Мопеды СССР: Карпаты, Верховина, Рига — что было лучше?

Гоняли с братьями на батиной верховине, потом я учиться, средний в армию, младшой продал верховину и купил Иж-планету. С этого началось его пристрастие к конструированию и сборке самодельной технике, по большей части мини сельхоз-тракторов. За одним из них за две тысячи км от нас приезжали покупатели... А братишка сейчас модернизирует до состояния "с завода" т-25, с его доработками.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Был зиф77, верховина 4-5, карпаты, рига 16 и 22

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня такой был, капец на нем гонял по полям на рыбалку ))))

И зеленители любители позеленить всякое говно отметились...
Какой там японец 50 кубов? Табуретка японская что ли которую сюда везут в состоянии металлолома? Та эта ипонская табуретка вообще не предназначена для перевозки даже одного мужчины не то что двоих. Ехать на ней небыстро может только девушка при том достаточно небольшая.
Если речь идёт о тех самых захваленных хонда куб, каб или как там ещё это ипонское говно называется так у этого говна движок в 50 кубовом исполнении раза в два слабее тех же советских мопедов потому что у неё 4т, а советского мопеда 2т.
В целом массове распространение такого говнища как кабы-кубы очень хорошо доказывает каким же говнищем был уродливый забугорный мотопром.

Помню когда ручка газа ломалась,делали петлю на троссик газа,обматывали тряпочкой и на большой палец🫳

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На мини-мокике устал диски сцепления менять, они там какие-то пластиковые были, или бакелитовые. Потом старший товарищ нафрезеровал из металла с отверстиями, в которые вставляли плотную резину и всё работало хорошо уже.
На заправку автобазы приедешь, там из заправочных рукавов можно было литр бенза нацедить, если попрыгать на шланге)

мой первый бензиновый конь :-)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сначала грезил миником, потом кто-то из двора купил стеллу, и мы на ней рассекали всем коллективом и все мечтали заиметь собственную. А потом сосед прокатил меня на Туле, и я понял, что мечтать надо о чём-то великом))

От качества бензина зависит. На даче две риги было. На мини Рига 26 дед ездил.
Бензин на гос заправке сливали с грузовиков. Постоянно карбюратор чистили.
Потом фильтр поставили.

Это рига то надежный мопед? Как говорится, пацаны чуть со смеху пивом не подавились. Этот драндулет (а мы не знали что это рига и называли его дырчик) постоянно ломался, запускался только с 10 раза, ломался педальный привод ( мы его с разгону с горки спускали чтобы запустить.

карпаты были редкостью в наших краях (город моего детства Курск), помню сосед мажорствовал, у него была дельта. Катались мы на ней не долго,пока стартер не сдох (развалились зубья), на новый 500 рублей у нас не нашлось а что было с ним дальше не знаю.

я думал про ковровский ЗИД, но потом увидел скутер пежо (табуретка), и понял что вот он мерседес в области 50 кубов. Но пока копил на него деньги вырос, и мечта от двух колес сместилась на четыре)

Это сообщение отредактировал Aquarious - 8.04.2025 - 10:06

мы вот на таком всем двором гоняли, двигун д4. один за рулём, остальные толкали, заводили. метров 50-100 едет, потом всадник меняется. и все сначала.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если руки из задницы, то хоть Сатурн-5 купи, будешь только чинить, а не ездить.

Мопед "Ява". Был у меня такой.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Были проблемы с качеством сборки (могли быть "сюрпризы" с электрикой и карбюратором).

Отличный выбор для тех, кому нужен мощный и надёжный мопед для дальних поездок.
©

как у вас эти оксюмороны получаются?

нормальные люди покупают нормальную технику, чтобы ездить на ней, а не чинить ее.

ненормальные покупают чтобы чинить и "рукинеизжопы"

Рига-4
Первый двухскоростной мопед.
1972 г. Достался от деда. Пробег - пошел третий спидометр (23 000 км)

Все родное у обоих кроме нескольких деталей.
Из серьезных поломок:
1. Винт передней вилки. (на скорости влетел в камень в луже)
2. Срезало вал на передней звездочке. (усталость металла)
3. Головка цилиндра (сорвалась резьба свечная)
4. Отломало один ус на вилке переключения скоростей. Ездил 3000 км без него.

Рига-12. Последний педальный двухскоростной. Проблема с тягой на низах с рождения.
Оба целые, немного ТО и они на ходу.

Постоянно , каждые 500-1000 км менять сальник коленвала со стороны коробки скоростей. Для этого половинить движок. Иначе масло с коробки попадает в камеру сгорания и домой пешком.
Дальше 20км уезжать желания не было.

Это сообщение отредактировал KuKoNi - 8.04.2025 - 10:26

У меня был Карпаты, что-то я не припомню, чтобы я его больше чинил, чем ездил, как пишут в комментах. Потом уже Иж планета у меня был, вот его я чинил часто

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Еще были моторы Ковровского завода ( Ш51К), но это полностью аналогичный мотор серии Ш.

был у меня такой, новый!
единственный в нашем городе и последний,
почему-то Риги, Карпаты и подобные бывали, а Дельта всего одна и единственный раз

Купил я в 14 лет за 750р, два неисправных мопеда у знакомого Рига 16 и Рига 4. Из двух, за день собрали Ригу 16. Ездил на ней 3 года, всё что ломалось, было сломано мной во время эксплуатации. Очень надёжная техника. Как на фото, только бак запаивали и покрасили в зелёный цвет (какая была краска, той и покрасил.)
Клала спидометр и возила троих подростков, один отжимал маятник чтобы крыло не тёрлось о резину.

Это сообщение отредактировал legionserg - 8.04.2025 - 10:47

был в 12 лет такой у меня. д6 двиг. как заебывался я на нем зажигание выставлять. по нескольку раз в день. так что в итоге снял крышку с него. а она на сцепление была. ну и так ездил. пару раз нога попадала и током хуярила. эх 1987 год. вся жизнь впереди

И что ты в ИЖ Планете часто чинил? Что там можно часто чинить??? Врун!

Если выбирать между "Ригой" "Верховиной", то однозначно "Верховина", как по практичности, так и по надёжности.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Всё это дерьмо редкостное.

Были Карпаты. Заводился только с кикстартера. Педалей никаких не было.

Размещено через приложение ЯПлакалъ