Без одобрения производителя не получится даже стереть ошибку: автосервисы бьют тревогу

Походу, машины хотят сделать такими же, как и смартфоны, чтобы пользователь должен был менять их каждые несколько лет, несмотря на то, что машину можно починить и ездить несколько десятилетий. Раньше купил автомашину, и езди на ней, хоть всю жизнь. А сейчас просто прекратят поддержку данной модели и все - выкинешь ее на помойку или продашь за бесценок, чтобы купить новую. Как и со смартфонами сейчас. Он лежит, рабочий - но использовать его уже нельзя, потому что нет поддержки сервисов.

Раньше можно было через доки от битка или погорельца свежего сделать замену кузова и двс поэтапно. Но хлопотно и имело смысл если таможню не платил. Сейчас не знаю.
А законотворцы уже говорили, что к машинам старше 10 лет планируется дополнительное внимание со стороны ДПС с целью отправки на неплановый техосмотр. Это они хотят взять модель из Германии, когда владение старым автомобилем дико не выгодно.

Вопрос, кто ВМЕНЯЕМЫЙ это будет покупать? Вот и весь вопрос. Он единственный. Потому что следующий вопрос - если вы КУПИЛИ "ЭТО", то почему вы не хотите просто подарить все ваши деньги какому-нибудь хорошему человеку? Не жлобитесь - подарите! Вот номер для перевода... Суть в том, что любой девайс должен соответствовать ЦЕЛЕВОЙ функции и быть надежным в определенных пределах. Если это не так, то обычно в кратчайший срок такой девайс становится никому не нужным, и продать его становится невозможно.

Ну что, с таким подходом в ЕС скоро автомобильное производство похоронят окончательно ))))
А LADA VESTA все привлекательней и привлекательной на их фоне

Это сообщение отредактировал Nikolas1989 - 11.04.2025 - 11:05

Будут в Беларусь на ТО ездить

У тебя гранта, матиз и нексия в одной из Европейских стран?

Когда пиздишь - подпрыгивай.

Очень интересно на каком это мерседесе замена двери потребовала вмешательства дилерского сервиса?

Что в двери нужно привязывать - блок управления стеклоподъемников/зеркал, блок управления сиденьем, может блок подушек, доводчик - они все на кане и схватываются автоматом если в шине не было людей с кривыми руками.

Самое главное - все решается на месте инженерным меню стардиагноза и человеком, который понимает.

Но 1000 евро при стоимости нормочаса 100 евро - это 10 часов работы диагноста - что там делать столько времени?

МБ много лет не позволяет привязку б/у блоков к другому автомобилю.
Только обнуление блока в транспортную поставку и тогда можно зашивать, если при обнуление его не завалить.

Ну и вишенка на тортике - МБ уже 25 лет не продает программное обеспечение для запасных частей, ремонта и диагностики - они сдают в аренду посты, с ежемесячной оплатой и оборудованием. Меняя его когда им заблагорассудится - думаю и остальные автопроизводители идут по тому же пути.

Причем после ухода с российского рынка - добрые фашистики поставили в блокировку автомобили произведенные в РФ и немалую часть официально проданных. Хотя наши люди и это уже обошли.

Вот и нихера
Эти долбоебы первые встанут на новые рельсы, с учетом лобби утиль сбора

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну да, мне официалы в приборке круиз не могли активировать, пришлось самому. А если придет этот атас, думаю, в течении недели-двух сломают. Сейчас фирменных программ ломаных куча.

Это сообщение отредактировал Aleksashka12 - 11.04.2025 - 11:10

А кому продашь и для чего, если поддержки нет и запчасти с блоками с прошивкой не нужны? Кроме кузовщины, может.

Ага, уже сейчас многие работы по диагностике автомобиля на том же самом VW делаются через ELSA/ODIS, только с on-line доступом через серверы компании.

Не получив ключ, хоть ты трижды АУТЕЛЬНИСЬ и ЛАУНЧНИСЬ, ничего у тебя не выйдет.

А то, что предлагают сделать, то же самое, только с доступом ко всему функционалу.

У нас в России уже проблемы с тем, что бы обслужить свежие VAG, может даже и БМВ с Мерсами. Скорее всего через он-лайн связываются с дружественными сервисами за бугром, и те им доступ за бабки предоставляют.

Если бы всё было так радужно, такого костыля бы никто не делала.

Так что, если всё переходит в он-лайн, это труба.

Это сообщение отредактировал Шуточник - 11.04.2025 - 11:21

когда и где мы свернули не туда, забыв про дебаггеры и правку дампов в HEX-редакторах?

Первый вариант - перебивать/ изменять идентификационные данные донора - на свои.
Второй - платить таможенный сбор за кузов и все это оформлять - однако цена на легализацию/таможню кузова - очень удивит и покажет что овчинка выделки не стоит. Там по весу.

Литовцы на потоке занимались подобным из английских доноров, однако лет 5-7 назад российские эксперты - криминалисты от мвд - научились вычислять эти автомобили и радовать "обманувших" систему.

Обычно первым выявляется несоответствие карте данных - оснащения автомобиля, а дальше копай и копай - вгоняя владельца авто в долги.

Это сообщение отредактировал noa3 - 11.04.2025 - 11:14

ты не далекий и даже не понял о чем речь

Сами автотазу козыри в руки дают.

Это сообщение отредактировал Magadanec79 - 11.04.2025 - 11:15

Единственный способ, ИМХО, игнорировать машины с подписками и прочей ересью.
Бить деньгой охуевших барыг. А так они и там пролоббируют нужные себе поставки, и у нас потом "передовой опыт" радостно скопируют.

В последнем абзаце "не" лишнее.
.
"Если поправки будут приняты, привычный "гаражный" сервис в Европе может исчезнуть уже в ближайшие годы. "

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Каким боком мы и ЕС. Ещё СПЧ вспомните. Ушлые производители станут машины делать без этих привязок и все. Да и вся эта х.ета в прем.сегменте. Хочешь мерен страдай.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сейчас я сам могу сбросить ошибки на своём ведре и посмотреть че там вообще с помощью elm' ки, а если куплю новое ведро - ахуеешь платить за несколько манипуляций в планшете/ноуте/телефоне. Мерс с ошибками - тебя довезет до сервиса, а как быть с ренжем, эти машины, вообще не едут при наличии ошибок. Загубили автопром, сначала одноразовыми машинами, теперь отсутствием выбора как такового.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У них логика железная, и путь определён. Дальше надо продавить отказ от личных авто и пересадить всех на каршеринг и общественный транспорт. Состоятельные пацаны к официалам будут гонять, а челядь пусть в автобусе. Дивный новый мир Шваба. Так вроде это называется. Идея: "у меня ничего нет и я никогда не был так счастлив". А если начинаешь залупаться против системы, то тебе доступ ко всем благам через госуслуги рубят. Такая хуйня и у них, и у нас, и в Китае.

Угу. Вопрос в цене

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну и весело там в ЕС жить, что даже тормозные колодки будет не поменять на коленке без разрешения производителя!))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дык сто лет уже как. Форд рейнжер купили в свое время, уж лет 12 назад. Перегорает лампа фары и вперед, в сервис. Новую ставишь, а комп питание лампы уже отрубил, гореть не будет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не исчезнет, поскуднеет, скорее всего. В старушке Европе полно стареньких авто.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня она под чёрным поролоном спрятана, уже 2 тех.осмотра прошла прошла так
Был гибрид Лексус, после того, как пришлось везти официалу за 80км и оставлять на 24 часа для обновления GPS (!!!), наши пути разошлись