Китайские авто. Да и вообще про китайский подход

Действительно, зачем. Проще задрать нос повыше и менторским тоном писать то,о чём ничего не знаешь.

Вот кривые запчасти китайские для европейских погрузчиков - это да. Китайский филиал ZF делает подшипники не совпадающие с европейским подшипником ZF. Хотя коды и маркировки одинаковые, но не попадание на 1-2 мм по нескольким отверстиям - в наличии.

Он же написал "респектабельная марка", а не ректальная.

А представь, если они жрать научатся ложками!?
Всем пизда, сожрут всё мировое продовольствие....



А по теме... Дело не в китайских жоповозках, а в непонятном для меня вопросе: "Почему на чём мне ездить, что покупать, решает какой-то дядя, еждящий на Аурисе?" Какой это у нас нахуй рынок, так небольшой базарчик, контролируемый ребятками из 90-х....
А китайцы пусть свои тележки выпускают, на дураках учатся нормальные машины делать. Всё у них получится, и думаю скоро, но не сейчас.
А мы, если магазинах жратва кончится, то будем с умным видом обсуждать что лучше, крапива или лебеда....

Что, простите? Я за рулем немного менее четверти века, причем практически ежедневно, люблю и знаю историю автомобилей, автомобиль для меня - это такая же обязательная вещь как ботинки, например. Уж простите, дерьмо от транспорта я отличить в состоянии. И ездить для этого куда бы то ни было мне абсолютно не требуется, эксплуатироваться-то техника (или ее макет) будет по месту жительства владельца. Да и вообще, почему в Китай? Почему, например, не в Узбекистан, там тоже, говорят, такая культура... Вот не хочу ни туда, ни туда, тем более, когда непонятно зачем.

Ну, возможно, на нас ложками жрать и научатся, а потом и до человеческой еды дойдут. Вот только я учебным пособием быть не хочу, и с Вами полностью согласен: какого черта по указке дяди, у которого жизнь явно задалась и явно за мой счет, я теперь должен ездить на хуйлонге, а не на автомобиле?

А шо там за свечи и дворники, они какие то особенные?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как пример, у меня велик китайский типо Урал, мотор ф 70 который д6 и его все дети вечно толкали,все это едет лет как 9,аналог у нас не выпускают уже как лет 30. Про машины, ваз который вечно просящий что выкатил за эти 30 лет ниву, и весту которая рено. Вы ТС китайцам завидуете, или за покупателей говна китайского переживаете? Ведь китайский авто говно, нет запчастей, такелажные номера? Они ломают систему которой не было, система у вас в голове. Есть один ответ вашему возмущению, не берите,. Вам будет плохо?

Ага. А у меня моторчик омывателя на соренто отъехал. По всем каталогам бьется официальная замена моторчик от Соляриса, в тч и официалы мне его впарить хотели, только он нихуя не подходит по факту, несмотря на то что визуально и по разъему он один в один, но плата управления внутри мотора другая и адекватно он работать не будет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Почему дичь? У меня была ниссан примера п11, так там сайлентблоки задней балки не шли как отдельная деталь, типа если они износились - покупай балку в сборе. И таких примеров дохуя и больше у любого производителя. А насчет наконечнико, чел походу искать нихуя не умеет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а что сейчас себя "зарекомендовано"?
VAG с расходом 500грамм масла на 1000км и типа "а это у нас теперь норма а не пизда мотору"

а после этого вот такой высер:

ну давай, расскажи, как ты на хуйдаях, КИА и ВАГ-ах выедешь из 100тыкм так чтобы не заливать масла литрами на каждом углу, как DSG отъебывали у людей и как цепи проскакивали и моторы отправлялись в металлолом?
Ах ты жблядь - это были те самые полуторалитровые(хуй там 1.4) моторы на двухтонных машинах?

Но постойте - тут кто то только что размахивал перьевым шарфиком, что так делать нельзя?
Но это ведь другое?

Не, господа.
Вы все просрали.

не из пальца... ок.
А на хуй это было похоже?

Так то текст писал 15-летний ребенок, по ходу. Ну в машинах точно ничего не понимает, и гаек с роду не крутил

Это сообщение отредактировал anikifya - 22.12.2024 - 00:48

Думаю, да. С производством в РФ.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну была октаха 2007 года. До 2018 отъездил без масложора 280тк. У друга фа пассат 7 поколения с дсг. 270тк полет нормальный. Но вы же, крутильщик гаек, ниибаца ыкспэрд, слышали звон.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ты сам будешь на этом производстве работать, с зарплатой в 20 тысяч рублей?
Ну, чтобы их цену уложить в 1.2?

