И все-таки почему старые машины лучше

если в разрезе легковых тачек, то не соглашусь. есть на новую машину. Но у меня старый принцип - не покупать прям в салоне, с нуля. Ибо первый владелец уж очень много в процентном соотношении отдает своих кровных салону. Я не знаю, сколько мне нужно зарабатывать, чтобы я начхал на эту разницу.
Сейчас у меня трехлетний хёндэ палисад. Я когда купил, залез в чат телеграмма с владельцами этих авто - ну пиздец, какие сейчас нежные автомобили. У одного то зачихало, это зачихало, там "моча" (мочевина) чето ругается, там какой-то датчик народ чистит остервенело, егр не просрался, засасыват какое-то говно, машинка зачихала, т.к. где-то 10 литров залил хуйни(на казалось бы приличной заправке), исходя из всего этого заказывай расходные детали только оригинал, и не нарвись на палево(коего много, и даже у бывших официалов попадается). Это все не мои случаи, тьфу-тьфу-тьфу, но нахуй так жить? Впереди неделя морозов до -38 ночью. Посмотрим.

У меня тойота относительно свежая - рав 2016го года - вообще не вникаешь, любые запчасти, лишь бы не откровенная паль - на расходники, топливо - да похер, ну и т.к. бенз - нет никакой мочи, нет егр, тачка просто едет в любую непогоду, был бы живой акк, и топливо в баке.

Знавал я такого транспортника, что ни рейс так навернется что-нибудь, ни машина а конструктор, но все время доказывает, что старые машины лучше.
Они может и проще, но если тачке больше чем 10 лет , она из ремонта не вылазит, да ремонт копеечный, но в ремонте она все равно времени больше проводит, чем новая!

..

Алексей Андреевич, вы в курсе, что это в первую очередь серозное нарушение ТБ?
Причем, не только вашей, но и окружающих?
Кроме того, это грубейшее нарушение ПДД, а так же ваш поступок ведет к разрушению дорожного покрытия.
Вот такие дела, толик.
Ой бля, Анатолий Александрович.

А они бабло рубят.

Им некогда о каких-то ТБ, перегрузе, безопасности движения и прочей фигне думать.

Бабло решает.

Это сообщение отредактировал slesar77 - 4.12.2023 - 23:14

Помню в институте был курс надежность машин и механизмов. Там как бы общая надежность , это произведение коэффициентов надежности каждой детали . Он имеет значение от единицы и меньше. Допустим две детали , 0,98 и 0,99 их произведение и есть общая надежность. Если тысяча деталей, то и общая надежность значительно уменьшается. Короче, чем сложнее система, тем вероятнее отказ.

У нас техника на базе трактора Т-130 (Т-170).
Бульдозеры и трубоукладчики.
Все - еще 90-х годов прошлого века.
Все - в хорошем рабочем состоянии.

Запчасти - любые и недорго. Особенно - Б/У.
Никакой электроники, генератор , аккум, стартер и фары.

Работают в любой местности.
Звезд с неба не хватают, рекордов не ставят, но все основные задачи по укладке трассы трубы диаметром до 525 мм выполняют надежно.

Вся техника работает практически с тех самых 90-х годов :)

А вот кстати о перегрузе - я первое время брал, ну что там думаю 100-200кг
А потом как-то раз и кардан рассыпался.
Ну ладно, он старенький, починил.
Взял ещё раз. Хопа рессорка треснула.
Да ну нафиг подумал я и теперь не беру никаких перегрузов.
Ну точнее как - беру не более 1400 как по докам, но у меня всякого хлама килограмм 100 всегда точно с собой - инструмент, домкраты, всякие жидкости, доски под колеса или груз упирать и тд.

Но в основном не больше тонны конечно получается, больше объём вожу чем вес.

