Коробка DSG Volkswagen и ее подводные камни, Первая кровь

ну у меня DSG, фольц, езжу и не парюсь, гарантия 5 лет, больше 3-х ездить не собираюсь, сломается раньше да и хуй с ним, не доебу по гарантии, починю за свои, будет дорого продам как есть и куплю новую, но сопли по этому поводу точно лить не буду..

Это сообщение отредактировал andruxan - 24.08.2013 - 21:55

Не так давно мой полуторагодовалый пассат стал издавать неприятный звук в районе коробки. На ТО сказали, что накрывается медным тазом маховик. Маховик заменили по гарантии,но мастер по секрету сказал, что если бы не гарантия, то ремонт обошелся мне около 60 т. рублёв...

ты так себе карму подпортишь, подумай о будущем хозяине.

а разве сказал что буду от кого-то что-то скрывать?

Про опель поддерживаю. Была Корса 2008г. 75т. пробег - все шикарно в плане надежности. Но она не такая комфортная как ДСГ. Когда переключалась - у меня сердце замирало по-началу, потом привык и ок все. Тормоз отпустил - она как автомат по ползла 1,2 движок на ней, просто не верится, что 80 л.с. на хорошем бензине летала.

если скрывать не будешь, то сложней продать машину будет, или скидывать кучу ноликов что тоже не всегда вариант...

У самого Тигуан, на котором стоит честная гидромеханика. На некоторое время пришлось поставить его на кузовной ремонт, мне друзья подогнали на подмену Йети, которая по сути тот же Тигуан, только с DSG. Так вот, ни хрена она мне не понравилась, какая то она дерганая.

Если у официалов ремонтироваться - мехатрон 98 рублев и 5 рублей замена, если коробка не заработает после замены vag рекомендует менять сцепление и маховик - это еще 24 + 28 + 12 работа. Но это у официалов.
Собираемся в минск, в малиновку, покупаем ремонтный каробас и ставим - примерно 1500$. Но вообще конечно в плане ненадежности выбешивает коробка, о на ручку все равно не вернусь.

А кто скомпенсирует время простоя машины в сервисе, если ездишь много и активно - значит без колес не сможешь, больше потеряешь...

Что у меня: Шкода Румстер Скаут 1.2 литра 7DSG. Купил 1 июня 2012 года, сейчас пробег 49 тысяч, я считаю вполне приличен для чуть более года эксплуатации. Начнем с того что верчу свой движок и коробку почти всегда на максимум, т.е. коробка в режиме Спорт, движок все передачи кидает на красном, НИ одной проблемы пока что не было ни с чем абсолютно. Да я слышал про проблемы DSG но никогда с ними не сталкивался, и мои друзья у кого AUDI A5 а у другого Фольц тигуан и все они тоже с DSG не сталкивались с этими проблемами, хотя они как и я не то что просто катаются... а реально изводят движок и коробку на максимум. Из коментов и форумов различных я так понял что проблема реально у каждой десятой коробки из десяти, лично для меня это оправданный риск за 6.5 литров на 100 км. при скорости 150 км. в час!

у меня 6 лет дсг 6ка, ноль проблем
зато топливо авто жрет в разы меньше классики акп и пуляет бодрее
200.000км на днях такую же продали, без проблем
поменять масло, элементы мехатроника можно самому, видел на dsgservice.ru

ВАГи дохнут не от пробега и гоночной езды, их убивает время. Магическим образом со временем мрут блоки АБС, комфорта, мозги коробки, перестают работать даже дворники, а в качестве бонуса ломается херовина в двери и вам даже свой ВАГ не открыть с наружи. Как идиот залазите через пассажирское кресло в машину. ВАГи как и БМВ и Мерседес, умеют делать хорошие машины, но не делают суки, не делают(экономически это не выгодно), а вот АвтоВАЗ, делать машины не умеет и всё равно делает сука, делает…
Приходится ездить на бензиновом Авенсисе с ручкой, чтоб реально ездить на машине, а не чинить машину по пол года.

Будущее за планетарками, т.е. за гибридами :)

100 000 пробег как то грустно звучит. У меня корола робот, там что то про износ гворят. Пробег 77 000 щас, хоть бы до 90-100 дошла и то хорошо - но это мало, т.к. сцепа, говорят, должна 200 выхаживать.

ДА вовремя меняйте масло в коробке, 7 лет на DSG , в стране которая ничего не производит,высеры убивают

Есть такая услуга как "подменный автомобиль на время ремонта", в нормальных диллирских центрах она как ни странно работает.

пост пиздёщь и провакация

Это отдельная тема, я так на МБ эс500 в полной комплектации и совершенно новом , т.е. вообще только из упковки, гонял дня 2

короче вывод копите и покупай теслу S без коробки)))

ДСГ отличнейшая высокотехнологичная коробка, которая очень здорово повышает эффективность силовой установки, даже по сравнению с современными 8-ми ступенчатыми "классическими" автоматами. Про древние 4-х ступенчатые акпп я даже и говорить не хочу.
Немцы делают автомобили для себя, а не для папуасов из стран третьего мира, которых волнуют пробеги за 200 000 км и сроки службы авто от 5-ти лет и выше. Немец покупает новую машину - катается на ней 2 года (а за это время пробеги могут быть ооочень большие - сказки про немца трехлетку с пробегом в 60 000 км оставьте перекупам с рынка и лохам, которые их слушают), а потом продает и покупает новую. И дсг как раз дает огромное приемущество в условиях эксплуатации, которые существуют в Германии, мотор 1,4т в 122 силы без проблем идет по трассе 160 км/ч и расходует при этом всего 8 литров на сотню.
Я много езжу по Германии, так вот на автобанах в левых рядах едут немецкие автомобиле, а всякие древние 4 акпп или уж тем паче гибриды плетуться в правом ряду со скоростью не более 124-140 км/ч, т.к. выше они уже начинают жрать как трофейные лошади.

Отъездил 240т на DSG6 (пассат 07г.в.) и она начала чуть дергаться при разгоне, продал нафиг - неохото было разбираться что с ней, т.к. на каждом 2 форуме советовали менять ее в сборе, а это 100+ тыс.
Купил на гидротрансформаторе.

Сам езжу на ауди с 7ст с-троником. Во владении год, пробег почти 60 000 т.км стала появляться легкаяидрожь при переключении 2-3 на определенных режимах (пока редко) скоро ТО - сделаю адаптацию точки схватывания. Гарантия на авто истекает в конце июня, в мае планирую авто продать и купить навую. Опять с с-троником.

Ты, случаем, не дилер?
Обороты движка всегда в красной зоне и расход -6,5 литров.
Красиво сказано, но нет. Не верится

У меня был дизель с ДСГ, смешанный расход был 5,8-5,9л
А сейчас тот же движок но с гидротрансформатором уже 7,9л :(

Это сообщение отредактировал RealFixxxer - 25.08.2013 - 07:56

Вот эта славная коробка моя кормилица. Специализируемся на ремонте сего "чуда". В 99% случаев выхода из строя виноват ЭБУ, средняя стоимость ремонта 70-80 тыров. Ломаются, слава богу, более чем регулярно. Спасибо VW)))))))))