В России «парадокс трейд-ина»: владельцы 2–3-летних Renault или Skoda с пробегом до 20тыс км спешат пересесть на новых «китайцев

владельцы китайцев минусят

Тут половину отписавшихся вначале, камера заднего вида удивит И вообще, лучше без нее, ибо не скрепно и влияет на срок жизни мешалки на акпп

Не выезжают из гаража

Я скажу так..
Мне зашла кия оптима рестайл больше чем геленваген 5литровый 2005года.

Ну так Россия не Израиль, страна большая, пробеги большие.
У меня был период, по 65000-70000 в год пробега на протяжении трёх лет.
Жил в Москве, а работал в области. Стройка, и не один объект, и ещё по базам приходилось мотаться. Инет торговли еще не было, все ножками (колесами, т. е.).
Тысяча км в неделю был самый мин

Это сообщение отредактировал ААК65 - 10.08.2023 - 13:46

Ну из более менее китайцев из CX-5 наверно бы пересел только в Geely Monjaro, там гарантия 5ть лет, в вторе всё по феньшую от Volvo )))

Я такая же хуйня.
Ебучее говно Teyes CC3 проработало чуть больше года, и нахуй отвалился весь модуль беспроводной связи. WiFi, блютуз - все, пизда. Полез на форум, оказалось массовое явление, что-то наебывается унутре и все нахуй, запчастей нет, модель двухлетней давности снята с производства.
25к на ветер.
Еще тупит этот ебучий андроид дико, радио нихуя не запоминает настройки станций, периодически скидывает нахуй все самопроизвольно. Короче, заебись.
До этого была корейская магнитола на WinCE 6.0, десять лет отработала и еще работает, только тач-скрин резистивный по пизде пошел. Думаю заказать новый тач и вернуть на место корейца.

Да, по теме, с запчастями на китайские "авто" будет ровно такая же хуйня. Китайцы их делают чтобы зарабатывать на тупых лаоваях, а не позволять недорогой ремонт через 20 лет. Это вам не Япония. Три года и все, пойдут все нахуй сдавать тачилы под пресс и пересаживаться на электросамокаты в лучшем случае.

Это сообщение отредактировал Гастробайтер - 10.08.2023 - 13:48

В выигрыше тут владельцы автосалонов. Покупают поддержанных нормальных европейцев по низу рынка, взамен дают китайцев по космическим ценам, и перепродают европейцев старых хозяев по верху рынка...

Скорее наверно скидывают маломощные и слабооснащеные машины. Которые уже три года назад стоили дороговата для себя. Для таких машин каждый лишний год существенный минус в цене. Вот и хотят если есть возможность поменять на более лучшую и свежую машину пока старая сильно не обесценилась для тред-ина.

Дооо, блеац, у кетайсев! А у ВАГа её нет? - на всех моделях была, за малым исключением, когда на бумаге предлагали комплектации с атмосферниками, а реально хер купишь. У Рено (Дачи)/Ниссана тоже почти полностью на всех моделях были варианты с турбиной. Причём в последнее время с турбиной в наличии, а с атмосферником на заказ.

Это сообщение отредактировал TopRabbit - 10.08.2023 - 13:49

Пиздаболия.

По-моему, автоэксперт обозвал россиян долбоёбами

Может и нет, коллега сдала шестилетнюю Мокку за лям и взяли за 2,5 китайца.

Меняю лист бумаги А4 на Ауди той же модели.
Да пиздëшь какой-то.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Может и так... Только китайцев через десять лет из гаража на лопате придётся выносить! Качество ЛКП низкое (наши кузовщики хлопают в ладоши, работы прибавится), оцинковка, краешек двери и максимум пороги.... Горячий турбированный двигатель, запчасти только на заказ итд

Вот я из всего этого ни китайской, ни какой-либо другой машине не доверил бы примерно ничего (кроме, может быть, экстренного торможения, и то, убедился бы, что эта хрень может только тормоз нажимать, но ни в коем случае не может мешать нажимать его мне). Потому что кончится всё это тем, что она меня убьёт или посадит из-за криворукости программиста или бракованной микросхемы/датчика...

А случайно не потому, что за них дают больше, чем было отдано при покупке? Я не в курсе просто) Предположил.

Да, только на б/у рынке от турбины стороной все держатся, почему же....

А вот и не угадал.
Я раньше покупал, а потом перестал покупать

Только в ВАГовской турбине стоят подшипники FAG, а в китайской ФАК. Издалека похожи на настоящие, а вот каково на самом деле качество китайских подшипников, скоро дорогие россияне узнают массово.
Счас уже многие знают, просто втихую на своих форумах перетирают, чтобы сор из избы не выносить.

на счет добротного не все так однозначно там двигатель Н4М такой себе и 1,33 турбо не помню как называется тоже не фига не миллионик

Это пока до ремонта дело не дошло.

Друже, ты лет так на 10 отстал от реалий, япошки уже такие же как и остальные.

ИМХО: вообще пахуЮ на шильдики и страну производства.
машина должна без мозгоёбства возить жопу 3 года(пока гарантия)
хорошая машина должна возить жопу более комфортно и 5 лет(пока гарантия)
дальше в трейд ин или на продажу(пусть другие епутся с тем что осталось)

10+ летние некровёдра большинству и в хер не тарахтели, за редким исключением типа меня-психа который продолжает ковыряться с т4 имея и новый авто.

Очень печальную весть ты принес в наш дом. Через 3 месяца жене придется сдавать "под пресс" свой Джили Атлас.
Ну или просто ты пойдешь на хер как пиздабол.
Как думаешь - что случится через 3 месяца: первое или второе?

Как ни странно, нет. Знакомый есть манагер. Говорит что реально есть люди которые сдают де-факто новое тачло и берут китаёзу.

Почему думаю людьми руководит - стадный инстинкт + шаблонное поведение. Везде удрачиваются на Китай. + извечное "машина должна быть обязательно на гарантии"