Советы для начинающих, неопытных автомобилистов, в зимний период

запятую в заголовке можно не ставить. Передайте пасте.

Блиать!! Всю жизнь ставил зимой машину на ручник, ни разу слышите ни разу не чего не прилипло.

такое впечатление, что все советы списаны из Cosmopolitan

Обжегшись на молоке дуют на воду.
Тут надо было так: если у вас барабанные тормоза, вы только что проехали по глубоченной луже а на завтра обещают мороз - не потрудитесь немного потратить своё время и высушить тормоза.

Хотя лужа, на самом деле, не обязательна. Ее с успехом заменяет водяная взвесь от передних колес.

Это сообщение отредактировал RandoMan - 10.11.2015 - 18:57

Всегда есть возможность поставить около поребрика и колёса вывернуть в его сторону ну на край кирпич или брусок пилиный углом .

Мозг всегда должен работать как самый современный комп , анализируя постоянно меняющуюся обстановку вокруг машины.
Не знаю был-ли высказан тут такой совет , Никогда не верьте рекламе , будь то реклама зимних шин , которые вам помогут забраться на вершину горы и остановиться в паре сантиметров от обрыва , или рекламе конкретного авто , которое само вырулит , затормозит и т.д. , авто вас может выручить лишь во-время отстрелив подушки безопасности .

Я для себя называю это постоянной переоценкой ситуации. Она устаревает каждую секунду.

Если автозапуск установлен правильно, то система и нейтраль считывает, иначе не сработает.
А по ровным площадкам - нам, людям далеким от столиц, не понять проблем мегаполисов

Добавлю про ручник, для владельцев авто с МКПП и сигнализацией с автозапуском. Ручник поднять до первого-второго щелчка, чтоб загорелась лампочка на приборной панели. Для резервирования автозапуска достаточно, и минимален риск приморозить колодки. Но! Позаботьтесь, чтоб автомобиль не укатился самопроизвольно при работе двигателя при ДАЗ, да хоть камень под колесо подложите. А то бывали прецеденты))
Всегда сметайте снег с автомобиля полностью. И с крыши тоже. Во-первых, оставленный снег на крыше вашего авто затрудняет движение едущим сзади, он сдувается потоком воздуха с вашей машинки и оседает на стелах автомобилей сзади вас. Во-вторых, подтаяв от тепла салона, при резком торможении легко соскальзывает уже на стекло вашей машины. А это 3..5 секунд бесценного времени, пока сообразите, что произошло, пока щетки "дворников" сметут талую массу с лобового стекла, и всё это время вы едете вслепую, "по приборам", а впереди автомобили, пешеходы, да что угодно, хоть пьяный Дед Мороз))

Ну допустим, не всегда. У нас во дворе пойди еще поищи хоть бордюры, хоть поребрики. А не зафиксировав нельзя. 12.8 же.

Добавлено в 19:04

Ну так-то не на каждом авто есть датчик нейтрали. Она программная.
Вот и я говорю, как нам их понять, когда асфальт плавно переходит в газон, и только если чурки подкладывать.
Ну да мне пох, тросики вроде целые, тормоза дисковые.

какая-то хуйня, а не статья.
особенно убил пункт про мойку машины

если зайти на профильные сайты, форумы и тд - то дохрена куда более умудренных людей говорит обратное. а тут прям такая безаппеляционная логика

ахуеть вообще

Пешком хожу. Машины нет. Но товарищам посоветую...

Полезная тема !
Хоть одного спасет и то дело.

Сорри, плюсануть не могу, только словами

Не догнал про резинки в подвеске,которым приходит пушной зверёк от реагентов! Приезжаешь на мойку и просишь помыть подвеску? Или как? Кто вообще моет подвеску снизу?

Да не в курсе они, что страдают не резинки, а кузовные элементы. Пороги, арки.
А резинки вообще расходник, а вымыть из всех сайлентблоков соль на мойке нереально.

Главный совет начинающему автомобилисту: не начинай!)))))

Хо. Надо взять такой способ на вооружение.

Насчет мыться чаще зимой - нах-нах. Надеюсь не надо объяснять почему? Лучше перед зимой помыться и обработать машину воском. И ЛКП будет целее и на морозе замки не замерзнут.

Пост ни о чем , девки симпотные на фото , а советы так тут выживает каждый сам по себе ,все приходит с опытом , вот если бы при экзаменах заставляли тест на льду сдавать -вот это был бы результат, я в детстве на речке отрабатывал занос .Но когда несет на дороге-совершенно другие чувства и реакция !

Совет № Много уже:
услышал прогноз про дождь со снегом и резкие заморозки (или ледяной дождь) - ставь машину пассажирской стороной к ветру - пусть лучше она вся обледенеет, чем со стороны водителя

ну а лучше гараж иметь :)

А у меня автоматически ставится на ручник при глушении двигателя... Что делать?

Да, ощущения совершенно разные. Но опыт тренировок всё равно помогает.
Недавно решил проверить, чо там со сцеплением на ледяной каше... Впервые в жизни я почувствовал, как резина сначала неплохо держит, а потом мгновенно теряет сцепление и очень неохотно цепляется обратно. И хоть пространства было порядочно на манёвры (иначе бы не стал) и удалось машину удержать от развития заноса, но шлакоблок я таки отложил.
А ведь на ледовой трассе, даже понимая, что я нихера не попадаю в поворот на скорости 80 км/ч, и надо что-то с этим делать, я не испытывал таких эмоций. Сколько смог погасил скорость, а потом просто направил машину мордой в бруствер (бампер у меня крепкий). Отделался трещиной шпакли на крыле (не я мял, так купил).

для кого это?

.

очень спорный совет.

а) резкие перепады температуры( с улицы в мойку) врятли хорошо скажутся на ЛКП автомобиля, да и для стекол это врятли шибко полезно будет.

б)коррозия любит тепло и следовательно частые мойки, теплые гаражи гораздо быстрее превратят машину в сгнившее корыто.

Ну это легко поправимо, поссал и всё.

ЗЫ круглый год ставлю машину на ручник, ни разу колодки не примерзали.