Нанотехнологичный УАЗ-патриот. Слабонервным не смотреть

мовиль теперь грунтом зовётся?ТС выпий яду с таким репортажем!

Аффтору предлагается сделать честный рамный полноприводный внедорожник, вписавшись в 900 килорублей, а потом уже обсирать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ты расстроилса, что ученики 6-7 класса смогли собрать хоть ЭТО, а ты даже ЭТОГО не смог??? ;)

Блять, ТС, я тя ща виебу! Все глаза сломал!! Ты че, на запаску от 30летней японки снимал, сска!!
Нормальный Патрик. Сварен же!

Прекрасно помню этот пост про Патриота. Но когда его читал, то даже и не думал что мне придется сидеть за рулем этого авто. Вот не нравился мне этот уродец и все тут! Никогда даже не смотрел в его сторону. В этом году сел, пришлось по работе, покатался. Авто свежий, пробег 20000 с +. Косяки сварки не рассматривал, для рабочей машины это было не актуально, может они и есть. По электрике 2 косяка: 1 помирающий на большинстве Патриотов генератор, причем на свежих машинах. В Якутии был приобретен за 11500, в мае этого года. 2 При езде по нормальной такой грязи минут через 30 загорается датчик АБС. Это даже не пытались ремонтировать, т.к. грязь мы месили ежедневно, бесполезное занятие. При отключении АБС перестает работать ЕСП и система антипробуксовки, что уже не очень хорошо, но пришлось мириться. Круиз-контроль тоже умирает из-за ошибки АБС. По салону: да ничего такой, отопление ни к черту, но установка фена, вебасты, и двойного остекления позволяет работать на этой машине и в -45. В -30 достаточно вебасты и двойного остекления. Пока автомобиль работал с небольшими пробегами никаких проблем мы не испытали, разве что горы он не любит категорически, до высоты 250-300 метров над уровнем моря он еще едет, а вот поднявшись на 400 и более метров (а мы поднимались и до 1000) уже хочется выйти из-за руля и начать его подталкивать. В июне пришлось перегнать его из Якутии в Петербург, чуть меньше 9000 км, доехал. Первый и последний ремонт был через 2500 км после старта. В хлам стерлись передние колодки (что бывает со всеми авто, просто гористая местность располагает к их износу), замена сальника хвостовика переднего моста, потекшая КПП, в которую просто долили масло, ремонтировать не стали. Ну и АБС, упорно выключавшая круиз-контроль. Как рабочий авто не так и плох этот автомобиль, простои и ремонт работники не оплачивают. Коррозия кузова и прочие косяки нас тоже не сильно волнуют. Как думаете, будут брать?

Сними ковролин багажника, или поликов, и ковырни сырую бумажную массу, именуемую шумоизоляцией. Испугаешься - саечка!

ну про качество фото, даже и говорить не стану, поздно уже... ну а по поводу УАЗа, так вроде, никогда и никого не заставляли его покупать, не, ТС? ну и уже совсем не понятно, при чем тут духоскрепность к качеству сборки, при чем Трамп и все наноподобные подъебосы... как будто, если сменится риторика правительства, или генеральная линия партии, то на УАЗе, тут же поднимут качество... так что, не засчитываю, "обзор". (но, это чисто мое мнение, мож кому и понравится)

сварка пиздец,мы на производстве заборы "чище" варим

При просмотре ничего мой мозг не разрушило и не взорвало, но густой дым от разорвавшегося "обличающими словесными штампами-оборотами" пукана ТСа, мешал просмотру...

один маленький момент при воплях ТС обо всём этом, что он говорит о себе

после чего его инсинуации становятся вообще не понятными - если тебе закон тайга и медведь в ней прокурор, то какие у тебя вообще могут быть претензии к кому либо что он что то не так делает или должен тебе чего то?
тут или трусы одеть или крестик снять©

Это сообщение отредактировал idexan - 30.11.2018 - 20:19

А ты хочешь выпускать уазик и получать как за Тоёту?

Блин, бесят эти адепты секты перфекцеонистов. Нашел до чего докопаться. Ты бы еще мотор разобрал, и возмущался почему внутри все в масле, и швы не совпадают. За такие деньги нормальный машин, отличный.

ничего не видно. на какое устройство вы фотографировали?

Обидно за УАЗ,вот блять обидно !!! Руководство УАЗа ,как наше правительство ,на другой нахрен, планете существует

что нравится в ЯПе - что толпа товарищей набегает в тему уверять, что говно - это прекрасно, это здорово, так должно и быть и вообще у всех так Нет, нихера не у всех так и да, это говно

Какой, такой "формат сайта" тебе не позволил?

Как автор фотографирует, так они и машины делают.

Наверное все очень хуево... Но вот по таким убогим фоткам я и половины не понял
из того что ты донести пытаешься (

Круто, мазератти тоже в ручную собирают.

Чтобы понять, нужно побыть счастливым обладателем. Таскаться по сервисам, гаражам, вникать самому. приезжать с рыбалки на прицепе. Потом избавиться и ощутить, что жизнь прекрасна.

а вы сами счастливый обладатель сего изделия?
ТС, кст владелец буханки - так что там ещё не факт что все фото с Патрика

бывший. стаж владения - 5 лет.

Кому как "повезёт", у меня (тьфу, тьфу, тьфу) ещё не было ни разу поездок на галстуке\эвакуаторе, но и стаж владения поменьше 3 года.

Хорошо я, в свое время, не купил кусок этого говна. Друзья в сервисе отговорили.

Последней каплей, для меня стал визит к официалам. загорелся на табло замочек - неисправность ШТАТНОЙ сигналки. записался за неделю, убил световой день, неисправность не вылечили, машину вернули, отключив световой разъем под парпризом слева. В результате, оказался на ночной дороге без света. даже без габаритов. Когда-то отписывался по этой истории подробно. Из несомненных плюсов, кроме вместимости патриотского багажника, ничего не могу назвать.