Озон и ВБ вижу я ещё

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А когда были производства этих марок в РФ, там были зарплаты 20к?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот ведь нытиков развелось с аргументами уровня «мне тут мама друга рассказала»

1. Как по мнению фантазера ТС ЗЧ на китайцев ищут без каталога? Всё у них есть те же ВИНы, та же детализация по ЗЧ. У каждого крупного китайского бренда уши либо европейского бренда, либо японского торчат.
2. Что сказать то пытался?
А) В такси и каршеринг загляни увидишь всех зарекомендовавших себя китайцев, каких там больше те и лучше.
Б) Если ТС не умеет в структуризацию классов, не надо в ее отсутствии обвинять производителя, самые популярные бренды хавалы, джили (кулрей, атлас, монжаро), чери (Тигго 4, 7, 8, 9), эксиды (lx, txl, vx), лисяны (Ли 6,7,9) можно с закрытыми глазами структурировать по классам внутри бренда и даже снаружи между собой (джили кулрей, чери тигго 4, эксид лх).
В) Создание истории, бвахаха, так они только начали эти марки (крупные и основные) делать свою историю, лет 10 назад если не считать ту фольгу которую они делали до этого и сейчас очень стараются что б все прочее забыли. И у каждого есть уже либо 2 поколения, либо рест первого. А Тойота вообще пример шедевральный, достаточно заглянуть на авто.ру в перечень моделей и охреней от количества вариаций на тему корол и камри на внутреннем рынке.
Г) Ну если у ТС нет этого понимания а сменяемость и рест по факту есть то
это полагаю проблемы ТС. Про каталоги читай в п.1.
3. Блэт тут без комментариев, сам то ТС понял что сказать хотел?
4. Судить по скидонам от охреневших дилеров в России о бренде на мировом уровне. Аналитика уровня - Бог!
5. ТС сам себе противоречит то историю подавай и сменяемость, то рестайлинги слишком часто. По факту у китайцев со сменой все ровно так же обстоит как и у европейцев только опять от отсутствия осведомленности в этом вопросе ТС пишет чушь полную. Пример джили кулрей машина с 2019 года существует, в 23-24 рест, в 28 ждем новое поколение, второй пример черри 7 машина существует с 16 года, рест в 20, второй рест в 24 (да в европах тоже бывает второй рест, Лэнд Роверы например)
6. Ммммм, ну да. Скупить кучу марок под одну группу компаний это же совсем не то же самое что создать кучу марок в одной группе компаний так что ВАГ с Бентли, Ламбой, Порше, Ауди, ФВ, Шкодой, Сеатом ну или Тойота с Лексусом, Дайхатцу, Сционом, Хино и Субарой вообще не считаются, они же таким образом вообще не возвеличивают себя над другими и не множат анархию.
7. Может открою Америку но на кузовных торчат все потому что ЗЧ едут через три-четыре страны нынче в Россию, я на Вольво 15 летний заднее стекло могу полгода ждать и не дождаться по итогу. И прекрати нести ересь про то что запчасти у каждого китайца индивидуальны и каталог на них не составляется (где то на кладбище в Детройте Генри Форд крутиться в гробу так, что обеспечивает полгорода энергией) тут даже экспертом дать не надо что б понять что логики в подобных заявлениях 0, китайцев конечно много, но не настолько что б все ЗЧ к машинам вручную в сараях делать.
8. Божечки это ж как они посмели то в 2 тонный кроссовер 1,5 литра запихнуть? А если чуть вернуться в историю автопрома старого света то можно увидеть как Вольво в 2014 запихнул 2 литра в 3 тонный хс90 и ничего, ездят вроде как то и о чудо, джили то тоже ездит на все тех же моторах что и Вольво! А ВАГ еще раньше в 2009 посмел пихать в 2 тонные супербы 1.4 моторы, а в Октавии и того хуже 1.2 ироды и опять чудо, некоторые из моторов ваг в том или ином виде существуют в Хавалах! А черри посмели с AVL моторы разрабатывать себе, с той самой которая проектирует моторы для BMW, Audi, Volkswagen, Ford, Toyota и многих других. Учи матчасть ТС, не позорься!
9. Оооо, опять про запчасти. То-то я гляжу древние китайские ведра из фольги на дорогах все ездят и ездят уже второй десяток лет Бёды, Чери амулеты, эмгранды и прочая нечисть. Тут выводов не много либо они ооочень надежны и ездят без ремонтов (нет), либо их хозяева фанаты марки и вынуждены сватать в них нутро от жиг что б продолжать ездить (явно нет), либо все таки запчасти на них есть (скорее всего да).
10. И куда же без вишенки. На вторичном рынке они будут дешевыми не потому что плохие, а потому что «молодые» и история их предков сомнительна, но это дело времени (так же про корейцев все говорили, иди погляди сейчас что с ними на вторичке). Про коррозию в первой пятилетке жизни авто можешь пообщаться с владельцами Лексусов, Тойот, по Ниссанам очень кучно, владельцы Фольцев и Шкод тебе тоже про корозию много рассказать которая вылезает после второй зимы а к 5 можно двери пальцем протыкать в отдельных случаях.

