Брат ты мне или не брат: из-за чего началось противостояние АЗЛК и ИЖ

11 мешков сахара везде раскладывал и из районов в город возил.
Но больше 65 кмч его раскачивать начинало, но быстрее и не надо было.
В начале 90х.

Сразу видно "иксперда", у которого ВАЗ был у брата жены троюродной тётки по материнской линии, а "космич" -вообще только на картинках видел!

У меня батя вначале 90х пересел с 412-го на ваз 5-ку. Говорил что это просто небо и земля. Москвич ломался каждый день.
Мне к счастью не довелось ни на том ни на этом поездить))

Сомневаюсь. Это можно было решить ( и решалось) разными сериями номеров.

Помню в конце семидесятых, совсем еще в юном возрасте первый раз на машине поехал в Москву.

Москвич 2140, жара, перед светофором остановиться пришлось над люком, а из него почему то еще валит пар. Чтобы не закипеть, пришлось включить печку. Все окна опущены, сам сижу обливаясь потом в майке. С нетерпением жду красный и тут в соседнем ряду останавливается 123-й Мерс. У него окна закрыты, внутри мужики в костюмах с галстуком и белых рубахах.

Я тогда подумал, что мужики или дебилы и это такие понты, или у них тяжелая работа... Только спустя какое то время, когда я узнал, что в машине оказывается может существовать кондиционер, я понял, что это я дебил, а работа у тех мужиков охрененная.

Иномарки...у нас,видимо в силу того,что менталитет,блядь,обязывает хаять всё своё и превозносить " made in не наше",народ,купивший иномарку считает тех,кто ездит на нашем автопроме чуть не нищебродами... ибо типа они белые люди. а то,что у иномарок тоже дохуя косяков и "особенностей конструкции",которыми косяки прикрывают-кто жа про это признается? . У меня вот своя 2104. Старенькая,32 годика. У супруги "хорошая машина"....ну если степень хорошести определять ценой,то свысока можно смотреть не то,что на "логаны",но и на "фокусы" всех мастей с "Сидами" в придачу . Не,реально машинка мощная,быстрая,безопасная-хуева туча подушек,и "жигулям" вроде рядом и ловить нехуй...но таки не всё так однозначно© . вот сейчас зима,снег идет...подходишь к машине,открываешь дверь ключом в "жигулях" или нажав кнопочку на сигналке "хорошей" Открываешь дверь...стоп-вот так просто дверь открыть можно только в "жигулях",а у "хорошей" надо сперва над дверью снег стряхнуть. Рукой. Ибо щетка в салоне лежит. Иначе при открытии двери весь этот снег полетит в салон,блядь! И далеко не на коврик....на сидение,блядь ,падает! Очень актуально,если машинка завелась из дому и подогрев сидух хуярит-привет,мокрая жопа . Летом тож не без косяков...раз при открытом окне брызнул омывайкой на малость запыленное стекло...блядь,вот это я не подумавши сделал! Ибо вся омывайка,не смотря на наличие ветровиков,улетела в салон! не,оно,конечно,можно предварительно движок запускать,чтоб климат температуру скинул,и тогда не нужно будет окно открывать-брызгай,сколь душе угодно....но,блядь,в старых "жигулях" такого быть не может в принципе! Даже не смотря на отсутствие ветровиков. Ладно,садимся...вот в "жучку" я просто сажусь.....до такой степени,что как то сам процесс посадки и не откладывается-только что стоял и уже сидишь. В "хорошей" я таки залажу,блядь! не,не то,что бы прям,как танкист в люк,но таки процесс чего то менее удобен. Кстати не только моё мнение-жена таки это тоже признала. Мелочи...но неприятно. Далее.....не,иномарка дорогу держит заебись,особенно разница заметна в поворотах. Ну а хуле-более плотная подвеска не позволяет крениться кузову,а более широкие колеса лучше держат дорогу.....вот тлько эта более плотная и более короткоходная до кучи подвеска как то утомляет при движении по херовым дорогам поболее мягкой "жигулевской". При том,что она далеко не такая тряская,как на "гранте"-вот это,блядь,табуретка,всем табуреткам табуретка!. Но самый пиздец был,когда я на "хорошей" машине оказался на участке дороги,где знаю каждый камешек и каждую ямку,собственно. И где есть колея в левом ряду. Ну там и в правом есть,но в правом практически на легковушке ехать проблемно из-за большого количества грузовых...так,пропустить летящего,как на пожар,очередного "шумахера",разве что...и да-меня там пропускают чаще...грешен,нарушаю,да. Таки вот на "жигулях" там колею чувствуешь,конечно,но как то только на уровне,что она есть и всё. Но на "хорошей " машинке меня там летом,на сухом асфальте,чуть,блядь,не размотало,под треск ЕСП и моё глубочайшее охуевание от происходящего. Ибо не смотря на наличие усилителя с прогрессивной характеристикой-эт когда на парковке руль мизинчиком крутишь,а на скорости он туже становится,колея пиздец,оказывается,как ощущается. и машину тянет так,что старый "жигуль" кажется образцом управляемости,блядь! Ну а хуле,если подумать..передний привод в сочетании с широкой резиной в колее как раз и даёт такой эффект. Особенно когда на газ притопываешь. И вот тогда я впервые чет задумался,не зазря ли мы отвалили дохуя-считай на однокомнатную квартиру!-денег за это авто....потом,на первом ТО ещё раз задумался. Потом,когда оказалось,что 300 километров на "жучке" едется 3.40-3.20,а на этой,как ни лети,меньше трёх часов не получается.....Но супруге нравится,пусть ездит. В конце концов ей брали. А я так,иногда покататься беру ...поэтому у "жигулей" и пробеги в год в три-четыре раза больше...иномарки не ломаются..не трогай-сто лет простоит:)

Отцовский иж-412 в легкую переводил с фазенды 9 мешков картошки

У меня батя вначале 90х пересел с 412-го на ваз 5-ку. Говорил что это просто небо и земля. Москвич ломался каждый день.
Мне к счастью не довелось ни на том ни на этом поездить))

Какие штанги на 412 моторе?

Выл, выл. Не каждый мог правильно его отрегулировать.

А ещо есть живучая байка что Москвич 401- это вывезеный из поверженной Германии Опель Кадет.


Ну типа немцы прекратили выпускать Опель Кадет в 38-м году, а завод сохранили ( зная что войну проиграют), а советские разведчики вынесли оборудование по-пластунски из американской зоны окупации..

Брр... аж дух захватывает от таких историй..