Советы для начинающих, неопытных автомобилистов, в зимний период

Как-то видел как один мужик отогревал колодки: одел один конец шланга от пылесоса на выхлопную трубу, а другой поднёс к барабанам. У меня не примерзал, но на ус намотал!!

Колодки прихватило. Слабаки!
Шеф у меня в приснопамятную морозную зиму 2009-2010 годов (февраль) на обед поехал на Вольво своём в кафешку дюже дорогую и пафосную. Поставил на стоянке "только для клиентов".
Там встретил однокашника, друга лепшего, который из Москвы на денёк заглянул на родину малую.
Оба решили - нужно за встречу и т.д. по пять капель. А как машина - а, завтра заберу, стоянка охраняется.
Посидели чудно. Расстались.
А ночью под стоянкой труба какая-то водопроводная лопнула (причину потом установили: промерзание случилось ниже уровня промерзания).
Залило всю стоянку и те немногие машины, что ночевать там остались, по пороги (пока не успели отключить воду).
Утром охренели все. Шеф мой тоже. Каток и вмёрзшие тачки.
В общем - машины достали только вначале апреля. А администрация БЦ (где находится кафе) честно их охраняла (не от угона - от разграбления).

Я и почти все джиперы : после Говен там
Мы ещё и рамы изнутри промываем.

Если примерзли колодки (бывает и летом после дождя), помогает постучать по болтам колеса молотком. Из личного опыта, помогает, расклинивает на ура.

Это сообщение отредактировал КОШМАRИЙ - 10.11.2015 - 20:21

В карманы себе кирпичи положи умник и тормозной башмак из башки вытащи На механке, автозапуск на ручник завязан, чтобы машина случайно не поехала. Ржет он над людьми...

Колодки нужно смазывать. Шучу ;)
Стучать нужно не сильно по тому, к чему они "примерзли" - по тормозному диску (если дисковые), и можно посильнее- по тормозному барабану (он чугунный, крепкий). Стучать чем-то металлическим (молоточком) или через металлическую проставку, тут главное - высокочастотный удар, чтобы лед треснул. Через деревяшку - не то.
А вообще - прихватывать может не только колодки, но и суппорта, эксцентрики (разводят колодки), трос привода ручника (если по луже проехать перед ночной стоянкой). Нужно смазывать направляющие суппортов, следить за приводом ручного тормоза.

Нихуя не зря! Какие нахуй чехлы на дворники? Для этого естиь обогрев лобового стекла,а нихуя не дворники в фуфайках.
"месье" водитель с 1998 года,и не только на "жоповозках",все категории+механизатор широго профиля(тоже все категории).
Ездил тогда,когда про зимнею резину не знали во обще!

Это сообщение отредактировал VeTeR163 - 10.11.2015 - 20:37

Если в Москве снег - нехуй садиться за руль, расстояние в 5 км будет длиться минимум 30 минут. Каким бы мастером ты ни был, пробки никто не отменял.

зимой надо мыть машину в два раза чаще, чем лтом
окей
0х2=0
принято!

10 лет за рулём , первый раз про зимние дворники услышал

А я и про летние не слышал

https://www.drive2.ru/l/369340/
Сам каждый сезон меняю, зимой зимние, летом бескаркасники. Алки дешевые, а разницы в очистке с более дорогими нет.

Я зимой машину мою после первого снега и после последнего.
Грязь - она ЗАЩИЩАЕТ!

Зимой рекомендую держать в машине жидкость размораживатель стекол.
А еще, я посоветую приобрести антипробуксовочные траки. Не сказать что это супер, но несколько раз они меня выручали. У меня были такие:

7 лет ежедневной круглогодичной эксплуатации. Южный Урал. Зима от 0 до -35. Ручником пользуюсь всегда, на передаче вообще не оставляю. Ничего не примерзает. Что не так делаю?

Это сообщение отредактировал ГенрихС - 10.11.2015 - 20:48

это такой бред... Зимние дворники- это те же летние, но в чехле, чтобы на шарнирных элементах не образовывалась наледь. Или же- бескаркасные- они на любой сезон.

Не ставить летнюю (херовую) резину на заднюю ось, даже если твой рыдван переднеприводной. Типа гребет и тормозит передом. Может и гребет, но тормозит обычно о встречный КамАЗ жопой.

Удачи на дорогах!

Это сообщение отредактировал KoLoshniK - 10.11.2015 - 20:51

чувак, что написал советы, не в теме. Единственное, когда лед может помешать- парковка в луже (причем- глубокой), которая потом промерзает до дна

Добавлено в 20:52

у меня-лебедка ручная. твои траки в глубоком снегу, когда машина села на пузо- бесполезны.

откуда кадры в совете номер 8? друг интересуется

В Спб 100%, такую химию льют, что в -20 не замерзает, пока по ней ездят. А постоишь - замерзнет.

Копипаста, подскажи, где смешно? На первой фотке может?

Кстати, да, и я всегда пользуюсь ручником. Это даже рекомендуется, чтобы держать систему стояночного тормоза в тонусе.

За 15 лет стажа (Московская обл.) колодки ручника только 1 раз слегка примерзли, и то на рабочем Шевроле Авео 1-го поколения после стоянки в несколько дней и большими перепадами температур.

как-то искал в Питере мойку, где днище моют (поменял сальник коленвала и масло смыть хотел). не нашел (предлагали в лучшем случае с уровня пола вслепую побрызгать).

ВАНDAJI прав. Грязь воистину защищает.
Машину зимой мыть ни к чему. Стёкла, фары, фонари, номера - остальное только в случае крайней необходимости.
Причина - интенсивный абразивный износ лакокрасочного покрытия. И к тому же повышенная электрохимическая активность взаимодействия металла и рассола реагентов. Да ещё разница температур...
Машину мыть - воду губить!

Примерзшие колодки после мойки зимой - было)) Мужики на стоянке поржали))
Кроме обработки силиконом дверей и багажника ( а то было и такое что снег с дождем все намертво приморозили) я бы еще добавила зимнюю омывашку) И не экономить за 70 рэ покупая, будет в лучшем случае ледяная шуга в бачке в -7 уже)