«Лить ли АИ-98 вместо АИ-95?», и другие заблуждения о бензине

Всегда так езжу, 120-130 по трассе минуты 3-5 пока радар не попадётся) Пока ттт всё в порядке заводится хорошо, но стартеру нужна реставрация небольшая, подхрюкивает иной раз (ещё и бендикс заказал, заодно поменяю, чё по сто раз снимать чтоли, туда хрен подлезешь руками аки щупальцы нужны). Лью 92 всегда, залил пару раз 95, не впечатлил (выше писал). Ещё на холодную гидрики стучат, но это ZICовское масло такое, у всех так, пару минут побренчит и нормалёк, на горячую ни звука. Свечи вынимал смотрел, обычный беловатый нагар, ни красный ни чёрный, детонации нет, точнее было одно время пока ВВ не сменил, один пополам сломался от старости))

Хватит байки травить, НИКТО и НИКОГДА не будет хранить запасы топлива, т.к. это в первую очередь деньги, которые на вас не работают, пока вы не реализовали товар. Всего одна у цистерна бензина стоит по оптовой цене 1,800 млн.руб, и кому нахрен нужно морозить эти деньги и не пускать их в оборот?
Все НПЗ избавились от запасов топлив 3-го класса в течении 2-3 месяцев. С 2005г все бензины соответствуют нормам Евро-3, а с 2013 года Евро-5.
Сейчас для внутреннего рынка производятся топлива только 5-го класса, 3-й класс делается в относительно малых количествах только для поставок в Казахстан, Киргизию и т.п. Это раз.

А вот два: Есть байки, что сера попадая в масло из бензина убивает его, отсюда два вопроса:
- откуда в масле бензин?
- предположим в исправный двигатель просочилось 30Мг бензина, при содержании серы в Евро-3 до 0,15% объемных, посчитать сможете сколько это от объема масла? )))) Скажу по секрету - это на порядок меньше, чем серы изначально содержится в пакете маслянных присадок.

Филологи, мля.

Это сообщение отредактировал term2002 - 26.10.2015 - 15:31

поправлю, теперь норм, так лучше, а класса 3 полно по городу больше чем на 50% заправок, смотрите чек, и будет Вам счастье...

Во-во, такая же хрень! Тут чел прошаренный в подобном посте писал - добавляют какие летучие эфиры. Пока не выветрится - у тебя 95, а со временем они уходят в атмосферу и усе, привет 92.


Добавлено в 15:39

Ты хавчик с магазина при каждой покупке тоже в СЭС на экспертизу таскаешь?
А мысль, что изначально должны продавать нормальный продукт в голову не приходит? И что бегать, чего то там доказывать - это вообще ненормально.

Это сообщение отредактировал bender376 - 26.10.2015 - 15:39

1) Повторюсь, НПЗ РФ не производят топлива ниже Евро 5 для внутреннего рынка, это мониторится очень плотно и нафиг влетать на штрафы, а они огромные.

2) На любой брендовой заправке вы можете потребовать сертификат на ту партию топлива, которую вам сейчас льют в бак и вам его предоставят.

3) Вероятно вы путаете класс и вид.
Вот классическое написание наименования топлива:
Бензин неэтилированный Премиум Евро-95, вид III (АИ-95-К5)
Тут мы видим наименование по ГОСТ в котором "вид 3" обозначает Евро-5 (К5 на конце указывает на это).

4) И прошу скан чека с заправки, где указано "класс 3".

ой не пиздите!

Шалом всем ! Шо делать то ? У меня на лючке написано 92.5 + 20 % бесплатно.

Кому доверять личное дело каждого, но:

1. Если ты пишешь про спецов из REVO Technik, значит видимо чиповался там. Поэтому есть большая разница лить 98 в стоковый или чипованный мотор. На твоем 1,2 TSI после чипа она и так существенна по динамике, а после чипа само собой более требовательна к качеству и октану.

Так же не стоит забывать, что весь фокус чиповки и соответствующего результата заключается в большей степени в изменениях работы ТУРБИНЫ. Именно она с помощью чипа позволяет снять с 1,2 литра 200 лошадей, но не забывай про крутящий момент, именно эта характеристика в полной мере отражает динамику разгона. А так же диапозон оборотов двигла, при котором достигается этот самый максимальный крутящий. Тебе чтобы ехала нужно тапку давить до 5000-6000 оборотов.

