Обновленный Toyota Land Cruiser Prado, 26 ПИКЧ

моя прелесть!

Как был уебищем на морду 200-ый, так и остался...

Ну да.... НО! объясните мне, нахера на жыпе валить 150-180??????? На такой скорости хрен оттормозишься. Вот как практика показала... 120 хватает за глаза, и безопасно, крейсерская скорость, и расход норм. Хочешь гонять с такой скоростью..... покупай спортивную.. А ЖЫП это солидная машина, которому некуда торопится.

Ну что же ты ТС взялся за историю прадо,а фотку нормальную по 70кам выложить не можешь

Это сообщение отредактировал elmons - 25.09.2015 - 17:00

а где мой любимый Прадо 90?

Прикольные комментарии - улыбнуло))) все таки склоняюсь только к одному, при выборе между прадо и моим гранд Чероки - выбирать нужно Чероки. Удивляет эта антикварная рамная конструкция... Слабый двигатель и убогий внутренний салон. Интересно граждане, которые ездят на якобы брутальных тойотах сидели в мерседесе или джипе? Сравнивали кофорт езды на них? Потому как тему бездорожья оставим узкоспециализированным машинам, таких на всю страну не более 100 тыс. Для фанатов и кондовых сибирских мужиков. Всё равно владельцы новых прадо как правило на охоту ездят до охотохозяйства, там садятся в уазик)))

Хайлюкс по говнам-весч! Тот, который до начала двухтысячных годов. Новый ,,хайлакс" первый раз видел буквально несколько дней назад, первое впечатление не айс, внешний вид вживую полное уё...

стремный бабо-гейский дизайн... "Сотка" последняя выглядела серьезно и по-мужски.

Был такой в семье,80ка лучше...
Это собственно она обновленная и есть,в управлении лучше ,но 80ка роднее ,больше и надежней

ну дык я про бОльшую скорость вроде и не писАл?
поток идёт 120-130.или уходи на полосу с грузовиками
на 90-100.надеюсь согласен,что для дизеля высокие обороты не есть хорошо?

Перечитал 7 страниц коментов.
Тут смотрю зашпалили человека, который сказал что делают на 3 года. Хотя он прав, 95 и 120 прадики в разы крепче. Внутри у них салон сделан по их эпохе, но он блять качественный, можно сказать пиздец как неубиваем. Новые тойоты делают чтобы реально их чаще меняли. Этот позорный пластик, который корябается ногтями, шумки вообще нет... это пиздец какой-то. У нас реально покупают 150-ку, рав 4 новый, камрюху 55 и едут их шумить... это просто позор
Прадик новый хоть и рамный, просто он нихуя не говномес, просто реально не джип это. Его былыми заслугами ему и пытаются притянуть статус, но увы. Первый раз когда вышел 150 кузов, мой друг любитель прадо купил его и мы поехали его опробовать, на сопочки. Пороги не покрытые ни чем просто облупись с одной поездки, это был не большой гравий, который просто наделал столько сколов на открытом и доступном металле, что эти сколы потом ржаветь начали через пол года
Насчёт цены, цена на него немного выше реальной конкурентной цены. Это не паркетник премиум класса и не джип в том понимании котором должен быть джип. Реально HighLander 3,5, 10-13 года в разы интереснее.

дохера кошерных дизелей у япов было,не надо. и не только у Ниссана и Тойоты.

Киа? у корейцев своего ни хера. только копии немецких и яповских моторов

Добавлено в 19:49

какие 4 литра? когда на Прадо хоть что-то подобное было? учите матчасть.


вам 12-14 секунд мало для обгона фуры? что ж с вами бедненькими будет,если вы на жигулях или уазике рискнёте?

может быть,вы просто малость подохуели и зажрались?

не знаю,как 120,но 90ый был реально крепкий и всепролазный.

А если говорить о надёжности,неубиваемости,и проходимости,то полноразмерная 80ка форева!

современный дизельный внедорожник...да даже большинство таких машин 20-летней давности спокойно пойдут 120-130. если это не Surf с 2L-T.

дизель не любит обороты. но вы в курсе,что под них и трансмиссия делается более скоростная(как правило,пары в ГП)



ещё момент. может быть,где-то у вас есть автобаны,где у грузовиков свои полосы имеются,но вот у нас в Восточной Сибири федеральная трасса в 99 случаев из ста представляет собой две полосы-твоя и встречка. и у нас,если ты идёшь,хотя бы 110,ты обойдёшь любую фуру. да и 130 не везде поедешь из-за рельфева местности(даже на самом кошерном асфальте).

но повторюсь,120-130 не есть напряжно. год назад довелось ехать пассажиром 600км на КДшной 15ке. 130-150 уверенно,без лишнего шума,без напряга.


Добавлено в 19:59
и ещё,практически уверен,что новый мотор убьёт надёжность машин относительно тех,что были с 1KD-FTV,которую он возымел от своего легендарного и некогда прорывного папки 1KZ-T

Это сообщение отредактировал Grey133 - 25.09.2015 - 19:59

О, обновленный Лэнд Круизер Пидер!!! Это "важнейшее" событие, правда, лично по своему опыту могу сказать, что нормальных адекватных водителей на этой машине почти не встречал, сплошь одни 3.14дарасы, думающие, что они на этом японском сарае важней других на дороге. Ну да ладно...

Это сообщение отредактировал Wilwood - 25.09.2015 - 20:00

В моей практике был Прадо 120 ,до сих пор только хорошие воспоминания.Брутальность ,надежность и не надо думать проедешь или нет,если с головой нормально нигде не сядешь.Новый 150 юзал- совсем не то,не делают сейчас таких машин- пусть кто угодно говорит.

Эта херня нифига в говнах не едет

Блин, хочу или этот Прадо или Паджеро Спорт. Цены пиздец В наличии есть хорошая пузотерка и Патриот

Короче,тойотавцам надо выпускать 80-ку по-новой,только делать один в один,как раньше,в пизду всю электронику,если смогут как раньше-спрос будет.Ностальгия по ней по всему миру.
А этот уебищный дизайн и мотор-задохлик- писец.

Реклама какая то(

ну и нахер этот веселый бегемот? 200 гораздо приятнее

Ах, господа! Как люблю я Прадики...! Еще годика 3 и куплю

И радует, что автомат стал не 4-х ступенчатый.
Если что, сейчас на руках Королла 2008. Надежно, практично. И стоит своих денег!

Спасибо тайота, но я еще за логан кредит не выплатил.

Обновленный зазик

Езжу на тоёте, был владельцем ФВ.
Немцев можно сравнивать, в крайнем случае с лексусом, инфинити и т.д. Даже хонда и тоёта на сравнение не тянут, не говоря про мицу и ниссан.