14:09

Цена вопроса, тоже известна?
А как насчёт того, что ты приедешь на НОВОЙ машине, с НОВЫМ аккумулятором, а тебе поставят, со старой, который уже еле дышит?

отсасываем. на электромобили это не распространяется

http://www.youtube.com/watch?v=WI6dvE76ytM
смотри кино, если англицкий знаешь

За невъебенное количество редкоземельного лития на борту! Ну и Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. маркетинг, а как же?

Добавлено в 14:09

Твоей НОВОЙ, на чью то чужую СТАРУЮ. Круто, хуле!

Вот смотрите тест драйв владелец все подробно рассказал,Сколько едет сколько заряжает, налог и прочее. Первая в Москве машина. http://www.youtube.com/watch?v=Yrl35yfpnA0

приехал в ближайший город,где есть троллейбус или трамвай-рога поднял и катайся по городу)а потом езжай дальше. Вообще,по-моему ,идеальный лайфхак для тех,у кого будут электрмобили

за 120 000-140 000 $ экономить на бензине - поржал

даже не знаю, радоваться этому или нет....если через несколько лет много будет этих машин, которые заряжаются по ночному тарифу рублей за 60, то боюсь даже представить, сколько будет стоить электричество(((

Епт, а мне город надо вспахивать, а там нет крепления под плуг. Все, машина говно.

Ну с чего вы взяли что это машина на все случае жизни? Мало кто 200 км в день проезжает. Так что 90% народу такой машины за глаза хватит. Если там раз в год надо будет выскочить куда-то на 500+ км, можно на бензиновой машине поехать (не думаю что тот, кто покупает машину за 100К, будет иметь менее двух машин), или на прокат взять, или вообще на поезде/самолете.

Ответ на твой вопрос, в твоём же посту... Прикинь площадь "всего днища" и площадь бензобака. Что повредить легче? Кроме того, бензобак редко взрывается или загорается (исключение Голливуд), бензин просто вытекает. При повреждении литиевой батареи происходит нехилый взрыв с возгоранием. И не от коротыша, от бурноразвивающейся химической реакции лития с влагой окружающего воздуха.

Только реки на которых можно построить ГЭС уже кончились, да и вред по экологии от ГЭС тоже не маленький - посмотри сколько земель уничтожил каскад ГЭС на Волге и продолжает уничтожать. Рыба в Волге исчезла за какие то 50 лет, а в свое время этой рыбой половину России кормили.
АЭС: где то слышал информацию, что прибыль от работы всех АЭС в мире за все время их существования пока не покрыла убытков от Чернобыльской аварии. А за этот период уже случилась Фукусима, если атомщиков заставить нормально страховать потенциальный ущерб от аварии, то энергия от АЭС будет просто золотой.
И 67% энергии в РФ вырабатывается тепловыми электростанциями, в мире этот процент еще выше, т.к. они берегут свою землю и свои реки.

Это сообщение отредактировал alexI1979 - 11.12.2013 - 14:14

Конечно это предпосылк К ... к чему то большему. Но они есть и это радует.

Бред что электромобили и всякие электрички ,троллейбусы экологичеки чистый транспорт , это всякие зеленые писы мозги всем засрали и недалекие товарищи им вторят , Экология - это наука и если есть здесь люди с образованием соответствующего профиля они не дадут соврать что вся эти электроповозки , называются потребители в вынесенным источником загрязнения , то есть где то кто то задыхается от выбросов но в городе хде едет авто типа все ок кроме утилизации этих самых авто, за исключением авто на солнечных батареях , если не брать в расчет не экологичность производства самих авто и их компонентов и утилизацию , то выработка электроэнергии , потери на ее транспортировки в сетях , потери на зарядке аккумуляторов и потеря емкости самих аккумуляторов , превращают такие повозки просто неэффективные игрушки для пиара и бреда гринписа. Для электромобилей требуется высокоэффективный источник энергии с быстрой перезарядкой , пока из претендентов на эту роль видятся топливные ячейки , но технология пока не достаточно отработанная , ближе всего к реализации авто с ДВС на водороде . ИМХО как всегда.

В жопу ДВС с его форсунками, инжекторами, картерами, прокладками, коробками и прочей трихомудией, которая течет, засырается, лопается и постоянно страдает. Батарейка + электродвигатель + кнопка в виде педали - что может быть проще. Была бы нормальная цена взял бы не задумываясь.

ГДЕ ЭТО СКАЗАНО?
Транспортный налог, это НАЛОГ НА ИМУЩЕСТВО. Кроме того, это ПОЛЬЗОВАНИЕ ДОРОГАМИ. Так что не нужно писать того, о чём не знаешь.

уже так есть))))))))))))

проблемаэ то цена в 120 000 баксов.
и она не упадет. технологии там не дешевые...

А вот и российский форум владельцев Tesla. Собственно люди хотят самомтоятельно развитвать инфраструктуру и сервис http://teslaclub.info

проблемы будут с литием, цена вырастет. а половина стоимости машины это батарейка, у бюджетной модели это вообще будет основная строка.

про цены http://i-analytic.ru/kvalifitsirovannyj-in...forecast-1.html