Сам с ДВ и морозы -30 -35 не редкость, ниже реже.
Ну то есть если есть шанс что вебастл сломается то лучше его вообще не ставить и не иметь хоть какого-то шанса?
Газовая горелка тоже заглючит и не включится, пуховик внезапно порвется, перчатки потеряется, а шапка промокнет.
Лучше ехать голым и без всего тогда ни чего не потеряется и не заглючит?
На выходных в лесу в 100км от ближайшего жилья закопали машину и ни какой паники потому что знал что и еды есть на пару дней и одежда тепла запасная и мангал и горелки и пофиг на мороз потому что пару-тройку дней беспокоиться вообще не о чем)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Аккумулятор для газовой горелки? Хренасе эт че т прям новое.
Аккумулятор для химических грелок?
Аккумулятор для свечи восковой?
Планар какой-нибудь от аккума девятки для ИБП работает часов 12, что мешает взять Планар и еще к нему аккум хотя бы старую 40ку.в грузовике нет места 30см*30см ?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Новые машины потом тоже станут старыми, это вопрос времени...

Вот это зоебизь.
Ты, например, можешь перенести 30кг. А если на тебя 50 положить и пинка дать для ускорения? А чо, ты парень здоровый, неси давай. Или есть у тебя всратая жоповозка. Ты ж на ней тонну щебня не повезёшь? А почему? Жалко. А фуру хозяйскую ннт.
То, што у нас нет нормального топлива и хорошая машина глохнет - это нн достоинство старой, это говно производители.

Это сообщение отредактировал ПростоКонь - 5.12.2023 - 01:15

А у него подход "а если доска сломается, а если инструмент потеряется, Лучше вообще брать не буду"

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пока кузов не начал гнить, всё заебись. Как только пошла пиздося, после ДТП там или так, то всё.

Уровень технологичности транспорта должен соответвовать уровню инфраструктуры. Когда везде хорошие дороги, качественный дизель, гарантия производителя, доступен официальный сервис, автопарк совершенно другой, что и наблюдается в более развитых странах)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да ебал я ту девятку... У меня их 2 было. На одной попеременно дохли помпа, термостат и гена, на другой полный швах с электрикой - включаешь ближний, получаешь аварийку или задний ход и т.п. Блок реле менял дважды, не сильно помогло.
Когда я пересел на Опеля и по привычке поехал к знакомым ребятам проверять, что сломалось в ходовке за 15000, на меня посмотрели, как на идиота. "Забудь и катайся".

Может тс хотел сказать, что сидя дома можно легко всё найти или на разборках или в интернетах, а в дороге среди глухих деревень с этим проблема.

Надо в РФ производить авто которые проверились временем, покупать лицензии и производственные лини таких драндулетов. У меня L300 1987 года была, машина сказка, гораздо лучше буханки

Камри?

заебал ты писать тупость. Вся эта поебень работает на легком морозце до -10.

Если не разу не был при (хотя бы) минус сорок - не пиши хуйню, не выдавай глупость. При сорокете и ниже ни один АКБ не работает. И химические реакции толком тоже не работают. И батарейки стало быть тоже.

Про Акк я написал в частности про вебасто и прочие фены. А химическую грелку при минус сорок пять проще выбросить, и то больше тепла будет, за счет движения.

Тебе минимум пять человек написали в теме, как оно на самом деле происходит на зимниках. А ты продолжаешь нести какую то хипстерскую хуйню. Еще про одеяло космическое напиши.

У меня Санта Фе дизель двухлитровый 300 тысяч проехал вообще без проблем.

Не соглашусь.
Производитель заработает больше на запчастях, а государству бонус в виде дополнительных рабочих местах.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Идиота кусок вылезь из своих фантазий и сходи в лес/на трассу хотя бы в -20 потом будешь что то своим помойным ртом вякать

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Прочитал всю тему. Да, сейчас Планары-хуяры..в -40С его хватает часов на 10-12. Вожу примус. Два раза с ним сидел, когда о фенах и понятия не было. Жив-здоров. И вожу до сих пор. Пока еще не пригодился.
Всем - хорошей работы)

У 131-го есть подвесной? Это что-то новое в автопроме