Как сгорела электрика Весты, или идиотские конструкторские решения!

Как грится ,не зная броду,не суйся в воду. Если бы можно было диоды ставить, то стоял бы другой блок.

Забавно.
Якобы "отечественная" машина, а куда ни ткнись - импортные потроха. И что главное, ебанутая привычка французов - тяга к крупноузловому ремонту и скорее всего будет некислая привязка к дилеру. Например поменять аккумулятор без половой ебли, как на некоторых пыжиках - не получится, без прописи в ЭБУ. А там подавай дилерский сканер и плати баблос...
Нахуй надо такое приобретение. Еще наплачетесь с этим поделием.

+1
Только они в ответ :"яжсампроверял! Ниченеслепит!"
Противотуманщиков, колхозо светодиодчиков и ксенонщиков надо лишать прав на год и штрафак тыщ в 100!

могли бы и стоимость блока прислать раз уж ошибку осознали. да и вобще путь отзывают нах. всю серию
ну хотя да это наверно на безопасность не влияет.

Не электронщик, но в момент коммутации индуктивной нагрузки возникает противоЭДС, которая на ура выбивает переходы управляющих транзисторах. Для этого ставят обычно параллельно переходу встречно включенный диод, который защищает транзистор от пробоя.
И часто их не ствят в целях упрощения монтажа и экономии. И очень часто импортные транзисторные ключи уже идут со встроенным диодом, есть и такое...

Вот сейчас продаваны Весты кучу клиентов потеряли... А то они уже со своих чепырок светодиоды и сварочные аппараты поснимали, чтоб в Весту впендюрить, а тут такой облом - цифровой интерфейс

Опередил. У меня на А5, кстати, тоже здоровенная панель отщелкивается. Так весту с октавией не сравнишь по стоимости.

Как у диодов сопротивление больше, если они потребляют меньше тока. И это пишет типа технарь.

ДА да современные блоки управления электроникой во многих машинах стоят, у меня в Ниссане тоже есть, недавно поворотники глючили..думал ее менять надо, а стоят они дорого от 5 тыщ что ли. Эти электронные прибулды для обычного обывателя в копеечку влетают.

Добавлено в 12:19

Менял на дешевые, они перегорели диоды, в итоге поставил обратно старые, все работает.

а можно к списку ваших проклятий еще стопотонировщиков добавить? или это тема для отдельного срача? чудом вчера в одного пидораса не вьехал...

нихуясе ты напридумывал. Нету там такого. Веста - родной брат логанов. А логан, это считай современная классика. Все там делается спокойно в общем то. Ну а узловая замена, это да, это сейчас везде. Это лицо современного автопрома. Во многих иномарках нельзя поменять бензонасос - только в сборе с бензобаком, не ноете же.

так и не понял в чем дебилизм решения инженерного
у кого то полетел данный блок при работе со штатным освещением?

так что считаю, что любитель "колхоза" понес заслуженное наказание. он значит решил переделать то, что работает без перебоев, а инженеры виноваты...

Ну а что еще от отечественного автопрома ждать

реально штоли?

первый раз такую фантастику слышу. а што ж не сразу в сборе с машиной

Заебись. "Я купил машину, решил сделать колхоз-тюнинг, а машина сломалась. Плохая машина"

Машину надо было покупать а не ведро...сорри

как так? светодиоды же с ахуительно низким потреблением ?
или он прожекторы туда воткнул, чтоб мудака все на дороге замечали

Да ладно. Тот же бензанасос можно спокойно купить без особых проблем. Сужу по себе, как был старый немецкий чемодан, так и более менее современный кореец. Бензонасос спокойно продается и стоит вполне вменяемых денег (вернее стоил бля :( ). Номерок могу даже кинуть, что брал себе 31111-1G500, стоит на туевой хуче машин.
И ничего я не понапридумывал, в весте отечественного почти и нет ничего. Пожалуй окромя работяг и места сборки.

думаю это не так опасно, как отказ тормозной системы у тайоты лет 9 назад.

Ох уж эти дилетанты.. Ну вы хоть немного разберитесь, а потом коментите.
Сам работаю у официалов (знаю, тут таких не любят), но, сука, как же кумарят эти цигане с диодами чуть ли не в жопе и с вопросами типа "Уменя тачка глючит, выдаёт сообщения типа лампочка перегорела, а она горит, это по гарантии?" Приезжает, вся тачка в диодах.
Естественно, ты еблан не знаешь, что современные тачки все КАНовые и что проводкИ на освещение идут не напрямую с монтажного блока, а с блока BCM. И что этот блок, видя другое сопротивление, либо отключает лампочку, либо ругается, а при упоротом колхозе просто отходит в мир иной. Что в тачке несколько монтажных блоков тоже впервые слышат.
По-этому, либо имейте знакомого хорошего сервисника, либо нехуй колхозить тачки и потом ныть.

в общем мораль для программиста. Пока машина на гарантии то или ни чего не делать с ней возбуждающего для себя и помнить , что "лучшее-враг хорошему", либо врать до конца , что бы не попасть на деньги и не малые.Но все же отсутствие предохранителей как то не айс .

Молодец, ТС, что отправил на диагностику и переоснащение. Представь: ты миллионам людей поможешь в будущем сохранить нервы, время и деньги. Петруха однозначно!

Веста реально симпатичная машина. Как в общем плане, если не считать этого маленького косяка по электрике?

Купи за свои деньги и еп"сь с недоделками... Нах надо.

А нех кетайские кривые столоктиты диодные пихать в машину. У меня тоже глючит электроника если диоды в габариты и в подсветку бардачка поставить. И хз в чем причина, пищит зуммер и все. Диод принципиально отличается от лампы накаливания, а дерьмо китайское так вобще опасно ставить.
И очень странно, нет предохранителей на габариты? Такого быть не может. не песдишь ТС???

Все правильно, машинами, ремонтом, настройкой, заменой должны заниматься специально обученные люди, а не криворукие рукожопы, вообще лампочки при перегорании одной меняются все по кругу.
Да теперь заколхозь говноксенона.

Добавлено в 13:33

Бро, тока не надо про китайское гавно, у нас вся электроника китайская, в т.ч и лампочки со светодиодами. Не вижу ни чего плохого в их диодах, у меня светильники дома в подвале типа "армстронг" с китайскими диодами уже третий год светят и все пучком, все работают и жрут мало при максимуме эффекта.

Это сообщение отредактировал Набубука - 7.01.2016 - 13:35