Так что ТСу лучше о своей отрасли рассуждай, а о том чего не знает прежде чем говно на вентилятор накидывать почитать сначала.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Назови хоть одного китайца с нормальным дизелем 2,5, а самое главное с митсубановской super select 2. Китаедрочер. З.ы. и беды, хуеды, да попадаются на 2-м десятке лет. Среди ржавчины у них проглядывает заводская краска. Металл не то что пальцем можно проткнуть, от дыхания осыпается.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

[QUOTE=Yojig,22.12.2024 - 01:17] Так что ТСу лучше о своей отрасли рассуждай, а о том чего не знает прежде чем говно на вентилятор накидывать почитать сначала.[/QUOTE]
Назови хоть одного китайца с нормальным дизелем 2,5, а самое главное с митсубановской super sеlесt 2. Китаедрочер. [/QUOTE]
Да ладно там дизелем, хоть один V8 прекрасные китайские "инженеры" спроектировали и внедрили? И, кстати, когда Ford V8 разрабатывал серийный, что такое AVL даже не знали. Понапридумывают фигни и пыжатся. Нет в Китае автопрома. Поделки есть, автопрома нет.

Это сообщение отредактировал strijj78 - 22.12.2024 - 01:24

Ага, лучше ездить на старом ржавом 20 летнем корыте которое на ходу глохнет. Охуенный план. Просто у людей денег нет на новую машину, поэтому они нахваливают ржавое разваливающееся ведро.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ага. Лучше купить хуйню и усираться, всем доказывая, а главное себе и утешая, что пиздец тачка и другой альтернативы нет. За оверпрайс.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну наехал на китайский автопром, каталогов внятных нет. Гыгы, а вы наши то видели? ВАЗ по ларгусам вообще все модификации в один каталог запихнул, Гранты по VIN выпущенные за последние три года, вообще не совпадают по комплектации каталогов и факта под капота.
А эта, блять, градация в понимании народа! Меня вообще убивают вопросы, а это на рестайлинг калину подходит? А это "новый или старый вид" 😀?
О, боги, как достали эти долбаёбы начитавшиеся и наслушившиеся всякого говна из интернета непонятно где, вместо того чтобы купить один раз мануал со списком запчастей по ремонту своего автомобиля в гараже или дворе. Нет, блять, они будут нести полную чушь и еристь с умным видом, но нет мозгов, открыть капот и посмотреть номер нужной запчасти.
Или вот недавно перец отмочил, купил с маркетплеса релюху дворников, потом пишет комментарий, " Не могу найти куда установить" Через несколько дней, работает неправильно, не получается настроить
Мозгоебство долбанутых надоело.

Так на фото новая беха))))
У нас народ новых европейцев давно не видел, там экран на экране, пытаются за Китаем успеть))
В ладе весте и то приборка электронная и планшет нормальный

У Вас только сравнение китайцев с ВАЗом правильное - ни те, ни другие автомобили делать неспособны.

А я купил, проездил 4 года DongFeng DFM580 из проблем поменял задние стойки в сборе обошлись дешевле чем на Весту, здал по трейдину пробег 60000, Взял chery tiggo 8 про , пробег сейчас 22000, и нормально езжу, из поломок обогрев стекла 5см полоска нарисовалась

Размещено через приложение ЯПлакалъ