АКПП, ,,,

Cokoll

назови модель бехи без заглядывания в яндекс

я не курю

а вот в грязи посмотрю на любителя автомата

На мерине - влегкую. Причем не обязательно продавливать до кнопочки педаль, просто глубоко и главное резко нажать. Переключится не раньше 6,5 тысяч.

Добавлено в 18:51

740i Shadowline (без хрома и полностью черный салон) 2001 год е38 )))
мотор м62 , по моему tud с одиночными ваносами))

Купил месяц назад, пока ваносы и грм - единственное что пришлось менять. Коробка рабоатет лучше чем у меня на вдвое более молодой машине

Божественная семерка, мечта всех бандюков. Чертовски роскошная.

Да, и чувак был ярым апологетом ручной коробки, долго искал эту бэху на ручке. Еле уговорили забить и купить единственную не убитую что нашли - на автомате. Теперь вполне доволен.

з.ы. а много ль их в грязи бывает? Через снег я и на автомате прогребался на заднем приводе кое как.

Это сообщение отредактировал Cokoll - 15.12.2013 - 19:10

Все дело в предпочтении, я сам предпочитаю решать, на каких оборотах мне переключатся, потому и механика для меня роднее

и на мерсе и на бэхе типтроник есть.

На мерсе он еще и в авто режиме позволяет подсказывать автомату когда сбросить когда поднять передачу н евыходя из авто режима.

Мне не хочется с Вами спорить, но у америкосов по поводу трансмиссий на грузовиках своё видение, отличающиеся от европейцев, кто в теме, тот поймёт. Конечно там есть и роботы и автоматы, но до сих пор та есть и МКПП без синхронизаторов, с которой далеко не всякий русский дальнобойщик справится, можете поюзать профильные сайты в интернете, например этот
http://www.rh2.ru/Amerikanskie_gruzoviki/p2_articleid/353
Или от сюда
Примерно та же ситуация — и с автоматизированными коробками передач (это механические КПП, где ступени переключает автоматика и нет педали сцепления). Сейчас едва ли не пол-Европы уже ездит с такими коробками — а лидер местного «дальнобойного» рынка, Freightliner, только-только начинает устанавливать по заказам аналогичную конструкцию марки Eaton Fuller. И что выйдет из этого — пока неясно: попробуй заставь местных дальнобойщиков отказаться от любимых несинхронизированных коробок с огромными рычагами!

Это сообщение отредактировал billi146 - 15.12.2013 - 19:03

Не на тех =) У меня А4 с 7ст. автоматом, в обычном драйве выше 4к не поднимается никогда, едет плавно, переключение передач вообще не чувствуется. В спорте до потолка на ура (8 тыс), 0-100 за 6 секунд, когда сам.

На современных автоматах есть переход в ручной режим, есть и тахометр и обороты двигателя. Кулисой либо подрулевыми лепестками можно переключать передачи по своему усмотрению. Только вот все перешедшие с МКПП со временем перестают этим пользоваться и доверяют работу автомату. На вопрос "почему?" отвечают, что к хорошему быстро привыкаешь.

Cokoll

авто на любителя, налог за 286 кобыл платить не всякий готов

меня этот факт останавливает, всегда!

Ну нравится мне механика. Просто мне так комфортнее и интереснее ездить!!!
И не в цене вопроса дело, а в предпочтениях и водительских навыках.
Вот я хочу (и готов по финансам) купить машину, чтобы: а)вместительная б) грузоподъёмность не менее 900 кг. в) мощный приемистый атмосферный дизель г)МКПП
И выбрать не из чего :(

Это сообщение отредактировал Dan74 - 15.12.2013 - 19:03

Оно того стоит. V8, очень тихая (двойные стекла), очень стильная. Он для души искал - с детства мечтал.
Мерсы с V8 кстати 305-370 лс, еще хуже по налогу.

