Опять таксоботы бастуют

Тебе про мои "головняки" рассказать - охуеешь и заплачешь!

если Вы это мне, то вы немного ошиблись. Если это обо всех то назовите мне свою профессию что бы я имел такое же право сказать про вас.

Общественный транспорт практически уничтожен в провинции, бензин дорогой чтобы стокилометровые вояжи совершать до города. Таксистам альтернативы нет пока. Это в Москве можно на метро передвигаться и на электричках потом пешком ходить до адреса.

комиссия Яндекса - 18%
для тех кто обклеил свою тачку под их стиль - ещё меньше
остальные проценты это приварок ,, таксопарка,, который с водятла ещё и аренду за тачку имеет

не там врага ищите,не яндекс крайний,в ,, пассажиры,, которые присели на плечи рабочего водятла

Сотни нормальных в это время работют и знать про то видео не знают. + еще вечно по жизни обиженные подпевалы, такие в любой теме находятся.

да не бенз дорогой,а посредники,которые хотят иметь с водятла дополнительный приварок
за аренду зашли
дополнительные бабки ,, за обслуживание,, зашли
вот тебе и под 30% выходит

бомби на своей,обклей её в цвета яндекса,и вполне себе заработаешь

вон скрин приводили - 185 км пробега - 7,000 выручки
вполне себе можно жить,если не кормить нахлебников

Это сообщение отредактировал stas1981 - 3.02.2019 - 16:13

Ну я работал, тарифы низкие, пиздюки толпой сядут с мелочью постоянно, а че? Дешевле чем на метро и автобусе, короче поработал и ушел, ну его нах, было бы хоьябы как 5 лет назад

комиссия Яндекса - 18% Вам на скрине комиссию невидно?

И что? Его, кто-то, под пистолетом, заставляет отдавать эти деньги? Не хочешь кормить агрегатора - не корми. Работай сам на себя. В чем проблема?

Инженер научится водить за 3 месяца, профессор забивать гвоздь - за день.
А наоборот?

А теперь перевернем ситуацию: сколько таксистов смогут хоть один абзац из научной книги не то, что осмыслить, а хотя бы прочитать?

а втом,что никто не хочет играть по правилам
всем похуй
все думают что сами по себе распиздатые люди и им за это должны платить бабло

я никто,звать меня никак,на арендованой тачке,неизвестно кто мне поставил ПО ( чтобы тоже получать процент ) работаю от автопарка который тоже берёт свой процент с заказа не за хуй...

но бля,платите мне ахулиард

Не научится он водить никогда если душа к этому не лежит. У меня родственник врач несколько машин разбил на ровном месте. Для вождения нужен опыт, а не раз в неделю выезжать.
Водитель рискует ежеминутно своей жизнью и ответственнен за перевозку пассажиров, а тут предлагают ему платить как грузчику.

молчи обслуга иди клиентов сам ищи

Учатся все, даже девочки-припевочки-блондинки, дальше - наработка опыта.

Платят за рабочую силу - чем ее восполнение проще, тем ниже стоимость.

ЛЮБОЙ может научиться водить машину и любой может брать на себя "риск" (в чем он, кроме морального давления у особо впечатлительных?) за пассажиров.

Это сообщение отредактировал NightRiderz1 - 3.02.2019 - 16:23

а чуркам больше платить и не стоит
и ,, временным работникам,, тоже

потому что если ты не ,, временный,, то приходишь в бизнес СО СВОИМ АВТО и регаешься напрямую в яндексе,обклеивая тачку в их цвета
и получаешь самые честные тарифы

Это что за профессионал-водитель такой, который каждую минуту рискует жизнью?

Грузчику надо больше платить: он по крайней мере своим здоровьем расплачивается.

Нужно так уметь водить чтобы аплодисменты были у пассажиров после поездки.

Ну да ежедневно рискует печенью.

Заебись сказал! В натуре. Четко. Как будто ко мне в мозг залез и прочитал. Под каждым звуком подпишусь. Но и барыг таксистов понять можно. У них есть одна статья расходов лютая. Мазь!! Тоннами уходит...

Это сообщение отредактировал Primartem - 3.02.2019 - 16:28

Пассажирам нужно, чтобы их доставили безопасно из точки А в точку Б примерно за расчетное время. Основная часть умения здесь - это знание города. С появлением навигации это неактуально.

зато все таксисты могут управлять и банками и руководить в газпроме и командовать армией

Ну, врач, не умеющий водить машину, один на 10 000. А то и больше. А вот таксистов, умеющих лечить людей, я, как-то, не встречал

И даже грузчику, можно платить больше. Во-первых, логистика - сложная хуйня. Груз надо разместить так, что бы он всегда был под рукой. Во-вторых, здоровья надо немеряно.

А извозом, может заниматься любой! Вообще любой. Было бы желание

И чё, пожалеть его? Не, не буду. Если человек добровольно подписывается работать на таких условиях - это его право. Сколько в такси пассажиром ездил, ещё ни одного прикованного цепями к рулю не видел. Значит вывод какой? Либо он не умеет считать свои деньги, либо надеется отбить эти затраты, так? Ну а если человек тратит своё время впустую... что ж делать? Шоферить - это как воровать, тут фарт нужен и твёрдый расчёт.
P.S. Я тоже себе на бутерброд шоферством зарабатываю, но у мну в предпочтении грузовики. В основном самосвалы, но иногда могу и в дальнобои пойти или на канистру сесть. А когда меня не устраивает соотношение потраченного времени и полученного дохода, то я обычно меняю работу или сферу деятельности.

Мне в Москве не нужна была навигация, в Подмосковье там да, запутанная система дорог. Тогда ещё оффлайновые навигаторы были, обновлялись прошивками. Едешь где нибудь по новой дороге, он показывает что в поле едешь.