Четыре сомнительных грузовика СССР: примеры неудачных решений

В защиту завода КАЗ хочу сказать, что была у них машина, за которую многие говорили спасибо. Это дизельный самосвал КАЗ-4540. Полноприводный, с электрогидравликой, грузоподъемностью 11 тонн и плюс прицеп 12 тонн. Да, сделан этот грузовик коряво да и сама конструкция сыровата, но все его недостатки перевешивал один огромный плюс - это был самосвал внедорожник. То, что надо было для сельскохозяйственного производства, т.к. машина могла работать в поле в любую погоду наравне с тракторами и таскать грузы на трассе наравне с КАМАЗами.

Ну тогда нужно и ЗиС 5 добавить и "полуторку" ГАЗ АА, что это за машины, больше 40 не едут, в ямах застревают, кабина без кондиционера.

Это сообщение отредактировал Синтетик - 29.07.2024 - 16:26

А я был на заводе КАЗ С классом ездили со школы. Было очень интересно. Сборочный цез впечатлил!Также запомнился малярный цех из которого выезжали новенькие КАЗы и прям в лужу, ух! И дальше поехал) И все равно, это было наше, советское. Сейчас та экскурсия душу греет. Вот так.

И это единственная модель из списка, которая не пошла в серию:

Ситуация, когда какие-то решения обкатываются на опытном экземпляре, но потом он он в серию не идет, АБСОЛЮТНО НОРМАЛЬНА.

А вот с ЗИС-151 мне интересно

Его что, не испытывали вообще, что ли ?! Это же после первого километра бездорожья станет очевидно.

П.С.
И да, понятие "аэродинамики карьерного грузовика" - это оксюморон.

Перед глазами прямо встает конструктор в телогрейке на полянке посреди тайги, периодически дыханием согревающий озябшие руки и чертящий угольком на бересте, положенной на пень.

Какие "суровые условия" ?

С дьяволом.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как могли , так и проэктировали железки... 153й мармон, тот ваще благоприятствовал росту мышц у водителя ни усилителя руля и ничего упрощающего жизнь водилы...

Ну там усилитель не особо и нужен был, поворот больше за счёт гусениц осуществлялся. Да и построили их всего два.

х3 х3, в колхоз когда ездил студентом зис-151 по раскисщему полю полз невзирая что колес не было видно под грязью

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Прям пожарных отгоняли?
Ты когда-нибудь видел горящий автомобиль?
Его тушат чтобы огонь не перекинулся дальше, спасать там к приезду пожарных уже нечего. И это на сегодняшний день, представь себе сколько пожарные ехали на вызов 50 лет назад.
Без мобильной связи, они узнают о горящем грузовике когда тот уже и сам потухнет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Приняла, как G630.

В основном да, но не только.
Studebaker физически не мог произвести столько грузовиков, сколько не напрягаясь делал GM. И двигатель им пришлось закупать тот, что был. Поэтому стандартным в армии США был CCKW, International снабжал флот, Studebaker'ы шли, в частности, на Аляску.

Паразиты!)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Грузин делает--смеётся, русский ездит—е.... тся!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Машины не едут, ломаются, бензин кушают, резина не та....
Да это люксовые, супер комфортабельные машины своего времени. На них застрять нужно постараться. Моей Бабуле бы такую в своё время!
У меня бабушка всю войну, 5 лет по старому Чуйскому тракту в Монголию грузы гоняла, на АМО, и более древнем ещё с керосиновыми фарами. Представляете те дороги в горах зимой, если и сейчас в некоторых местах многие на внедорожниках летом ссутся ехать. И после войны свободно могла из любых ебеней, из любой грязи выехать, по сравнению с ней все джиперские покатушки просто детский сад. Почему то вспоминаю знаменитую шоферскую песню про Кольку Снегирёва.
Грузовики у них не едут

в оригинале песенки был " Студебеккер"
... а Студебеккер шёл с боеприпасом
Вела машину девушка-шофёр
Не жми на газ, не трать бензин напрасно
Сильней у Судебеккера мотор...

zubilo2

позвольте не согласиться!КАЗ 4540 имел грузоподъёмность 6(!) тонн плюсом прицеп - также 6 тонн грузоподъёмности. Возить на нём 12 тонн было очень непросто - "покусанного"движка ЯМЗ 642
было не достаточно - умельцы ставили КамАЗ-740 - но тут уже не выдерживала ходовая: часто скручивался кардан меж сцеплением и коробкой передач, рассыпались главные передачи обоих мостов.

Это сообщение отредактировал CarabineR - 29.07.2024 - 22:27

110 лошадей, это как в твоём солярисе, а тут грузовик, если ему гружёному в морду ветер будет дуть, то он наверное вообще никогда не поедет, т.к. борт, за кабиной, будет жутко парусить.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тогда дело в слабом движке, что никто даже не отрицает, все таки этот конкретный МАЗ был даже не первой ласточкой в линии карьерных самосвалов, это были первые попытки найти путь в неизвестном направлении. Потому что нигде в мире никто на тот момент ещё не производил подобного.
Но утверждать что он был неудачным именно из за аэродинамики так же глупо, как говорить что Роскосмос несёт убытки потому что ракеты под хохлому не красит

Размещено через приложение ЯПлакалъ

застрять ? как два пальца! я на 157 разогнавшись по плацу в снег заехал , трактором вытаскивали)))

Какой первой ласточкой в неизвестном направлении? Самосвалы в мире ещё с 1910-х годов были известны.

Подобного в чём? Самосвал, дизель, бескапотник, одноместная кабина? По всем пунктам навалом примеров из 1930-х годов.

Там ряд пунктов, по которым он оказался бесперспективным по сравнению с МАЗ-503 со стандартной кабиной. Аэродинамика - лишь один из них. Но да, никто этого не ожидал, а на практике оказалось, что она таки влияет, и расход топлива у 510 оказался выше, чем у 503 при прочих равных. А отличия между ними - только кабина.

Лошадей там всё-таки 180. И 670 Нм момента, это уже совсем не как в Солярисе )

там кроме головок цилиндров,гильз, поршней и шатунов, форсунок и корпуса топливного фильтра НИЧЕГО на КамАЗ не подходило : - так что про "много камазовского " - ваши фантазии

Самая правильная подушка безопасности на Краз-ах. Двигателя ЯМЗ как то впихнуть надо было. Потому такие здоровые ,,морды,,

Может это байка. Рассказывал водитель, как они с напарником и кем то ещё с гаража поехали "Колхиды" получать, приехали значится, стоят, на машины смотрят, выбирают. Подходит к ним какой-то грузин и говорит - "Дайтэ дэнэг, подскажу что брат, что нэ брат..." Дали ему 20рублей, тот говорит - " Ничэго нэ бэритэ, все машины хуевие! Уежайтэ!"

А бы ли удачные решения?

Да хоть тот же ЗИЛ-157, который, по сути, "работа над ошибками" по теме ЗиС-151.