Коробка DSG Volkswagen и ее подводные камни, Первая кровь

закину свои 2 коп.

DSG смотрели щупали . из недостатков рельно то что .
1. идет перегрев.
2. плохое охлаждение не смотря на то что есть охлаждение но его недостаточно.
катушечки перегорают.
3. как было отмечено отламываются провода . но они отламываются не от термических перепадов а от обычной вибрации.

можно еще кучу всего понаписать по делу и не по делу.
Но если бы "великие" изобретатели DSG ознакомились бы с автоматической коробкой скоростей токарного станка с чпу 16А20 то массы ошибок на пустом месте они бы избежали !!!!

Да хуйня это все, народ гоняет и на к04 турбинах с 450нм и нормально. Все зависит от того повезет/не повезет с самой коробкой. Может и на стоке наебнуться в первые 10 тыс, в основном страдают сцепы и лохотроник, а как правило идет паровозом - начинается с лохотроника (перегрев) и это приводит к некорректной работе сцеп

Это сообщение отредактировал vell20197 - 24.08.2013 - 14:44

Добавлю от себя

У самого пассат бэ 6 1.8 tsi, коробка типтроник. У этих пассатов летит гидроблок, он не любит высокие температуры и Московские пробки, появляются слабые пинки при переключении с 1 на 2, со 2 на 3, и с 3 на 4. Замена гидроблока стоит порядка 50 кило рублей.

(три раза постуча по столу) благо у меня пока таких проблем нет, масло в коробке поменял на 60 т.км., сейчас пробег 65, полет пока нормальный.

С ДСГ вообще беда, точнее не беда, а кому как повезет. У друга vw golf 5 gti на дсг, 200 сил. Так вот, как коробку только не насиловал, и с педали тормоза газовал, и на ручнике крутил, а пробег у него уже за 140 тысяч ушел, а коробке всеравно, только вот недавно он свой гольф в кювет ввалил и на ремонт в 200 косых попал.

Всем спасибо!

подрочи свою палку 2-3 часа в пробке "настоящий мужЫГ",
передвигаться надо с комфортом, а не дрочить палку и сцепление тыркать по пробкам,
прошлый век...
настаящие мужЫГи воще на палке без гидрача с галогеном и без кондея ездят все остальные лози хуле

а года у этих ауди какие? или пробеги? Мне нравиться когда чел с DSG говорит : "у меня 3 года уже машина и всё ОК". А на вопрос о пробеге скромно мычит "20000 почти". DSG в топку.

Добавлено в 15:59

АФИГЕННЫЙ КОМФОРТ "DSG работает исправно. Проблем нет. На перекрестках на красный, при малейшей пробке, ставлю коробку в режим N если останавливаюсь." КУПИ МЕХАНИКУ ЕЁ ТОЖЕ ДРОЧИТЬ НАДО

Вообще ставить режим N на роботе не имеет смысла, когда стоишь на перекрестке. Мозги коробки прекрасно понимают, что если водитель жмет на тормоз и автомобиль не движется, то сцепление автоматически размыкается. Также бывает и во время торможения. Иначе бы просто двигатель глох :)
Проектировщики АКПП не дураки и на первое место ставят комфорт, чтобы водитель не делал лишних телодвижений во время езды.
Сам езжу на роботе уже пять лет - не было ни единой поломки. Правда у меня не VW, а Ford.

Это сообщение отредактировал VadimHacker - 24.08.2013 - 16:12

самые надежные автоматы это все таки старые 4хступки с обычным гидротрансформатором.
ох как я только не издевался на своей джеттой 99г, не специально конечно, просто приходилось.
и буксовал, и щелкал D-R-D-R, и при переключении на пониженную нажимал газ в пол, и на лямке кого только не таскал. вот все нипочем. а ведь масло ни разу не меняли и пробега было под 500к, ни пробуксовки ни толчков - не было ничего.
на механике вообще не ездил, тока когда сдавал. вот нравится мне ткнуть D и ехать не отвлекаясь на лишние телодвижения.
а вообще если бы ничего не ломалось в машине автопроизводители уже разорились бы нахрен

Это сообщение отредактировал jetus - 24.08.2013 - 16:30

Кстати у Форда PowerShift практически такая же как ДСГ по технологии, но че-то особо не слышно жалоб на косячность от владельцев.

А у тебя ручонки устают передачи переключать, девочка ?

Мусорок какой нить, наверное? Тяжелее стакана ничего не привык поднимать?

Это мусорки ничего не могут делать, но мнят при этом себя настоящими МУЖИГАМИ, пидоры.

