Проблемы у одной энергетической сверхдержавы.

Уже развивают. Последние патент Tesla Motors как-раз и говорит о том, что они делают гибридную батарею, на которой можно будет проехать до 650 км на одной зарядке.

Конечно, вы правы! И я двумя руками за. Вот только... Слабое звено в вашей цепи, оно же ОСНОВНОЕ, это батарейка. Батарейки пока нет.

Эээ... А у меня вопрос - А МОЖНО ЛИ К ЭТОЙ ШТУКЕ ПРИДЕЛАТЬ ТРОЛЛЕИ, как у тралебуса??

проблема в другом, в том что мы живем в России, и пидорасы ею управляющие уже подстраховались на будущее, вы думаете социальные нормы на электричство эти твари просто так ввели? ...

p.s. во, уже школоло розово-очёшник минуснул)

Это сообщение отредактировал Mira2k - 11.12.2013 - 14:53

Автор, однако, насмешил. Выпустили ОДИНУ модель ЛЕГКОВОГО автомобиля, так сразу все, п@здец стране. А самолеты у нас на траве летают? Белазы слезами водителя заправляют? А хлебушек в магазины на Теслах возить будут? Блеять, сами теслы на чем, по твоему, перевозят?
Бред диванного эксперта.

чтобы меня правильно поняли, уточню: я правда не шарю в вопросе, который сейчас задам.
внимание, вопрос:
а если, гипотетически, все пересядут на электромобили, то такое количество электричества есть вообще? ну его есть откуда взять?
честно, интересно.

к сабжу отношусь похуистически.
потому что покупка и эксплуатация его нереальна для меня.

Не совсем. Элементы там да, 18650 от Panasonic, но они адаптированы для атвомобилей и по сути кастом, т.е. Tesla их адаптирует под себя.

Вообще, как мне кажется, разработки идут не в том направлении. Зачем накапливать электроэнергию? Ну не получается это дёшево и сердито! Нужно думать, как ПОЛУЧАТЬ электроэнергию на борту. А так, конечно электропривод, это самый экономичный, удобный, простой и дешёвый в производстве, обслуживании и ремонте вариант.

Это сообщение отредактировал Atlon - 11.12.2013 - 14:29

с хуя бы? налог установлен и на лошади и на киловаты, учи мат часть)

Троллейбус питается постоянным током с напряжением 600 в.

У Prius нет такого расхода. Даже на тест-драйвах не удалось выйти из 8 л. Это для фанатов hypermiling только, если знать как ехать.

Все кто кричит здесь про цену. Вы вспомните как зарождалась эпоха мобильной связи и вспомните кто мог ее себе позволить. Причем в те времена все говорили что мобила никогда не будет общедоступным продуктом. так то

Обычные машины: топливо - ДВС - поехали
Электромобили: топливо - котел - пар - турбина - электричество - ЛЭП - розетка - акуммулятор - электромотор - поехали.

Вы уверены, что электромобили экологичнее?
И если все пересядут на электромобили, вскипятить чайник будет стоить рублей 20.

Холивар между прагматичными скептиками и незамутнёнными идеалистами

а ты в чечении зарегистрируй

Откуда возьмется энергия в розетке на 4 часа зарядки? тем более что потребитель будет нехилый и 200-300кВт*ч скушает пока заряжается?
Или может автор думает что розетки сами по себе работают? Бесплатно?

Половина материала машины из которых она сделаны , сделаны из нефти.
Начиная от шин от плосмас , пластика

Сырую нефть практически не применяют. Ее подвергают очистке и переработке.

Бывает первичная и вторичная переработка нефти.Первичная переработка нефти - это перегонка, в результате которой нефтепродукты разделяются на составные части (их называют фракциями):
сжиженный газ;
бензины (автомобильный и авиационный),
реактивное топливо,
керосин,
дизельное топливо (солярка),
мазут.

