«Лить ли АИ-98 вместо АИ-95?», и другие заблуждения о бензине

Да они и на 95 мрут.
Ради экономичности очень бедная смесь))Что свечки вечно белые..
А на дерьмов бензе им очень быстро пиздец приходит..
Зато че экономно))

Сколько тут людей, которые сдали бензин с окрестных заправок на экспертизу и выкладывают в своих постах сканы.
Наверное они ещё льют касторку/глицерин, а зимой по утрам кипяток в радиатор вёдрами из дома таскают.

Я когда шкоду брал, айсины еще не ставили, только DSG.
И блин, даже не знал, что вариаторы на аудюхи ставят, думал айсины или DSG на малообъемные. Идиоты. Головняк только себе и людям создают.

Залей туда ацетона, будет летать аки пуля.

Дизель это тема. И расход радует и нет головняка с октанами , свечами , перегревами. Заливай по сезону и ездий радуйся. Если конечно не (евро 5). (ツ)

У нас всё заправщики кричат лейте 92, мол 95 фигня. Я за 5 лет ни разу не почувствовал хороший или плохой бензин. Сейчас возят вообще непонятно что, воняет сильно.
Только что вышел глянул на крышку бака, там вообще написано 93 only.

Это сообщение отредактировал AngelNVA - 26.10.2015 - 14:11

На 1,8 и 2,0 передний привод ставят вариатор а4,а5,а6.

Я брал шкоду в 12 году..))Как раз автоматы пошли..
Хотел тогда форда..))Но чет как-то скидка для сотрудника перевесила))
Хотя даже не знаю..что лучше фокус 3 на повершифте или 1,8 на атомате/дсг..
И то и то гавно

Добавлено в 14:10

Евро 5 превращается..Превращается))в Евро3..
Сажа.Егр.Моча отключается вырезается и никаких проблем))

Добавлено в 14:11

Аквамист прикрутить..впрыск метанола))еще веселей будет..

лейте ИПБ (изопропилбензол), но же "Кумол, у него октан 105....

В общем у нас давно делают прямогонный 95 бензин, на установках изомеризации например. Далее при помощи не особо хитрых операций и МТБЭ (метил-трет-бутиловый эфир) получается 98-й бензин. Ну это так, к слову. Сейчас лью 95 (Газпром/Лукойл), но у меня V6 атмо. До этого в турбоВАГ. Лил 98-й. Сравнивал с 95-м. Экономия была значительная, особенно за городом.

Хорошая попытка, Лукойл, но нет

а я узнал недавно, что не так страшен плохой бензин, как хуевое масло
а пост про то как заставить людей хоть чуть-чуть но заливать 98, ведать люди совсем перестали его лить

Немцы в 90 годах, писали в инструкции, при морозе -25, лить в дизель 30% БЕНЗИНА, как то так!

И безнин и Масло страшны одинаково.
В первом случае детонация и осыпание поршней в поддон.
Во втором случае повышенное трение забитые масло каналы..
И безумный износ цпг))

Но все хотят экономить..правда все это выходит боком))
Ну и +- поправки на мотор..))
Если бензин не все моторы способен убить..
То Маслу похер..что там у тебя))

Не совсем по теме.Но уж очень хочется поделиться.И как то насрать на скептические ухмылки.
Хотел приобрести как то "Нанопротек",потом друзья посоветовали его харьковский аналог,в 3 раза дешевле,"Хадо".Это присадки,меняющие поверхности соприкосновения "металл-металл" на "металлокерамика-металлокерамика".гуглите - и обрящете )))
показателей улучшения куча,лень строчить. могу недостаток назвать(для тех,кто в танке) - зимой долго движок разогревается.и ещё,если придётся отдавать поршня токарю на расточку,предупредите,что бы резец сменил.

Кстати, какое масло плюхаешь в свой автопарк?
Я пока на NGN SYNERGY SAE 0W-40 завис.

Стараюсь не нарушать предписания производителя ибо не хочу ремонтировать свой автомобиль. По мне так самое разумное периодически выезжать на трассу и прохватить по ней с устоявшейся скоростью 120-140 км.ч тем самым выжигая нагар из цпг. Наиболее подходящий режим для этого 2800-3200 об/мин.
А вот заливать бензин с октановым числом выше предписанного производителем - смысла не вижу ибо не хочу гадать переварит ли блок управления и сам двигатель это топливо и какими будут последствия.

лью русский стандарт ну или, когда ее нет - путинку.
прет ваще збс!

по праздникам - 12-летний вискарь.