МЕХАНИЗМ

Подозрение на: срач/оскорбления  Статья #1 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: предупреждения +20%, лимит 1x10  Погрешность принятого решения: 6%

Это сообщение отредактировал system - 24.08.2013 - 22:04

Нет спасибо, я лучше на палочке. А твой лаптевой , автоножный стиль жизни, меня вряд ли устроит. Извини, не хотел тебя этим расстраивать....

Я вам еще так скажу. Официалы зная об этом слабом месте "играют в лося" ровно до окончания официальной гарантии. Все что хочешь будут делать кроме замены мехатроника этого. А как гарантия закончилась - Вам необходима замена мехатроника. На секундочку - 2500 долларов без учета работы. Столкнулся на личном опыте :-(
Я не уверен, что это с подачи завода, но очень похоже на заговор

спасибо

Не знаю , у меня етик был DSG7 катался правда 8 мес. но никаких проблем не было. Зимой не подводила. Хотя тоже про 100 тыс.км. слышал.

Короче говоря, лучше старого доброго гидрача ничего нет. И цемент мешать не надо и ездит долго...

Я долго думал, и выбрал "палку".
Надежно и "чип-тюнинг" можно по злее залить)))))

Это сообщение отредактировал guides - 24.08.2013 - 17:48

Палки тоже бывают разные!

про калибровку не сказали

На такой же прошел 100000 и продал. За все время с коробкой никаких проблем.

Лучшее - враг хорошего! йопта!

драг, или трек - все сойдет.
прямозубая кулачковая, воет как стая гиен, но момент держит аццкий.

Езжу на Октавии A4 1.9tdi на палке, честно мужики, пока 15 км. по пробкам домой доедешь, готов опозориться на пару часов с ДСГ и стать блондинкой ибо левая нога отваливается, нахуй этот хардкор кому впал и это в Киеве (не Москва)!!! Еще из-за особенностей конструкции у меня педалька сцепления гораздо жестче чем в бензиновых Октахах, я ЗАЕБАЛСЯ КАЧАТЬ НОГУ!!! Если бы жил в провинции - только механика. Вот рассматриваю Superb wagon 3.6 FSI 4*4 с DSG6 и хрен вы меня отговорите ибо тачка отличная (Кстати, до прошлого года она шла на обычном автомате).
P.S. у нас в Киеве ВАГ не дает 5 лет гарантии на коробку, только 2, видать реально заслуга россиян - достучались к дилерам.

друг, послушай меня, не делай так! честно, ресурс коробки от стояния на тормозе тратится куда меньше чем от переключения режимов. проходили это уже все.

Добавлено в 18:55

я по Москве на керамике езжу, педаль очень жесткая. дело привычки.

Эка скока у нас мусарков-бездельников тупорылых.....
Судя по минусам....

Спасибо ЯПу просветили.... Всегда знал что, что у нас государство пидоров, поддерживающие бездельников.

ПОВТОРЯЮ ДЛЯ ОСООБО ТУПОРЫЛЫХ И ДЛЯ РЯДОЫХ МУОРОВ- МУСОРА!!! ВЫ- ГОВНО!!! И ЗАРАЗА НА ТЕЛЕ ОБЩЕСТВА!!! ВАС ВСЕХ НАДО СОКРАЩАТЬ, И В КОЛХОЗЫ ОТПРАВЛЯТЬ НА ОБЩЕСТВЕНННЫЕ РАБОТЫ

ФОРМАЛИН

- А вот интересно, она идейная или дура  Подозрение на: унылое гавно  Статья #1 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: пользователь предупрежден  Погрешность принятого решения: 10%

Это сообщение отредактировал system - 25.08.2013 - 06:54

Суп 4х4 3,6 охуенен, практически пасцат R36, но стоит как крыло от самолета. И гарантия 5 лет в России распространяется только на "сухую" ДСГ 7 ст. Все остальное воля завода - одобрит 100% куланс или нет, как повезет

В конторе купили Форд фокус 3 седан, с автоматом дсг, когда я взял эту машину для хоз нужд, был неприятно удивлён, что он на горке катится назад, как будто на механике, пока газ не даш. В остальном коробка работает хорошо, но по сравнению с классическим гидротрансформатором (личный автомобиль у меня кореец с тоётовской коробкой Айсин) я всё таки чувствую переключения дсг.
В общем за 40 тысяч пробега, в этом форде тока меняли расходники.
Так что я думаю, производители будут стараться сделать качественную современную коробку без глюков, ну хотя бы на ресурс тысяч 150.