Дастер. Год эксплуатации

Он идёт в сборе с шаровой опорой и меняется целиком
Колхоз в стиле "а давай отпилим родную шаровую и приварим вот эту хуйню" плохая затея

Это как и где ездить... а если учесть, что Дастеры частенько берут для убитых грунтовок...

Диван.Угловой. 8 лет эксплуатации. Замен нет.Выпито-пару тонн пива,съедено тонна еды,баб выебано-разных штук 50.
Всё))

razh

на дальняк на Бентайге - вообще никак.
она бак на полном ходу за 40 минут выжирает.

а тема про дУстер - популярна ,однако .128 пользователей.
это и есть показатель народной популярности!

Это сообщение отредактировал fin4 - 7.01.2019 - 19:24

Если не 3-х литровка - жди замену цепи ГРМ вместе с натяжителями, успокоителями, звёздами и приводом масляного насоса.
Я уже это прошел, 35 тысяч рублей оригинальные запчасти по ценам лета прошлого года. Можно , конечно, Китай вкорячить - но результат будет хуевый, проверено

Но- уверенно :)) Нет, не полный овощ, конечно, но, когда после него сажусь в Рио жены- как будто крылья вырастают.
Зато зимой на дачу по снегу- гребёт, отфыркивается, но едет.

Это сказки от официалов. Все прекрасно перепрессовывается и ходит не меньше рычага в сборе. Или думаешь, что сайлентблоки и шаровые в рычаг в сборе попадают при помощи магии?

sprinter carib ae 95, да ну не дустер, но сукаа не ломаеться к расходникам тоже не привередлив, хоть китай хоть оригинал, ну там сами поймете,
прет!!!!условно 115 лошадей мало планы на 7а или 4а ге, по деньгам полтинник ...
не дустер ???у нас фул тайм на карибе , фултайм
, да уневерсал места уебаться вагонка в багажник закрый 3м. но есть один момент 89 год. тлько крепость кузова и плюшки в виде велюра, карл ВЕЛЮРА дустеру это неснилосьа там еще написано ллллиметед только на бенз влаживаю 10 л с выебонами в планах мкппп хотя асинс акпп неубиваемая и масло с расодниками , 4 афе заводиться влюбой мороз с 3 раза в -38 завелся прогрелся и поехал на сукккка древнем автомате, а ты дастер . вот машына велюр , люк у меня даже кондишен мылет, ты подумай, лутчше форь против дастера просто ездил на этой дастере ,на аккп, ХУЕТЕ ПЛАСТИКОВая,Я И ПРИСЕЛ как можно выпускать такое Г за такие деньги, гранты весты, ой полики с солярисами ну киа тудаже.галимый пластик, и кариб в идеале с гидроподвеской корая рабоет 170 к стоит, а есть у дустера ети функцыи,?? нет а у меня ксть , я иногда так ору с вас

[QUOTE=Walter08,7.01.2019 - 19:20] [/QUOTE]
40 т.к. и для сайлентов очень мало. [/QUOTE]
Это как и где ездить... а если учесть, что Дастеры частенько берут для убитых грунтовок... [/QUOTE]
Да хоть как.Езжу каждый день,дороги убитые.Зимой морозы за 40 бывают. Периодически мотаюсь на рыбалку.Могу за 700 км в одну сторону по убитой грунтовке лететь 80 там,где другие 20 тошнят.По асфальту убитому вообще не торможу,т.к. машину вообще мне не жалко. Вожу по 400 кг стройматериала для дома. 100 т.к. накатал.Поменял шаровые,рулевые. Рулевую рейку,т.к. был косяк заводской. Всё!Сайленты и втулки стабилизатора в состоянии,не требующем замены.Ну стойки все уже просятся на замену.По весне поменяю,т.к. в -40 они отлично работают)))

Это сообщение отредактировал Айболит30 - 7.01.2019 - 19:30

Это чтоб не смог уехать с крышкой бака на крыше. И проебать её, но машину надо всегда глушить при заправке.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

5 лет на дустере, 79тык проехал. Дизель.
Пока ничо не менял, даже колодки ещё 25% остатка. Передние аморты на замену просятся, один потеть стал.
Я доволен, полностью оправдывает свою цену, за 730 брал.

