Выпуск двигателей объёмом 1,8 литра для новых Lada

гбц там уже с широкими каналами и увеличенными клапанами

Да не будет этого, ты сам то в это веришь ? Для разработки нужно много денег и времени, когда можно взять готовое и сделать меньшие затраты.

Вот это, бля, новость для первооткрывателей космоса. Вот это, сука, прорыв. Ахеренной бы новостью было бы еще такое заявление :"Лада сразу будет выпускаться заниженной и в магнитоле будет подборка русского рэпа!!!"

Это сообщение отредактировал eddy77 - 17.11.2015 - 22:42

приколист)) , переходи на ладу!
ахаха

Это сообщение отредактировал геор - 17.11.2015 - 22:44

А вы гляньте фото блока на первой странице. Лучше в увеличении. Там очень похоже,что это обычный 1.6 распиленый до диаметра 84мм. Толщина перемычек между цилиндрами- очень маленькая,а это значит,что малейший перегрев и прокладка головки накрывается медным тазом. По моему,в 90е,в опытном производстве делали 1.8 именно таким образом,но в серию не пошло из за малой надёжности. Так что поживём- увидим......

Это сообщение отредактировал Победист - 17.11.2015 - 22:45

Бля, объясните мне барану нахрена???? Какие там подвыподверты, чтобы на ДВУХ шпиндельном ПЯТИосевом делать линейную обработку???

Для справки. Одношпиндельный пятиосевой.

ИМХО.
чото не верю я в вазовские движки

ездил на акценте тагазовском 1.5 102 кобылы, потом родственники купили гранту с приоровским движком, 98 якобы по ттх, но все пишут что там больше. покатался и на ней.

что тут сказать... ну не могут в акцентовском движке 4 кобылы так наваливать.
во первых на акце невозможно заглохнуть если бросить сцепу, он трогается и едет на холостых, гранта нет, надо ещё подгазовывать как на старой шохе

на низах обе конечно вата, но после 2.5тыщ акцент очень бодро разгоняется, чего не скажешь о гранте. с кондеем и там и там вата.

это конечно было 3 или 4 года назад, надеюсь что у ваза поменялось всё в лучшую сторону

пруф будет, или просто пук в муку?
гранты и калины на тех-же роботах варятся, новые модели не скажу.
И еще для всепросральщиков - есть такой завод в воронеже , так вот на его станках, больше половины мира, штампуют кузова и автокомпоненты , и самые дорогие детали в авто.

EW7 1.8 от PSA столько и развивает. С системой изменения высоты опускания клапанов - больше.

ОНИ СНИМАЮТ С ПРИМЕНЕНИЕМ ТУРБОНАДДУВА, А ТУТ РЕЧЬ ИДЕТ ОБ АТМОСФЕРНИКЕ. Я согласен что тот же опель на 1.8 делал 140 л.с. еще 10 лет назад, новсе равно считаю что 122 л.с. вполне годный показатель.

или 8ми клапанная была лада , или неисправная , точно говорю, у нас на работе были и те, и те, акцент покурит ,однозначно

у меня тойота труено была. 1,6 литра 160 сил.. кому вы тут рассказываете ?

к спору об объеме и лошадях "В качестве двигателя в китайском внедорожнике установлен 4-х цилиндровый двигатель рабочим объемом 1.8 л. (150 л.с.) китайского производства.
"
http://www.yaplakal.com/forum3/topic1249919.html на соседней ветке статья про лифан
хочется сказать автовазу - стыдно, товарищи

диаметр цилиндров обычный 82, коленвал новый

Это сообщение отредактировал геор - 17.11.2015 - 22:57

Ну если серьёзно посмотреть то такие мощности с 1.8 движков снимали 20 лет назад в 90-е годы европейцы на своих фольксах и опелях. НО эти движки в отличии от вазовского движка под евро 5 не были тогда заточены и раскочегарить их до подобных мощностей было проще.

Поехали!!!

за этот ссаный лифан три весты дают

Добавлено в 22:59

и евро 5 она выполняла , да?

На 98 бензине и нормы евро-1 ;) У меня был Galant, 2 литра 172 пони и в полтора раза больше момента вашего труено. Это не показатели. Тут АВТОВАЗ. Хотя я бы на их месте просто лицензировал у Хенде Гамму и не парился. Серийный 1.6 один вал с изменяемыми фазами 123 пони, два вала с изменяемыми фазами 131лс, а GDI уже показывает 138 атмосферных.

нахуй та гамма ,при заявленном ресурсе 180т км , без возможности ремонта , когда ваз заявляет 200т км и еще 2 ремонта

На прошлой ВАЗ 21093i движок прошел более 320 т. км без капремонта, пока машину не сменил. Сцепление с коробкой тоже не трогал, это при том, что периодчески таскал на фаркопе тонар с дровами из леса. А вы говорите ведро с гайками про машины с автоваза. Критики диванные.

например Honda B18C, тот который от Integra Type R
1,8 литра 197 л.с.
это было в 96-м году (20 лет назад)
150 т.км это только обкатку прошел...

вполне автомобиль намечается

Как говорится "не прошло и года". Уже пора 2-х литровый делать, а вы все обещаете 1,8. Владельцы нивоводы уже лет 10 как ждут что их машины станут более-менее динамичными и будут в потоке держаться без насилия над двигателем. А у инженеров ВАЗа как говорится все как до жирафа...

Это сообщение отредактировал RomanGB - 17.11.2015 - 23:12

а сейчас они стали тупыми, или почему нет таких движков теперь))?

у нас будет всё зашибись когда наши машиностроители сами поставят для заводов такие классные"станки"