В России «парадокс трейд-ина»: владельцы 2–3-летних Renault или Skoda с пробегом до 20тыс км спешат пересесть на новых «китайцев

Верю каждому слову.

Такое обычно на 1 канале рассказывают.

Судя по количеству новых хавалов, омод и джили, появившихся на улицах в последние месяцы эксперт не пиздит.

Я думал Ситроены с4 давно не продаются

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Езжу четвертый год на сандеро степвей, в сервисе был два раза на ТО-1 и ТО-2 на третье не ездил. Перегорела лампа ближнего, сам поменял и колодки пора менять. 35 тыщ.

Сам пару недель взял Омоду, сдал по трейдину восьмилетнюю Фиесту. Пока не пожалел. Но суть не в этом. Пока забирал свою машину, было еще 3 выдачи авто другим людям. И это в небольшом провинциальном городе.

Спешите сдать свою Тойоту. Через полгода её никто брать не захочет, только выкидывать. Последний шанс. Сдай крузак и получи крутейшую светодиодную подсветку днища водителя в своём новом авто совершенно бесплатно. 257 цветов, 17 программируемых режимов работы подсветки, пульт ДУ, голосовое управление*

* - пока исключительно на китайском языке. Следите за обновлениями прошивки в TikTok

Да я не за китайавтопром, пойми правильно. Там тоже полно своих проблем. Я удивлён тем, что люди ложками жрут говно и причмокивают, мол это же европейское говно, хоть и бюджетное! У народа критическое мышление отсутствует, они не отдупляют, что "прогрессивные европейские компании" продавали им шлак по цене авто, причём специально для этого рынка созданный шлак. Парадокс, но даже для Украины Дачу не рискнули назвать Рено, а у нас эти телеги продавали под соусом "ну не броско... зато как надёжно и Франция!". Вон, стоит Ларгус шестилетний, пробег 120: и пороги гнилые, и салон убился, и двигло реновское К4М откапиталено. Рядом Ниссан британский с аналогичным двиглом (ниссановская версия с цепью), сделанный для "мира": пробег почти 300, выглядит в разы лучше, двиг без ремонтов. Вот тебе и отношение к российскому рынку. Кстати, капитализацию ВАГа не было бы лишним глянуть, как она изменилась да пару лет. Там далеко не "российский рынок всего 2%".

Это сообщение отредактировал TopRabbit - 10.08.2023 - 14:06

Ты идешь нахуй как взорванная консерва, чмо обоссанное. Как гниют эти куски говна всем известно, особенно вот это конченное уебище Джили, самое днище рынка, слепленное из кровельной жести.

Самому-то блядь как, нормально такой хуетой заниматься, китаез рекламировать, мудила?
Больше ни на что не годен, как с хуя молоток?

Утка, хоть к этому можем и прийти, но сегодня психологически люди не готовы это делать! У Рено уже есть имя (Логан, например, работяга машина), у китайцев кроме симпатичной обертки пока нет имиджа надежного авто.

у меня на японке сенсорный экран блокируется на скорости 35 км/ч, даже штурман не может что-то там порыться, только ткнуть следующий трек или громкость отрегулировать. Хотя функций гора, а вот безопасность превыше всего.

Не ну если автоэксперт сказал верим-верим

Дебила кусок, где и что я рекламирую?
Ты пизданул что 3 года и под пресс?
ТЫ?
Да?
Нет?
Ну так чо отмазываешься то?
Признать то что обосрался слабо?
Ну, так сиди тогда тихонько в своем говне и радуйся что твоей жопе тепло.

ХЗ, у меня реально так, только не в трейд-ин, а дочере друга отдал, пятилетнюю Октавию А5, себе взят UNI-K, доволен как слон.

вася, головой подумай перед тем как ляпать. Сравнивать китайца 2010 года с китайцем хотя бы 2018 года ваще нельзя, у них качество вообще несравнимое. Ясен хуй, ты почитал про стартовые тачилы - ууу бля, гавно! А то что за последние лет 10 китаезы планку подняли - башка не допетрила, да?

Дурилка, ты хоть бы изучил что такое "консерва".
Дважды обосраться в одном комменте - это у тебя талант обсираться ))).

у нас служебный автотранспорт у начальников дальних цехов в день минимум 260 км накручивает. просто привезти утром человека в цех, а вечером отвезти в город. но в обычно ещё по кустам ездить приходится, так что легко выходит 300-400. так что за год у них 75-85 тысяч набегает.
да и таксисты в больших городах не меньше накатывают.

Моему китаю 5 лет - в идеале. Только одна царапка на экране в салоне. Кузовщину осмотрел с разбором - ни одного рыжика не нашел

Вот мне не особо сильно интересно, но все же. Интересно понять в % соотношении как мыслят некоторые люди, выбирая , а потом и покупая ту или иную модель и марку. Какова доля понтов у тех кто берет премиальную Японку или Немку, ушатаную в хлам и все время владения вкладывает в ремонт и при этом пытается убедить окружающих, что она нормальная и это был правильный выбор.
И другая категория, которая в разрез амбициям, хочет тоже самое но при этом покупает у дилера к примеру нулевый Солярис и потом радуется лет 5-7 тем, что кроме ТО больше затрат нет.
На мой взгляд, при выборе и покупке машины, надо опираться на ту, которая в ближайшие 5 -7 лет не будет доставлять хлопот от слова совсем и на ее обслуживание затраты составляют 0.01% от ЗП именно хозяина , а не всей семьи.
Да для кого то, по такому раскладу, это не более чем велосипед.

Два китайца у нас в семье были/есть:
Чери Фора 2007-2011 (ездил я)
Джили Атлас - 2020 - нынешнее время (ездит жена)
Не буду кричать что китайские авто - предел мечтаний. Есть косячки. Но прогресс налицо как говорится.
А жена так после 10 лет на ЕВРОПЕЙСКОм пежо-308 просто счастлива ездить третий год на китайце )))

Это сообщение отредактировал Nikon774 - 10.08.2023 - 14:21

А зачем машина нужна? Они в ней ездят или в мониторы пялятся? По мне так машина должна быть в первую очередь комфортная, надёжна, удобна, безопасна, просторна, а потом уж можно и свистоперделки, но совсем не обязательно

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня Шкода пяти лет.
Я ее даже на автопарк китайский не поменяю.
По-моему какой-то пиздеж.

мне непонятно, что это такое - сенсорный экран во всех местах? Я серьезно. Как это выглядит, расскажите. Из обсуждения я не понял.

на пуджа?

Чо такое пуджа?