2. Сам прошит REVO St.1 1,8 TSI АКПП (Не робот). Но и до прошивки больше лил 98. А прошивку выбрал универсальную под 98/95 бензин, ибо приходится по трассам ездить, а там сами знаете что и как с хорошим бензином. После чипа и адаптации я сначала радостно прихуел как поехала машина, и только привыкнув начал чувствовать разницу между 95 и 98 бензом. НО и тут много нюансов, от заправки к заправке бенз разные, бывает и 95 норм прет. а бывает и 98 не так тянет. Но в целом да, на 98 и двихок тише работает и тяга лучше и расход чуть меньше (это индивидуально).

Поэтому согласен с рекомендацией, что если написано по паспорту 98 (на крайняк 95), лейте преимущественно 98. А после чипа и подавно. Но в любом случае зависит от самого бензина. Это как и про людей: ты то, что ты ешь.

2 года как поставил на свой Додж Караван 2,4 литра ГБО. Никаких проблем, одни приятности при виде цен на бензин)))) 50 литров пропана хватает на 300 км пробега (1 л пропана = 17,00 рублей) 50х17=850 рублей

бензин 850 рублей... 92ой бензин по уже 34 рубля = 25 литров. На эти 25 литров я проеду примерно 13 литров на сотню (пруф) менее 200 км. профит 100 км)))) И главное пропан не подделаешь!!))) можно конечно колонку накрутить, но по километражу сразу будет видно)))) И такие заправки долго не живут)))

Ну опять же смотря как смотреть. Если по паспорту положен 95-й я бы 98-й без чип тюнинга лить не стал, ибо система по заводу хорошо переваривает именно 95-й. На ланосе катаюсь если чо.

Пф два литра дизель.
Бака на 1000 км +- 100км.
Полный бак на 2000 руб.+-100 руб.

И не надо гбо гарадить.

расскажи про танцы с бубном в -30 градусов и ниже)))) присадки+какого качества соляра. Наслышан... не готов пока к такому))) да и где найти 7 местный минивен на соляре))))))))) Вольксваген Мультивен? Попробуй купи его не ушатанный в хлам за 300 тыров.

Это сообщение отредактировал san4eK - 26.10.2015 - 16:35

Либо у тебя корч(100-й дохуя стОит и продается по крайней мере в МСК в двух местах), либо ты преукрасил.

Караваны дизельные были(для эвропы).

Кто ездил по европе, тот знает, что расход там низкий из-за того, что пиздец какие штрафы за превышение скорости. Причем штрафы эти надо платить....Попробуйте поездить у нас так же - сразу расход упадет

Это сообщение отредактировал mmedic - 26.10.2015 - 16:42

сколько их было продано?? попробуй найди в продаже.

ездил полгода на 98. Жрет его дохера, да и денег ощутимо больше улетает в трубу. Перепрошил на той неделе под 95, пока тестирую несколько дней, вроде так же укладывает, но разница в цене 4-5 рублей
1,8 tsi gen3, откаты УОЗ минимальны, будем глядеть.

Это сообщение отредактировал vell20197 - 26.10.2015 - 17:14

Хёндэ Старекс, Митсу Грандис(с дизелем ФВ). найти можно.

В стране есть наверно только один сорт топлива-бензин и соляр.
Бензин чудо порошком могут сделать какой хочешь-от 92 до 98...
На любой заправке есть бензин 92. Он ТРЁХ видов... Плохой, нормальный и Евро..
Разница в цене 50 коп..
Есть ещё 95.. Это плохой 92+ присадка...
Нельзя никому верить.. И нет никакой гарантии что любой их этих бензинов не гробит мотор.
В советское время знакомый водитель бензовоза возил в своей машине только 95 бензин. Он обслуживал гараж ЦК.. В его машине никогда не перевозился 93(раньше был такой..вместо современного 92).и могли выгнать с работы если в цистерне по недосмотру зальют 76(вместо 80 сегодня)
Сегодня нет ни контроля..ни управы на заправки..
Поэтому выбирать только известную заправку.. и заправляться только в одном месте...

За старекс прайс не гуманный, за Грандис? его 6 и 7 места только детские да и прайс фу.

Ну как бэ минивэн всяко будет дороже хэтча.

del

Это сообщение отредактировал Cucer - 26.10.2015 - 16:51

Это они из закрытого бензобака в атмосфэру вылетают?

О значит я не один "такой". Тоже люблю пизды движку дать на трассе. Больше 130 правда не даю- но это 3500 примерно. интересно- реально "нагар в трубу улетает"? Кто может объяснить что к чему?

пох в паспорте написано 80-ый льем 80-ый:) С буровой на халяву бочки конденсата (аналог 80-го) дают, за бенз считай вообще не плачу:)

Добавлено в 17:25
хах как механик с опытом скажу что никакая присадка нагар не уберет. Если при капремонте приходится с поршей, крепким ножом нагар сдирать, а про закоксованые кольца молчу, камера сгорания вообще электроинструментом счищать надо.