Опять таксоботы бастуют

А смысл возить бомжей 20 заказов в день? Когда можно 3-4 но хороших...или таксерам бензо на халяву на заправке льют?))))

А таксёры на торг готовы? Визуальный образ таксиста начала нулевых: подержанная иномарка, дорогой спортивный костюм,в руке крутит брелок с ключами на зоновской фенечке,или чётки; цену он называет один раз,на возражения отворачивается.С появлением радиотакси ситуация не сильно в лючшую сторону изменилась. Приезжала обычно какая-нибудь "рванина"с орущем шансоном,по итогом поездки всеми силами старающаяся нaeбaть клиента. Ближе к 10 году ситуация изменилась в лучшую сторону. Фирмы перевозчики начали наконец следить за состоянием машин,и за обликом водителей. Не стало мутных типов за рулём (урок,малолеток и разных мyдил,с которыми не понятно,доедешь ли ты до нужного места).Эти вернулись на свою нишу бомбил. У яндексов-xyяндексов они опять вернулись. На вызов не понятно кто к тебе приедет.

Он больше налогов заплатит, чем заработает в этом случае.

хуйня какая то, можно подумать что йандекс таксовичкофф и прочая налогов не платят. и потом. это ж таксеры гундят - мол работают за копеечку, а основную массу бабла забирает агрегатор. при том услуги агрегатора якобы не стоят ваще нихуя, то есть именно эта их услуга приносит сверх прибыль.
если отказать от услуг последнего, да еще и кратно увеличить стоимость поездки то у таксера будет стока лавэ на кармане, что ему эти налоги заплатить, как 2 пальца обоссать.

по моему у йандекса нет никаких проблем. проблемы у барыг от баранки, не?
ну по крайней мере тема начиналась с этого

Точняк! Таксист, как и учителя и врачи, это призвание, туда не зарабатывать идут, а радость людям доставлять! Да и вообще, пора бы людям измениться, избавиться от мещанских настроений и позабыть шкурные интересы и начать выполнять свою работу по призванию, а не за деньги.

Как будто они там золотые горы имеют. Спрашивал недавно у таксиста 30-40 тыр он зарабатывает в месяц, дома считай не живёт всю дорогу на колёсах без выходных. А с налогами у него и того не будет.

В чем проблема? - пусть идет в дальнобои, в Магнит (с ихебучими приценпами где попало брошенными), например, или в экспресс-доставки всякие ("Грузовозофф", СДЭК и т.п.). Там только "на соляре" столько зашибет, не считая официальной з/п. Или там вкалывать надо, а не лохов разводить?

Как будто они там золотые горы имеют. Спрашивал недавно у таксиста 30-40 тыр он зарабатывает в месяц, дома считай не живёт всю дорогу на колёсах без выходных. А с налогами у него и того не будет.

Ну а любой среднестатистический работник без хорошего образования в твоем городе зарабатывает 20.
И что не так?

Это уже проблемы яндекса. Они выруливают на навигации, там машина обычно рядом кружит, считай за полпути платить нужно. А вот за город яндекс берёт уже как за полную поездку, там таксопарк дещевле будет.

Получается агрегатор платит копейки водителям и тем самым демпингует рынок разоряя других перевозчиков.

Он 8 часов отработал и без головняков пошёл домой. А у таксомоторов день на день не приходится и график ненормированный. Многие имеют основную работу или сезонную или вахту.

караул, грабят, целых 5% заставляют платить за предоставление сервиса

ну так я не понял есть у йандекса проблемы нет или нет?

все так же старательно игноришь вопрос - с хуяли водители не хотят послать нахер агрегатора, плюсом к своей копеечке за пиздец какой тяжелый труд, получить огроменную сумму что раньше забирали себе ничего не делавшие агрегаторы.

чем при таком раскладе таксеры которые пытаются диктовать стоимость услуг агрегатору, отличаются от агрегатора который диктует стоимость услуг таксерам? по моему разница одна - агрегатор действует более менее в польу клиента. что правильно.

пусть другую работу ищет