Кариб не сгнил еще?....уж больно хорошо они гниют....а так да кариб хороша вещь....была) А современные пластиковые поделки - таковы реалии нет других альтернатив. Купил, откатал 7 лет, сдал в трейдин за скидку 150-200к и купил снова такую же каку...а то и хуже.

О,ещё один адепт +19 км\ч. Интересно, что первым случится, собьешь кого нибудь или просто размотаешься?

365т.км трёшку камри 3хлитровую насилуем, только в декабре 2018г приговорили цепь и тд.
Сам на хондах, 160т.км в отжиге, машина с 0, баян, 2003г. и хли? кроме сцепухи и накладок тормозных не менял. Масло само собой каждые 10-15т.км.

Минусят "дастероводы"? Пара адекватных людей в теме правильно написала, пересев с волги или классики, да даже нивы на Дастер, корона видать прорастает)) Вот примерно про такое поведение на дороге дастероводов я и писал выше)
Добавлю еще, что писать после 10к пробега какой это офуенный автомобиль вообще смешно
У меня первая жена на первой паре лет "пробега" норм была, а потом "рассыплась"

Владельцы Дастеров проводят как минимум 15 минут в день, объясняя всем попавшимся встречным друзьям, почему они не купили BMW! :)))))

Это сообщение отредактировал lemial - 7.01.2019 - 19:58

organic

пиздеть , не мешки ворочать. хотя , из маршрутки ,конечно , виднее.

Переведи,не понял.
Ну заглушил ты машину,иди плати на кассу.Зачем тебе к пробке ходить,если там заправщик работает.

Друг, ты какую то дичь несёшь
Шаровая на Дастере является частью рычага, это не сайлентблок, ее нельзя выпресовать, ее можно только отпилить болгаркой либо попытаться высверлить по сварке и клепкам.

Хотел в свое время Дастера, но 2 литра. Но маловат он, как мне кажется на семью с 3-мя детьми... Так и остался на своем Санте. А так, на минуточку, 2002 год на автомате, пробег 250к... Не машина, а надежный друг. Могу рассказать что к чему. За 10 лет владения знаю его вдоль и поперек.

Это сообщение отредактировал Phylomory - 7.01.2019 - 19:38

3литроff

а зачем вы берете баварскую б/у ?

У меня все то же только пробег 18000. Шесть лет назад я покупал Патриота, это говно сломалось через неделю!!!! Отказала печка и дворники, как раз пошел снег с дождем, это был полный пиздец, я на автосервис ехал с высунутой мордой в боковое стекло, да еще темно было, встречные слепили, я не знаю, как живой доехал. Дуся за год пока ни разу не ломалась, после Патрика руль вообще можно руками не держать, если дорога прямая. Намного лучше на Дусе в седле сидеть. Меня пока все устраивает.

Разумно всё же читать мнение людей, проехавших не меньше сотни тысяч на машине. Ну или хотя бы обладающих обширным опытом эксплуатации других машин.
У дастера не регулируется сцепление, она всегда схватывает вверху. Чтобы плавно трогаться, надо научиться отрывать пятку от пола.
Регулятор зеркал спрятан под ручник.
Сиденья без боковой поддержки и со слабыми поясничным упором.
Панель управления печки с водительского места не видна, всё регулируется на ощупь.
Компьютер не кажет мгновенный расход топлива, пожадничали.
После 30 тысяч у многих начинает зажигаться лампочка с символом "пила". Не чек энджин,а другая лампа "неисправность электрооборудования". Пока не найдена причина и способ устранения, хотя в процессе поиска меняют датчик температуры мотора и его проводку.
Машина неплоха, за свои деньги и для своих задач.

В нашем городе например нет заправщиков(вообще). Я так понимаю, это сделано для гарантии, что бы шланг не уволочь.

А на дастере это два тормозных диска с работой по замене.