Шиномонтаж, Снятие секретной гайки

А дядя Ринат суровый, варит в простых очках.
Наверно поэтому очки и носит.

Раза 4 была подобная хрень на моей старой Lacetti. И каждый раз она заканчивалась поломкой шпильки. Благо, что все разы это было на передних колесах, цена шпильки - 70 рублей. Меняется за 15 минут. А вот с задними колесами по сложнее. Сам не сталкивался, но читал, что шпильки меняются только в сборе со ступицей.

Делали в одном "сервисе" (Блюбёрд был тогда), 3 шпильки с гайками, менять пришлось потом...

Колеса надо затягивать от руки, ни пневмой, ни ногой, ни до хруста... А секретка так вообще затягивается с половиной усилия, необходимого для колесной гайки. С дуру и буй сломать можно... Мне тоже пневмой как-то затянули не по резьбе, в итоге пришлось 2 шпильки менять. Так что гоните ссаными тряпками монтажников с пневмами от своих колес.

фпезду
сам перекидываю
полчаса делов

У меня в гараже для таких вежей 1,5м труба заготовлена - на балонник надевать. Главное не дёргать, а тянуть мееедленно. Ибо сервис затягивает так, что руками нереально открутить.

Колеса зима/лето меняю сам. Болтики всегда смазываю ШРУСом. В шиномонтажке за 25 лет автовождения был всего пару раз. Закручивать пневмогайковертом не даю - сам протягиваю хорошим раздвижным балонником.

Прочитал, и такой чувство, как бы то я это писал.
Так как буквально 2 дня назад, произошел со мной аналогичный случай.
Тоже поменял 3 колеса на машине жены, а на четвертом сломалась секретка.
Причем та часть секретки которая вставляется в болт отломилась заподлицо и осталась внутри болта. А она каленая не высверлить, не выковырять ее оттуда.
Диск литой, болт утоплен, хрен подлезешь. Три болта на штампованных колесах выкрутили достаточно быстро, просто долбили по секретке зубилом и так выкрутили. А с той которая обломалась еблись 3 часа. И долбили, и сверлили, и варили и наконец справились!
Никогда, слышите НИКОГДА не ставьте эти ебаные секретки. Не нужны они, только если что геморрой только хозяину принесут.

Тоже однажды пистолетом закрутили, 2 болта порвали резьбу в ступице, чуть колесо не потерял. Приехал обратно, немного поорал, оплатили новую ступицу и замену. После этого поставил шпильки и пневматикой разрешаю только откручивать. Время они себе так экономят олени 8(

Мне арматуру приваривали )) Все 4 гайки пришлось так снимать, т.к. потеряли ключ от секреток.

Секретки затягивать с половиной усилия? Коллеге так поменяли колеса. Все секретки потом на дороге растерял.

бля.всегда говорю пистолет на 1 поставить, минимальный момент. потом сам вручную дотягиваю. на судне заёбся с этими пневмогайковертами. крутят мотористы гайки порой моментом на 5 (ну у всех разный максимум) что потом хрен этим же пистолетом открутишь. и это ладно если шпильку не потянет от такого момента..нафиг нафиг. я гайки кручу до первого писка ну или скрипа, кому как слышится

Час назад переобулась.Сейчас сижу читаю внимательно.Я же машину оставила и обедать ушла.Ничего не видела.Звоню им:"а вы чем закручиваете?А вы чем смазываете?А ключ есть динамический?" Короче,умничаю.Потом сказала,что это я,если что вернусь.
По поводу смазки.Про графитовую тут говорят.Спец сказал-коксуется она.Потом ещё труднее снимать.Если всё нормально,вообще ничем ненужно смазывать.А если ржавчина или что-макнуть отработкой(дословно).Что это за хрень-не знаю,но запомнила.
А так-переобули,отбалансировали,ещё и 2 колпачка подогнали на ступицы.Не было у меня.450р.отдала.Довольна.

Мне тоже как то разок затянули на шиномонтаже.

Еду такой под 120 и слышу что то стучит.

Остановился, вышел, смотрю, а колесо висит на одной почти открутившейся гайке.

Короче еще немного и вуаля в кювет или на встречку! Так что может хуй с ним - пусть лучше перекрутят, чем вообще не затянут :) ???

Динамометри́ческий ключ

Айда... кроме как у нас в Татарстане больше не где не встречается...

колесные болты (или шпильки) нужно смазкой, но только резьбу, не затрагивая посадочную поверхность.
Это не народное и не рукожопное средство. Подобные требования есть в сервис-мануалах очень многих автопроизводителей, с требованием, что смазка должна быть литийсодержащая. Кроме этого, там же находятся рекомендации смазки посадочной поверхности и фланца ступицы спецсмазкой (под которой упоминается либо медьсодержащая, либо керамическая)

да не балует тебя теща

Добавлено в 13:50

не скажи у нас в башкирии тоже есть

Я болты смазываю медной высокотемпературной смазкой.

Не обгорает, не высыхает, наносится из баллончика -
хорошо видно куда и сколько попало.

Болты откручиваются всегда нормально.

Шинамонтажки с "пневмохуйней" удобно использовать
для откручивания гаек на стойках (при замене опорных
подшипников например) откручиваеш - и потихоньку
в гараж - остальное разбирать.

Удачи!

А я жирно мажу болты солидолом. Потом херачу ключём как проклятый. И всё нормально затягивается и растягивается. Но надо сказать - перетягиваю...

Секретки - зло, толку от них немного.

Осталось еще 3 секретки

Да ну нахуй, сколько лет колеса крутил - ни разу не попадалось такое, список авто фстудию.

Касаемо поста, нихуя страшного в пневмопистолете нет, если пользоваться с умом. Момент там регулируется, а резьбу при закручивании хуй сорвешь, если ручками наживуливать гайки/болты.
Ну и видимо, в том шиномонтаже никогда не слышали про WD-40

Ссылку на сервис-мануал в студию!
Вот ELSA от VAG:
11.6. Замена колес
Момент затягивания болтов крепления колеса – 120 Нм.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
...
5. Для исключения "прикипания" дисков колес к ступице перед установкой колеса нанесите тонкий слой смазки на буртик ступицы, центрирующий диск колеса.
6. Перед ввинчиванием не смазывайте резьбу болтов крепления колеса.
...

Рекомендации от General Motors:
При замене колеса нанесите на центр ступицы тонкий слой консистентной смазки для колесных подшипников, чтобы предотвратить коррозию и образование ржавчины. Не смазывайте плоскую монтажную поверхность колеса, а
также колесные гайки и болты.

И даже наш АВТОВАЗ!:

Не смазывайте колесные болты — это может привести к их самоотворачиванию на ходу.

Это сообщение отредактировал Backlog - 27.10.2014 - 14:25