Советы для начинающих, неопытных автомобилистов, в зимний период

Ибо не нужно ручник до усрачки вытягивать, достаточно одного щелчка чтобы загорелся индикатор ручника, и колодки не примерзнут и автозапуск работать будет.

Завтра ехать по трассе! Очково немного! ) У нас на севере снегу уже не мало и морозы чередуются с оттепелью! ) Некоторые советы уже успел применить! Удачи на дорогах автолюбителям! )

Новички!!!!Сука бльо!!!
Избегайте поездок в час пик, из-за вас ебланов пробки.

Хотя некоторые ебланы, всю жизнь за рулем как в первый раз.

Это сообщение отредактировал IKS - 11.11.2015 - 10:23

дада и это еще может быть в течении одной поездки ,вчерась и лужи были а кое где и лед уже...

ставить на ровном месте на нейтраль и можно не поднимать ручник

В таких случаях нам еще в автошколе открыли маленькую хитрость: Вози с собой кусок шланга таким диаметром, чтоб одевался на выхлопную трубу. Замерзли - одел шланг, завел машину и другой конец шланга направил на колодки, несколько минут - и прозвучит заветное "ДЗЫНЬ". На практике применял раза три. Вы бы видели глаза соседа который уже колесо скрутил, чтоб отбивать. ))))

тут ключевое слово было "атозапуск", но вопрос, действительно решается одним щелчком ручника)))

некоторые супер-пупер водители со стажем задают вопрос чегой-то у них за 10 лет ни разу ниче таки и не примерзло???? хм ....... мож вы не мыли машину зимой и сразу на морозец))) мож по лужам тепленьким зимой не ездили))) мож на ручник зимой просто машину не ставите (я раньше так и делала - а щас вот автозапуск) короче непонятно мне почему вы за 10 лет в такую простую, но неприятную ситуацию не попали))

Раз свелось обсуждение к колодкам - кто мне посоветует вот с такой ситуацией?
- После лужи/мойки (даже мойки колес на даче тряпочкой) машина ставится на ночь на ручник - и колодки прилипают. Летом. Плюсовая температура. Не тросик. Тросик дергаю - колодки не отлипают. Можно подёргаться туда-сюда, но обычно не отрывается. Приходится - дормкратить,скрутить колесо и по барабану постучать. Щелчок - и всё нормуль. Как устранить проблему, с чем там вода реагирует? Визуально толсого слоя грязи внутри нет, но черный налёт от стертых колодок имеется. Машина нексия, 12 года

Даже если у вас печка как адское горнило, все равно хорошо одевайтесь, и будьте готовы провести длительное время на улице.
Как увидел бабу в короткой юбке, аж волосы на яйцах зашевелились.

Каждую осень такие советы и ни в одном нет совета что делать при заносе на полноприводном автомобиле (на переднеприводном поддай газку, на заднеприводном не поддавай, а вот что на полноприводном делать?). Вот как быть-то? Куда во время заноса межосевой дифференциал крутящий момент передал, на переднюю или заднюю ось?

Это потому, что на полноприводном хуй знает, чо делать. В зависимости от конструкции основной момент может быть и на морде, и на жопе. А еще бывают самовключающиеся дифференциалы, которые в неподходящий момент могут сорвать ось (обычно заднюю).
Вероятно, какой основной - такие и действия. Но в целом - дуйте на площадку и тренируйтесь.

и еще до кучи, думай за того парня, что сидит у тебя в заднем бампере и упаси тебя бог резко затормозить перед пешеходным переходом. (на своем опыте, но оставив себе метр до пешеходного, на который потом и подвинулся, когда в бампер мне пытался пристроится чебурек на вазовской семерке)

Нива. Постоянный полный привод с простым межосевым дифференциалом. Основные оси - обе. Какой легче, та и крутит, если деф не заблокирован.

Площадка уже не нужна, на своей машине я уже давно научился как занос превратить в управляемый. Просто интересно мнение знатоков.

У меня действия что-то среднее между рекомендациями для передне и для заднеприводного. Руль немножко в сторону заноса, не сбавляя и не прибавляя газу, как "поймал" занос, притопил газку и выравниваю руль как мне надо.

P.S. Для "экспертов". На вопрос " а нахуя с передком ездишь? Отключай его по трассе, топливо экономь." отвечу: Нива это не УАЗ, у нее в стоке передок не отключается!

Это сообщение отредактировал navi89abros - 11.11.2015 - 16:29

Вот это-то и проблема. Когда появляется занос, то нужно сначала сообразить, что именно у тебя снесло, и какие колеса сейчас раскрутились. Потому у тебя такой "средний" метод выравнивания и работает. Потому что он, может быть, и хуже, чем "правильный", когда угадаешь, что снесло, но всяко лучше случая, когда ты не угадаешь, и своими резкими действиями только усугубишь ситуацию.
Чего-то вспомнилась рекомендация относительно случая, когда ты при движении замечаешь, что потерялось управление (не занос, а тупо руль крутишь, а оно поломалось, и не рулится). Так рекомендация звучала примерно так: "Приготовьтесь к переворачиванию, и резко нажмите тормоз". "Славная перспективка", - подумал я, и с тех пор к рулевому отношусь очень внимательно.

Это сообщение отредактировал Mourner - 11.11.2015 - 17:23

у моего отца стаж вождения больше 30 лет, а у меня 9 лет, но за 9 лет я проехал более 800 000 км и на многих машинах, а он тыщ 100 и на двух. у кого больше опыт? и да он зимой и не ездит почти

Скоро подснежников около домой будет, вот они реально заёбывают.

при мкпп ручник подними на один - два шелчка, когда загорится сигнальная лампочка, это даст тебе возможность дистанционного запуска и колодки не примерзнут

Про помывку машины не согласен. Кто в школе учился - знает, что каждые 10 градусов в минус тормозят химические реакции в 2-4 раза, поэтому на морозе соль металл особо не разъедает. Если только нет тёплого гаража, тогда да, мыться необходимо.