Аккумулятор с большим пусковым током

Да какие наркоманы, бох с тобой.
простые идиоты

Ебать панацея,.А если аккум замёрз, к хуям, раздуло его. Какая у него ёмкость и пусковой ток, можно будет узнать, когда он оттаит.И за плотность электролита не говори мне ни слова, замерзает вода, кислоте, поебать.... Такая вот с интенция.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Наконец-то вменяемый коммент. Остальные походу учебник физики курили в школе.
У самого дизелей прадик, два аккума, в штатные места воткнул 2х140Ач.
По заводу шло 2х65. У машины 3 года ранее выпущенной такой же было 2х90.
Гребанные эффективные манагеры ужали и батарейку. Какая то сволота в тайёте премию получила.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Бери обычный и ни насилуй себе мозг. 5-6т.р больше не надо, пусковой ток и прочая канитель, не втыкай, ну нужно тебе это- точнее ,не пригодится. В дубак, аккум не решает. На холодную.... Чем мощнее аккум, тем больше проблем выхватишь с двиглом ну и стартер то-же, удовольствия не получает.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Долго заряжаться.

Курите мануалы , литиевые аккумы разные есть

Продаваны такие продаваны, может тебе еще в москвич посоветуют двигатель от субару поставить, мол наваливать лучше будет?
Если хочешь чтобы авто надежно служило, ставь то что написано в инструкции к твоему авто, там все написано, и какой аккум, и какие жидкости, и какое топливо. Если нет того, что написано то ставь аналоги по характеристикам. Эти "апгрейды" к положительному моменту могут привести лишь в моменте, за счет надежности и сокращения срока до следующего обслуживания.

Ток опредиляется потребителем. Лишнего не возьмет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Жаль, он не существует.
Чтобы и емкость бесконечная была

А так да, чем больше - тем лучше. Стартер возьмет сколько сможет.

У вас же утюг не греется до 1000 градусов, хотя проводка позволяет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Можно иметь резервный аккум на ионисторах
Батарея ионисторов заряжается за несколько минут и вуаля.

Это сообщение отредактировал cobakalist - 8.01.2024 - 18:47

У любого авто есть рекомендации завода изготовителя,не надо изобретать велосипед и думать что вы умнее инженеров которые создали авто .

У меня такой с 16 года трудится. В морозы проблем не было.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Под генератор - это про ёмкость аккумулятора, пусковой ток - это какую максимальную мощность может выдать аккумулятор.
К примеру у меня аккумулятор 75 АЧ L3 с обратной полярностью (расположение клейм), подходит:
аком - 750А
зубр - 760А
мастер - 680А
юникрон - 710А
русбат -650А
мутлу - 720А
тюмень- 660 А
У меня дизель и если зимой при запуске скорость вращения коленвала при пуске будет низкая, то двигатель может не запуститься. На мутлу, который выдает 720А стартер вращает двигатель резвей, чем на тюмени 660А. Всегда брал мутлу, но в этом году цена на него была в два раза выше и хватило только на тюмень. Поэтому и могу сравнить. Но сильно по пусковому току не заморачивался т.к. два года назад поставил предпусковой подогреватель. Так что и с маленьким током хватает мощности запустить двигатель, но в -15С и ниже уже не маслаю стартером, как раньше, а запускаю подогреватель и запускаю двигатель на горячую.

Это сообщение отредактировал mrGoshaS - 8.01.2024 - 19:09

тут всё просто, есть генератор у мотора и зарядное у них есть параметры типа зарядного тока он как правило 10 процентов от емкости акка, если залепить акк больше чем они то рано или поздно загнется или генератор или зарядное. Кады машина прётся на печке с подогревом всего и вся и ближнем свете акк почти не заряжается

Бустер на ионисторах

Да тут до ЕГЭ многие не дотянули, а ну блестни формулами из 7го класса, опровергни.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нет.

Нет.

Так напряжение не позволяет так греться...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не путайте зарядное и бортовую сеть автомобиля. В зарядном регулируется ток и напряжение для зарядки аккумулятора, в автомобильной сети регулируется только напряжение, ограничения по току нет.

Че вы блять несете????
10% рекомендуемый ток заряда АКБ. но геныч с максимумом 80А выдаёт стабилизированное напряжение! Ток он не контролирует вовсе, если бы был контроль тока вы бы в сети авто видели напругу в 10 вольт, но такого не бывает.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

опять какой то дебил заминусовал. смешной малообразованный

Такое же самое напряжение нагревает нить накала в лампе до 3000°С.

Это сообщение отредактировал Rold - 8.01.2024 - 19:27

Согласен!
-25 у нас, это "потеплело".
Где-то, -15 - полный ахтунг.
ТС, ты поподробнее о климате.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дебилу надо весь пост целиком прочитать, а не минусики ставить. Если генератор напрямую фигануть на акк он свариться. Генератор никакого стабилизированного тока не выдаёт. За генератором есть платка заряда.