Залил тут G-drive 95-й в ВАЗ 21093 1.5 инж. 8кл. До этого лил только 92 простой, и почему-то ощутил разницы. так вот мне кажется что 95 - это 92 с присадками. А если не видно разницы, зачем платить больше?
Товарищ в Опель вектра с тоже 92 льет - все оки-доки. 98 -это для гонок всяких.

Одно точно скажу, если в турбу лить 95, то скоро будет ТУК-ТУК-ТУК.
Вот так.

В форды Формулу Ф 5-30 Меняю каждые 7500.
В Ауди Кастрол 0-30 Замена каждые 7500.

Пох какое главное не паленое..и чаще менять))

99,5% автовладельцев не знают, каким топливом они заправляются. Точнее знают бензин по октановому числу (Аи-80, 92, 95, 98). Октановое число, это одна из характеристик бензина, при чем не основная. Порядка 20ти характеристик нормируются техническим регламентом. Это и сера, и смолы, и амины и т.д. Достаточно посмотреть Технический Регламент (основной документ, определяющий качество топлива) . В нем четко сказано, что существует четыре класса топлива (с 01.01.13 второй класс запрещен). Класс 2, класс 3, класс 4, класс 5. Т.е. бензин, не важно какой по октановому числу, может быть четырех видов!!!!!! Это как свинину разделывать, есть шейка, есть окорок, есть потроха, а есть копыта!!! Вы приходите в мясной магазин, просите взвесить свинины килограмм, Вам взвешивают, в соседнем помещении копыта (но они же свиные), берут с Вас деньги и Вы, с полной уверенностью, что купили свинину, уходите готовить. Готовите дома такую свинину в слепую, съедаете и...Дальше можно не продолжать. Тоже самое происходит с бензином!!!! Каждый из бензинов Аи-80, 92, 95, 98 МОЖЕТ БЫТЬ ЕЩЕ ЧЕТЫРЕХ ВИДОВ (КЛАССОВ 2, 3, 4, 5).Топливо, это единственный товар, который мы покупаем не глядя. Перед тем, как покупать бензин, узнайте, каким классом бензина торгуют на данной АЗС. Для примера. Если посмотреть в Техническом Регламенте допустимое значение по сере то мы увидим следующее: содержание серы в классе 2, допустимо 500мг/кг, в классе 3, допустимо 150мг/кг, в классе 4, допустимо 50мг/кг, в классе 5 всего 10мг/кг, как говорится почувствуй разницу. Можно сказать, что бензин класса 2 и 3, это низкосортные бензины. Ими не стоит заправляться. Именно из за незнаний, многие автовладельцы думали, что у нас полно бодяги, это не совсем так. Просто очень много в продаже низкосортного топлива, который по закону имеет право продаваться. Напомню, что топливо класса 2 запрещен к продаже с 1.01.13. Но!!! Запрещен, не значит, что он исчезнет. Я подозреваю, что его еще долго будут распродавать под видом класса 3. Поэтому забудьте про этот класс. Заправляйтесь классом не ниже 4, а лучше классом 5.

Это сообщение отредактировал LBVSX23 - 26.10.2015 - 15:25

Разговор за современные турбо иномарки..турбины, прямой впрыск..высокие степени сжатия.

Че хихикаешь у мну 1.4 калинос по трассе можно сделать 5.2 со скоростью 90-100

Добавлено в 15:09

Ага и слушай теплый ламповый торохт вигателя ...
Пасибо не надо))

на лючке безнобака написанно RON 91-98

92й - едет, но вяло
95й - едет так же, но дороже
98й - едет хорошо, расход даже меньше

последнее время лью 98й. Только с БП или Лукойла.

у меня"калина" 16 клапанов лью 92 разницы с 95 не чувствуется(может у нас бензин хреновый?) в принципе знакомые в основном поступают так же . один поставил газ при этом выкинули у него катализатор ( да и само оборудование село 30000 деревянных рублей на 8 клапанник)шеф купил себе "аутлендер" так ему на сервисе там же сказали лить в место пятёрки двойку. мол пятёра вааще фигня. сам наблюдал картину когда на заправку (не буду называть какую)после того как бензавоз слился хозяин плеснул в ёмкость ведро какой то фигни. постоял по плевал туда же потом всё же принёс ещё с пол ведра долил и пошёл себе дальше торговать. p.s. как то смотрел передачку там умный (вроде) дядя сказал что у нас делают только 80 бензин и уже его с помощью различных вражеских присадок доводят до 92. 95. 98 . и вся фишка в том что на заводах при добавлении присадок бензин нагревают до определённой температуры а уникумы на частных заправках покупают эту же 80ку и льют туда добавки просто из ведра (что мы и видели выше) ну вроде как в целях экономии. ну вообщем за что купил за то и продаю.....