Шины в СССР: где покупали, сколько они стоили и как ездили без шипов

У меня дядька на 412 ездил. Тот еще разъебай,перевенул его в первую же неделю. Лег в овраг на крышу, поставил на колеса и дальше поехал. Резина, естественно, вся разная и лысая. Собрались мы как то на рыбалку километров за 100 от города. Но где-то на полпути пришлось развернутся, потому что стали заканчиваться камеры, а он уже успел 5 поменять. Вообще делал он это лихо,как фокусник. Я вот сейчас думаю, вот человек, ни один болт закрутить не мог нормально, а камеры менял в колесах со свистом. И вот еще. Сечас нам та резина не то , эта не такая, а вот раньше то как? Какая есть тем и рад. А балансировка? Я вот себе купил станок,потому что не нравится как дебилы на сто балансируют, а тогда? Понятно что и машины другие были и дороги. Но всё равно же ездили и 100 км/ч и более.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

на ГБШ можно было в СБ либо в ВС найти колеса у трех-четырех примерно продаванов.
Но надо было ехать рано утром и не мешать с раздумьями

Профи?
Которые с октября по апрель за руль не садились?
У которых пробег в 3 тысячи в год считался большим?
Кто выезжал в пятницу вечером на дачу и возвращался в понедельник и всё?
Для кого в горку тронуться - проблема, а сдача современной площадки поставит в ступор, ибо не сдавали ее до конца 80х.

Но ехать посреди между двух полос со словами "я 60 еду, куда они меня все обгонять пытаются" - обычное тогда явление.

Цепи были у единиц. Но если вдруг приспичило могли и на летней резине ломануться из Липецка в Москву или Воронеж посреди зимы. Не на зимней резине, без навыков зимнего вождения. На третьей передаче. Благо дороги пустые.

Это сообщение отредактировал зудука - 7.10.2023 - 15:26

У меня воспоминания из детства СССР, 80-е годы, что у папы спиздили покрышки из машины.

такси,почта,членовозы с горсполкомов и райкомов , некоторые начальники на своих 2141,2106,фермачи,милиция оперативники/следаки

изобретение и массовое внедрение кпп автомата очень сильно увеличило число квалифицированных автолюбителей.

Забыли про рыбаков и охотников. Они в любую погоду и время года ездили. Но да. Единицы их были.

Таксист -миллионник или дрифтер, что ли? Какие два сезона? Это считай новые шины..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я вам так скажу, напрасно те нормальные отношения между людьми приписывают воздействию совка на людей. Они сохранились еще с царских времен и постепенно улетучивались. А что коммунисты насаждали, коли мы в автомобильной теме, понятно когда тут каждый говорит о том что с машины тащили даже дворники...)

УПК на Мичуринском? И практика в 21 ТМП 85-86. Эх, молодость :)

Чушь не нужно пороть. Дефицит был создан не искусственно, а 'торжеством' плановой экономики, которая не в состоянии была просчитать выпуск необходимого количества тех или иных товаров. Я пару лет в середине 80-тых отработал на ленинградской СТО в Красном селе(полная разборка/сборка авто перед покраской) и знаю о чем говорю. Что порой даже на складе не было нужных запчастей и машины без них занимали уже чужие места. Порой до абсурда доходило, когда приходилось уговаривать владельцев что бы те забрали свой автомобиль, к примеру, с шаровыми нуждающимися в замене. Они уже болтались, но еще не разлетелись, следовательно за ворота станции могли выехать и даже доехать до дома...)

В Ярославле целый шиноремонтный завод был, кроме шинного.

Это сообщение отредактировал ozz2008 - 7.10.2023 - 16:09

Батя имел завязки на автобазах и базах снабжения, так что не помню лютого дефицита. Доставал любые для себя и мужиков с гаража. Для редакции одной из северных газет "арктические" - как за здрасьте.

Смертность в ДТП в Советском Союзе была просто ебическая. 30 тысяч покойников в 1980 году. Профи, да

Мечтать не о чем было, шипованные уже после СССР появились, вот в каком году не помню.

Грузились на одной из баз — разбирали советские постройки для переезда в новое место. Так во в полусыром подвале мною было обнаружено это. Абсолютно новое колесо, эдак года 1986-1989 ( судя по маркировки и Чехословакии). Судя по всему оно лежало здесь в подтопленом тёмном помещении с перестроечных времён, поэтому отлично сохранилось и не потеряло свойств. Естественно забрал, на днях одолжил товарищу у которого с резиной плохо — выручило его как раз колесо в дороге, когда его кама стрельнула запаска пришлась к месту.

Мы в сельской местности жили ..
И других шин небыло совсем .
А от Ижа - полно )

Размерность 7,5-17 ?
На какую машину?
Татра? Там 15 и 16 диски были. По крайней мере на той, что видел.

Такую страну проебали. Где комплект дубовой резины это две средних зарплаты. Так ещё и "достать" надо.

1985 год. У отчима в Москве спиздили все 4 колеса с новенького москвича(ижака). Оставил по дури во дворе на ночь, лень было от гаража идти.
В ГСК чаще всего разували именно на колёса в гаражах, тоже бич был. Причем резина часто даже ГСК не меняла в прописке, только гараж. Было относительно популярно насечки делать незаметные, чтобы потом попробовать найти кому ебало бить.

Так это ты перевернул всё! Когда ВАЗ-2111 начали выпускать, автоцентра на Варшавке уже по сути не было, он сначала стал ЗАО, а потом и вовсе развалился. Чувак-то пишет про ВАЗ-21011.

Это сообщение отредактировал evge1 - 7.10.2023 - 17:12

Ну да, а плановая экономика, это не искусственное состояние производства? Промышленность лепила танки и ракеты, а они землю не пашут, хлеб не ростят. Работяги з\п получили за танк, а что на неё купить ежели продукция за которую ему заплатили стоит, да ещё и деньги жрёт на обслуживанье и хранение. К слову всё, о чём я написал, я сам и прошёл так что кто чушь порет, так это ты.

Это сообщение отредактировал evge1 - 7.10.2023 - 17:21

Такую страну в которой денно и нощно работали заводы но всё равно был дефицит всего и вся.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

КШЗ, Кировский шинный завод сейчас Pirelli кличут. Ну да ладно, главное жив заводик!

Если Волга стоила почти десять тысяч, то не так и дорого. Да и по этой цене ещё поискать надо было. Кстати для госпредприятий цена была 53рубля, а себестоимость Волги -1500р. Вот так.

Размещено через приложение ЯПлакалъ