И это случилось — японцы создали совершенно новый мотор серии GD или «Глобальный дизель». Его объем 2,8 л, и он на порядок лучше предшественника. Он не намного мощнее (+ 4 л.с.), но зато крутящий момент вырос на 40 Н∙м (стало 450 Н∙м). И главное: GD тих, комфортен и в зоне средних оборотов имеет отменный запас тяги. Правда, не совсем понятно, почему разгон 0-100 км/ч у «Прадо» с 3,0-литровым дизелем и 5-ступенчатым автоматом требовал по паспорту 11,7 с, а у машины с более легким и мощным дизелем 2,8 и с современной 6-ступенчатой коробкой — уже 12,7 с.
yaplakal.com