Дастер. Год эксплуатации

У меня дорестайл был 12 года - 1.6 на полном приводе - жрал как не в себя - а так кроме отсутствия комфорта и сомнительной пассивной безопасности претензий не было , пересел на Кайрон дизель - как будто в Мерине теперь - в Дастере ездил как в консервной банке - шумы отовсюду...

опель астра аш у меня 2013 года. пробег 163 тысячи км. тормозные диски родные все. выточка есть , но терпимо еще - текущий комплект колодок откатаю, спререди весной прошлой менял вот и заменю диски тормозные все сразу ...тысяч через 20 пробега не раньше.
так шта ресурс у всех разный

Дальше читать не стал) просто вот еще одно подтверждение моей теории. Есть же выражение про "БМВ головного мозга" и про "маздоводов" нечто похожее. Но я на дороге стал замечать что владельцы Дастеров мнят себя чуть ли не владельцами супер престижного кроссовера и поправляют корону. ТС, ничего личного, но купив практически самый бюджетный авто с повышенным клиренсом, не думай что встал в один ряд с владельцами действительно хороших авто (и я даже не про брендовые иномарки, есть хорошие авто средней ценовой категоии). Птицу удачи ты за хвост не поймал, молодец что ценишь и любишь свой авто, но я например знаю одного почтенного дяденьку, который так же любит свою семерку купленную хз сколько лет назад, но ведь не поспоришь что семёра это ведро.
Что то я нить мысли потерял, да и ладно.... А, ну кстати можешь стать аналогом УАЗоводов, которые свое корыто тоже пытаются сравнивать с "крузаками"

Помнится, перегонял первый раз Дастер. Сел за руль и заебался искать регулировку зеркал, которую какой-то мудак догадался сделать под ручником, блеать.

ХЗ. Гольф Плюс. Колодки заменил на 85000, диски норм. Или Гольф Плюс это минивен? -_-

Дастер полный привод. 1.6

Год как купил. Проехал без малого тридцать тысяч, тоже ездил на Кавказ, по области катался, основная эксплуатация- небольшие разъезды по городу.
Нет, не таксист, я электрик в УК. Катаюсь от заявки до заявки.

Расход- гбо 13-15 литров по городу. Бензин двенадцать.

Кроме неудобного на длинные расстояния сиденья ничего придумать не могу из минуcов.

Высокий клиренс, удобная посадка, хороший багажник, приятное управление, уже пару раз вытащил из сугробов застрявших. Просто песня, ей богу.

А ниче, что платформа то одна, что у Логана, что у Дастера?
Один случай не показатель вообще, если что...

я так понимаю при поездке на Rolls-Royce Phantom происходит полное омолаживание организма до состояния 18-тилетнего с полным восстановлением всех органов включая уже отсутствующие?

Да он про 716-ю бэху Одинаково стоит.

у меня 20, три года машине
ездила в архангельск, заблудилась, по каким то ебеням кое как выехала, ямы по колено и песок (в лесу, сама охренела, откуда он там взялся, это где-то после гайн)
короче, мне нравится, ничего не отпало и не сломалось (ттт, конечно, но факт)

timonsterrr

ЕМНИП-1.5. программный прожиг - жуткий.

ну - ХЗ , у меня 5-ти летка (это современно или-?) при 60К пробега поменял передние колодки (диск - в допусках) , задние - родные.
что я делаю не так ?

Круче Рено только корйцкие Рексы и Кайроны, которые зажимают там всех и заживо сжигают за неск. минут. Ну вы видели все...

ты бы еще SAT предложил))))

А чего стоила регулировка сидения по высоте - нужно дергать за рычаг и одновременно подпрыгивать б...ть - это было что то, если учесть что на Дастер я со Шкоды Октавии А5 пересел...

бля 10тыщ. ну пиздец. Друже у меня первая машина была ока, она первые 10 тыщ тоже без единой поломки, шла 120 (под горку правда ;) в лесу вообще сказка - реально очень проходимая машинка, а если чё, толкнуть/вытащить не проблема )).

а вот на 15ке уже каааак полезло всё. ))))))

не подумайте я не сравниваю ессно, но на 10 тыщах обзор не уместен. потом были старые тойоты и хонды, а сейчас китаец с магазина - 3 года, 80 тыщ, ап нём хочу обзор выложить.

и да - на дастер сам посматриваю.

Это сообщение отредактировал cdmaker - 7.01.2019 - 19:07

А это что ещё за пиздун-затейник? Чего я должен слушать его? Меня вез как-то дед таксист на дастере. Очень даже достойная жужалка за те деньги. Таксист говорит, что уже вторая у него. Ему нравится

Ты лучше не спрашивай,что с тобой произойдет,когда ты дотронешься до Феррари

Официалы меняют сайлентблоки вместе с рычагами. Поэтому, видимо, чувак и поменял в сборе.
Хотя можно без проблем поменять только сайлентблоки.

Поверь - от Пыльника а подобной аварии вообще ничего не останется - он не из железа а из фольги сделан...

Это С класс и какого он года 08-го?

ecnifr

если ты скажешь , что заменил передние и задние одновременно , то я тебе поверю безоговорочно.

Да какой он нах едет на 1.6,че он тс пиздит,логан,а это платформа дастера нихуя не едет на 1.6,а тут потяжелевший дастер,знакомый пенсионер и то жалеет что не взял с 2 л,т.к. с этим движком даже для него это овощная динамика,а в остальном да,простой неприхотливый автомобиль,но я себе такой бы не взял,лучше уж патриот или нива

А зачем подпрыгивать? Или туша 300 кг весит, просто рычаг не поднимает?

Половина написанного, лютый пиздеж.
Эргономика в Дастерах - для негуманоидных форм жизни. Сидений хуже чем в Логанообразных, ни в одной более или менее современной машине, не видел.
1,6 на полном приводе - едет? Ну да, самостоятельно передвигается. Но соревноваться, на трассе, может разве что с ВАЗовской "классикой" и фурами, расходуя, при таких "гонках", бензин как Нива(ни о каких 7-8л/100км, у груженного "в отпуск" Дастера, на скоростях 120-140км/ч и речи идти не может, тут циферьки никак не ниже 10-12л, а то и больше)

Это сообщение отредактировал ataman102 - 7.01.2019 - 19:24

Это смотря на чем раньше Дастера ездить