Ну а поповоду бандюков - машина от этого не хуже. Разве она виновата что ей такой имидж создали?

Добавлено в 19:03

Пикап?

а по поводу интересности - это верно. На ручке чувствуешь себя ближе к машине. Но в московских пробках - это пц как утомляет.

Это сообщение отредактировал Cokoll - 15.12.2013 - 19:02

Хреново работают эти ручные режимы

5 лет на автомате, не уверен что смогу сейчас взять и поехать на механике.

С чего бы? Нормально работают.

Я иногда пользуюсь - но не переключаюсь в полностью ручной а подсказываю коробке. Толкнешь рычаг - сбросит обороты если гнать некуда, в другую - можно заранее в кикдаун уйти перед обгоном ( у коробки есть особенность - если он кикдаунится на 1 передачу - это почти моментально, но если пореще (даже не глубже) нажать на газ - может на две перескочить, но делает это он куда неспешнее)

Добавлено в 19:08

Пробовал ( у нас одну из служебных разбили, пришлось всем на ручку пересесть) - как ни странно, за одну поездку навыки почти вернулись. Не особо уверенно, но нормально через пару часов поехал.

У меня нет такой возможности. Старый добрый 6 ступенчатый гидротрансформатор. Либо ручной режим, либо автоматический.

3 года на механике и 3 на автомате.
да,я когда-нибудь обяательно куплю себе машину с механической коробкой.
когда рабогатею.
вторую,етсественно.
а пока автомат рулит)

А можно я всё-таки на нормальной ручной коробке,а ?
Ну очень мне хочется... А то и производители и форумчане меня заставляют на АКПП садится... Еще и шпалы швыряют...
Ну не хочу!!! Не-Хо-ЧУ автомат!!! Даже с подрулевыми переключалками! Потому что он всё равно будет лезть в управление, а мне не нравится это!!!

Старый и 6-ступенчатый? ))) Это где такое. Всегд думал что 99% старых автоматов 4х ступки...

У меня 5 ступка 722.6 , у илюхи на е38 - тоже 5 ступка еще старше, без блокировки трансформатора. и в обоих есть ручной по умолчанию, это даже не спец комплектация. Спец - это продвинутый более жесткий ручной режим.

Это сообщение отредактировал Cokoll - 15.12.2013 - 19:17

Dan74 Второй раз задаю вопрос, Вас кто то отговаривает? Катайтесь на чем Вам угодно. Это Ваши ноги, Ваши руки и Ваши деньги. На мой комфорт управления своим авто Ваш выбор никак не влияет, слава богу. Просто Вы пишете не совсем разбираясь в вопросе, я и корректирую

Наверно не на тех, поставь ручку автомата в ограничение переключения передач (до второй например) и легко ложи тахометр в красную зону, тока накуя!!!????

На некоторых мерсах есть М-режим (с АМГ), на остальных - можно вшить. В нем он не позволяет себе вольностей. Только если за границы оборотво вышел - переключится, и то с задержкой. В остальное время - строго по командам.

Cokoll Старый в том, что гидротрансформатор, а не новомодные роботы etc...

Не пикап, но его потомок. Не буду писать марку, чтобы избежать обсуждения.
Если бы не дурная комплектация агрегатов (сильный дизель только с АКПП)

Нет, я не москвич и пробки мне не актуальны. А те заторы, что у нас бывают, я и на ручке проеду без особого утомления.

В первом посте необоснованный пиздежь ТС.
По моим данным америкосы (при всей моей нелюбви к ним) не самые чайники в езде с МКПП.
Буквально пару часов назад на канале Авто плюс был обзор Шевроле Молибу, корреспондент сказал, что единственная комплектация этого авто с МКПП в Европу и Россию поставляться не будет, т.к. в Европе на АКПП никто ездить не умеет, а в России те, кто покупает авто за 1,25 млн. руб. считает заподлом ездить на МКПП.

так и у нас)