Первые пять видов нефтепродуктов являются топливом. А мазут перерабатывают для получения:
парафина,
битума,
жидкого котельного топлива,
масел.

При смешивании битума с минеральными веществами получается асфальт (асфальтобетон), используемый в качестве дорожного покрытия.

Жидкое котельное топливо используют для обогрева домов.

Из нефти выпускают широкий ассортимент смазочных материалов:
смазочное масло;
электроизоляционное масло;
гидравлическое масло;
пластичную смазку;
смазочно-охлаждающую жидкость;
вазелин.

Масла, получаемые из нефти, идут на приготовление мазей и кремов.

Оставшийся после перегонки нефти концентрат называется гудроном. Он идет на дорожные и строительные покрытия.

Вторичная переработка нефти включает в себя изменение структуры ее компонентов - углеводородов. Она дает сырье, из которого получают:
синтетические каучуки и резины;
синтетические ткани;
пластмассы;
полимерные пленки (полиэтилен, полипропилен);
моющие средства;
растворители, краски и лаки;
красители;
удобрения;
ядохимикаты;
воск;
и многое другое.

Даже отходы переработки нефти имеют практическую ценность. Из отходов перегонки нефти производится кокс. Его используют в производстве электродов и в металлургии. А сера, которую извлекают из нефти в процессе переработки, идет на производство серной кислоты.
Нефть дает тепло и свет –
Ей замены просто нет.
Делают из нефти много:
И асфальтные дороги,
И костюмы, и рубашки,
Удивительные чашки!
Вспомните, как тепловоз
Вас когда-то к морю вез…
В его топках нефть горела,
А без нефти что за дело?
И не даром в нашем крае,
Всяк нефтяник это знает,
С нетерпением ее ждут,
Черным золотом зовут.

Это сообщение отредактировал Уникум - 11.12.2013 - 14:35

производство бензина начиная от разведки нефтяных месторождений огласити пжлста. для объективности.

Уникум опердил.

но вот же о5 засада - если электромобилей станет много, то потребление бензина сократится, а значит сократится к-во отходов из которых столько полезных вещей производится!

Это сообщение отредактировал СВИНКС - 11.12.2013 - 14:39

Так то да, только эпоха электромобилей зародилась 172 года назад, как бы уже давно пора

Я, может в глаза долблюсь? Вы на сайте Теслы были хоть ради интереса, или "специалистам" этого не нужно?

Сама Тесла заявляет, чтобы рассчитывать на 245 миль пробега, что примерно соответствует 400 км, машину нужно заряжать от обычной американской сети 120 V/12A в течение 43 часов! Розетка в 240V/40A зарядит ее за 8 часов. Какие полчаса?!

Однако же, та же Тесла говорит, что полностью заряженной батареи в 60 kW, при 0 град, с включенной печкой и фарами хватит на 160 миль (250 км) - 28 часов от обычной сети для восстановления заряда.

http://www.teslamotors.com/supercharger 30 мин. на 200 миль пробега.

Если потребление сократится в мире нефти то это напрямую повлияет на стоимость всего остального , синтестические ткани из которых делают многие вещи станут на много дешевле , как бы там не было стоимость на всё резко станет дешевле

мы смертные только от этого выигрываем..

обувь которая состит из нефти по сути на 70% станет на много дешевле.
Покупательская способность людей увеличится , спрос возрастет , всё за работает за шумит , это выход из кризиса многих стран..

Это сообщение отредактировал Уникум - 11.12.2013 - 14:49

Там нет транспортного налога )

ПыСы: а нннет, есть. Не юрист, пгастите )

Это сообщение отредактировал Контрофакер - 11.12.2013 - 14:51

Надог - на а\м с ДВС ))) Учите матчасть внимательно,а не понаслышке)))

Это если потребление растет незначительно. А если вырастет в разы? Это ж придется строить новые электростанции а не использовать доставшиеся от предыдущей цивилизации на халяву...