Шиномонтаж, Снятие секретной гайки

А я просто внутрь гайки насыпаю графитную пыль.

1. Затягивать не от руки, затягивать динамометрическим ключом. От руки, в большинстве случаев, слишком слабо
2. Если в сервис мануале не указано обратного (а я таких не видел уже 100 лет), то шпильку/болт не смазывать. Очистить и закрутить. Если смазать - ловить колесо будешь сам. Ну или шпильку менять, тут уж как "повезет"
3. Не получается открутить? Способ 1 - затягиваем все гайки, кроме строптивой, на строптивую ставим гайковерт, с минимальным моментом на откручивание. Трещим минут 5, после этого, как правило, идет нормально. Способ 2 - головка ударная, удлинитель, вороток, кувалда. Нагружаем, на откручивание, вороток, долбим кувалдой по удлинителю, в осевом направлении болта/гайки. Как правило быстро страгивается.

Я в нормальной шиномонтажке переобуваюсь всегда.Пневмохуйня закручивает не силь но,они потом ещё вручную дотягивают.

Шиномонтажников ругать не стоит...Тут возможно и не они виноваты вовсе...Старые диски+старые шпильки и гайки на ступице=Закусывание, сам сталкивался на предыдущей машине-3 болта закусило за зиму, весной высверливать пришлось, заменил все болты и все, больше проблем не было...Нужно следить за резьбовыми соединениями а не на шинку гнать...

Регулировка момента на пневмогайковерте? Не, не слышал.
Лично у меня есть простой динамометрический ключ, и колесные болты я затягиваю им и только им, как и все остальные болты.

у меня в шиномонтажке они уже используют динамометрический ключ при затяжке. я сам удивился.

У меня от руки получается слишком сильно, вроде я сам не лось, но тем не менее.

WD побрызгать до завертки и ок все будет )

WD - как синяя изолента!

Графиткой надо резьбу смазывать, тогда при откручивании проблем не будет.

Значит рычаг хороший ;)

Добавлено в 14:38

Будут, проверено.

Товарищи! У пневмопистолета есть 3 режима затяжки, соответственно: min, средний и мах. Так вот, сам одно время трудился в шиномонтажке, закручивал на min режиме все болты и гайки, затем протягивал вручную и все ок. Просто нех к хорошему инструменту подпускать рукожопов....

тоже попадал в такую ситуацию. Затягиваешь посильнее остальные три болта и с помощью зубила потихоньку выбиваешь секретку. А вообще вроде как пневматическим гайковертом сильно то и не затягивают гайки, обычно руками до конца закручивают.

Это сообщение отредактировал Petrucci - 27.10.2014 - 14:47

Сказочник. если бы у тебя плохо было бы затянуто колесо, ты бы сразу заметил во время езды, когда оно бить начало.

Если автомобиль с довольно длинной базой, заднее колесо и не болты, а шпильки, то можно и до последнего не заметить.

Аффтор сам дурачок. Возьми за правило: открутил болты - брызнул ВДшкой. В слде раз никаких проблем не будет.

Да и тут чтобы не ипаться, залил бы на 30 минут и сдернул бы.

Нах секретки, я от них отказался точно по такой же причине, только снимал я их у официального дилера (одну снимал, другие снялись нормально), т.к. никто другой не взялся за работу. Сняли как-то, но ценник заломили (((

Это еще хорошо, когда колесо в норме и можно не снимать, а ездить по разным конторам, кто сможет снять. А если в 100 км от населенного пункта встал, а диск от ямы в бублик согнулся? А там эта неприятность с секреткой вышла?

Лучше иметь обычные болты. А секретки только обладателям дорогих дисков. Да и смотреть на диски надо - если уже чирки и коцки есть на дисках, то они никому уже не нужны будут и секретки надо снять от греха подальше и отложить до лучших времен, до новых дисков.


Поэтому, кто еще ими пользуется - выйдете после мойки, посмотрите на колесо - нужны ли ему секретки, вот реально нужны или нет? Если нет, то поменяйте на обычные болты. Их даже при сильной затяжке снять легче всегда.

неделю назад заезжал на шиномонтажку тоже не могли открутить секретку. которую я сам лично затягивал слегка, приехал в гараж пшикунл ВДшкой и тут же сходу открутился,а там аж ключ гнулся

а секретки поставил когда года 2 назад колеса открутили но унести не успели )

Это сообщение отредактировал Alchmist - 27.10.2014 - 15:04

WD - шкой надо было размочить сначала. А ещё перед закручиванием гайки надо посадочное место алюминиевой пастой мазать, тогда и закисать ничего не будет.

Это сообщение отредактировал Nordmann - 27.10.2014 - 15:06

©Вредные советы автомобилистам, том первый.
Лично я механиков, сделавших такое, увольнял без разговоров.

Это сообщение отредактировал JagXJ - 27.10.2014 - 15:16

Такая резьба применялась на всех отечественных грузовых автомобилях больше 30-ти лет назад. Причём все гайки,шпильки и футорки метились специальной просечкой.

что сказать, избегайте левых шиномонтажек.
ну его нах.
я все эти вагончики с друзьями из братских республик стороной объезжаю.
главное ценник на 100 рублей дешевле, если и вовсе не дороже.
братцы, оно вам надо?

как то раз мне эти болваны затянули болт (на старом авто - жига - болты были)
резьбу сорвали к чертям.
да только узнал я об этом спустя пол года, когда переобуваться приехал.
смотрю - мама дорогая.
я к этим оленям, а толку - они кешельме бешельме..
кое как накрутили, но один фиг он там не держался.
считайте колесо на 3-х болтах.

думал думал, ступицу чтоль менять, или мечик искать резьбу нарезать.
а тут вариант подвалил и я вовсе авто продал.
жалко конечно будущего владельца.. подстава..
но в свое оправдание скажу что я авто в "трейд ин" сдал.
а те походу даже не смотрели.
так что новоиспеченный владелец может идти ругаться в салон.
а я как бы не приделах. ониж у меня все по акту приняли. типа все тип топ итд....

а я себе наметил норм станцию. недалеко от дома.
адекватные ребята. русские.
уже 2 года у них. все те же лица.
ценник норм и работа на уровне.
тьфу тьфу тьфу..

вообще меня веселит ситуация, когда на шиномонтаже меняют колёса в слякотную погоду. болты или гайки лежат у места смены на асфальте. сверху или снег, или дождь. конечно - они обязательно прикипят!
менять резину надо в сухую погоду!
я всегда жду сухой погоды.
всегда всё легко откручивается и закручивается!

Наши деды делали просто - мазали резьбу графиткой. Причем не той жидкой. что в магазинах продается, а старой советской, густой, как гуталин. Она водой не вымывалась, от нагрева не текла. Всегда откручивалась.
А еще советуют, в таких ситуациях взять ключ, затянуть все остальные гайки (без секретки) до усера. Потом одеваем ключ на секретку и стучим в торец по ключи и пытаемся отвернуть гайку.

Не ленитесь использовать динамометрический ключ. В вашем случае затяжка гаек не более 110Нм. Практически каждый шиномонтаж в сезонное время работы заточен на максимальную прибыль, дальше додумывайте сами)

Мне только пару раз попадалось - один старый американец, другой чуть посвежее - тож американец. А по моделям не помню то ли бьюик-хуюик , то ли понтиак-кадиллак какой-то..

Это сообщение отредактировал VTANKE - 27.10.2014 - 16:14