Москвич 2141. Хороша задумка, воплощенье – как всегда!

16'' динамик это 16*2,54 = 40,64 сантиметров. Точно 16''?

Мягкий, дорогу хорошо держал.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Папа на трамблёр полторашку отрезаную одевал. Кстати на его 41м три раза на Чёрное море с Урала съездили.. без проблем. Машина просторная, сидения задние вообще бомба раскладываются

Размещено через приложение ЯПлакалъ

О напомнил!
Пластиковый сухарь удерживающий тросик сцепления должен быть в запасе и не один желательно!
Но есть выход лучше! Обыкновенная шайба стальная, распиливается, надевается на тросик под этот пластиковый сухарь.
И лучше усилить то место где тросик переходит в салон. Жму как-то, а жать нечего. Не понял. Всё посмотрел вроде. И силумин заменённый на месте, и сухарь. Жму а нечего.
А оказывается трос в салон полез))))
На оплётке прилив небольшой, а металл видимо устал, вот и прорвался.

Давно уже выяснено всеми заинтересованными сторонами - если бы у бабушки был хуй - это была бы не бабушка, а дедушка.

Это сообщение отредактировал 1963Js - 9.02.2026 - 13:37

Они и полноприводные были.Видел такой в клубе ДОСААФ.

Было 2 таких. Первый был с уфимским движком. Второй "Святогор" с реновским.
По аэродинамике то да. Единственный хеч, без дворника на заднем стекле.
Ну и по 2141 были бесконечные возможности для тюнинга. Просто по тому что кучу деталей, типа главного тормозного цилиндра в точности передрали с импортных.
У меня главный тормозной был "LUK", Шруза от АУДИ, карбюратор от старой БМВ, ну и так далее. В принципе свои 150 тыс он у меня отходил. Потом не долго был Святогор, ну и потом пошли иномарки.
Посрамлению с девяткой был супер автомобиль. Просторный, удобный.

Сантиметры, конечно...
Тогда самые ходовые были диаметром 13 и 14 см для автовазов в торпеду и овальные блины в полку багажника.
В 41-й без проблем влезали диаметром 15см, а некоторые модели и 16 см, но это надо было по месту смотреть, зависело от конструкции динамика.
Динамики в 16см позволяли обходится без "блинов" в панели багажника, поскольку у них была толика басов, которых у 13-х и 14-х не было совсем.

Это сообщение отредактировал holger - 9.02.2026 - 13:45

Фрунзе, 1988 год, декан нашего Горно- геологическоко факультета на таком ездил. Хороший был мужик.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Помню в журнале За рулем, про этот Космич писали, что он прямой конкурент буржуйскому Пассату Б3 и по многим параметрам его превосходит.

Был и у меня такой. Сначала 2141, потом "Святогор". Машина как машина, руки прикладывать нужно было. Например, бочёк омывателя стоял в холодном отсеке и в мороз замерзал. Сделал ещё одно крепление для него и переставил в тёплый отсек под капотом.

Это сообщение отредактировал martinn - 9.02.2026 - 14:01

1988 год.
Отец с матерью работали на заводе, и как водится, стояли в очереди на автомобиль уже несколько лет.
В тот момент можно было получить Москвич 2141.

Мне 9 лет, вечером подслушал разговор на кухне:
Отец: Василич, а потом и Тамара отказались от очереди, а меня сегодня вызывает директор, говорит, Витя, ты следующий, твоя очередь на машину.
Мама: Что будем делать? Также пропустим? Денег то ведь нет..
Отец: неразборчиво.

После этого прошло несколько лет. 90-е, завод закрыли.
Я как то спрашиваю маму, а помнишь, как у нас подошла очередь на машину, отцу предложили т.к несколько человек «отказались»? Почему ему так и не дали машину?
Мама отвечает: машину просто так не выдают, просто подошла очередь её купить. Право купить автомобиль.
Мы отказались, так как не было денег.

Зарплата отца была около 200₽, у мамы 150₽. Стоимость Москвича 2141 что то около 8000-9000₽.
То есть 40-45 отцовских зарплат.
Если я ничего не путаю.

Мне не сильно тогда зашло это объяснение, но потом, и сейчас я понимаю, что даже если бы у нас были деньги, без очереди простым людям авто было не купить.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

(А)втомоьиль (З)аранее (Л)ишенный (К)ачества

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сами себе противоречите. Говно это был, а не автомобиль. Куча 8-к, 9-к еще ездит. Даже с коротким крылом нет-нет да встречаются. А эту хуйню уже лет 15 на дорогах не видел.

Елки-палки! Во что превратили развлекательный портал ЯП! Одни политику сюда тащут, другие войну, третьи вот Москвич 2141! Вы тут ещё историю КПСС опубликуйте! Блин, как вспомню этот ужас на колёсах!

Это сообщение отредактировал evge1 - 9.02.2026 - 14:31

Многорычажка на 2141?!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ездил в конце 80-х на Tаlbot Solara. Так вот, это был тот же 41-й. Так что про оригинальность не надо. Купили устаревшую симку и сделали её ещё хуже, чем она была.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Разок за рулем прокатился, с реношным движком, достаточно бодро ехал, лучше дявятки

А еще одна беда у 2141 была (с шестерочным карбюраторным двиглом) в крыму долго двигаясь по подъемам, у него перегревался бензонасос и машина вставала колом. Приходилось холодную мокрую тряпку класть и студить стоять...

В 96 отец с Москвы пригнал себе, цвет мокрый асфальт металлик, 27 или 29 миллионов, если память не изменяет. Движок 1.7. По тем временам тачка неплохая была. Правда лет через 5 пороги подгнили, хоть отец и мазал и антикорил его.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Основная разница у москвича продольное расположение силового агрегата, а у симки/тальбота/крайслера/доджа - поперечное. Конструктивно разница огромная.
На кажущемся вам прототипом москвича - тальботе - передняя подвязка изначально была торсионной, уже позднее ее сменил макферсон.

Так что речь о заимствовании - мягко скажем не имеет под собой основы иначе можно сказать что все автомобили похожи и на лицо заимствование всех у всех.

P.S косяки конечно были, сам встречался с отрывом рулевого колеса от рулевого вала. Слишком тонкая и мягкая пластина под втулку была в рулевом колесе.
Хотя лечилось привариванием накладки сверху и более не беспокоило.
Особенно доставляли приватные петли дверей не имеющие никаких регулировок, только подгибать, менять оси или переваривать целиком.

Это сообщение отредактировал noa3 - 9.02.2026 - 14:59

Внешний силуэт кузова тот же. Всё остальное другое.
Симку не покупали, если речь про лицензию.

Не нравится тебе лично, в чем проблема пройти мимо? М 2141-это первый мой авто и я с теплотой его вспоминаю, хотя ковырялся я в нем постоянно. Зато научился многое менять сам, теперь конечно максимум колесо. В гараже до сих пор лежит приборка и руль от моей первой машины, от моего Москвича 41-го.

так писаки и подвеску независимую заебенели

Он же просто с огромнейшим салоном. И очень нормально ехал. Мне доводилось немного на таком поездить, с реновским моторчиком. Я даже тогда заболел этой машиной, захотел себе такую. Жаль угробили, недоразвили.