Самый любимый автомобиль СССР. Вспомним интересные факты о "горбатом" Запорожце⁠⁠

Всем привет! Был у меня такой аппарат. Восстанавливал своими силами в течение 7 лет, в основном летом когда был в отпуске. Но в связи с последними событиями пришлось продать. Ощущения, когда управляешь этим "зверем", не передать) 👍

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У коллективного Запада "Жук" был машиной домохозяек, часто второй в семье, и молодежи, не заработавшей на что-то получше.

А в СССР "Запорожец" - это была машина одна-единственная на семью. На ней даже дачные участки пахали, знаю такие случаи.

Это сообщение отредактировал хуинджи - 2.08.2024 - 11:55

Выставь на Авито - заберут я думаю

Подтверждаю, сам свидетель. У брата сын с другом купили такой для покатушек. Утром движок сняли, перебрали, воткнули и часов в шесть вечера поехали по дефкам.

Это, как правило, в США.
В Европе тот же Фольксваген обычно, как и в СССР, был единственной машиной в семье.

Был у нас ЗАЗ966В, ушастый, летом грелся жутко. Но проходимый. Бывало на нем и 130 ехал, по трассе.

почему с США не сравниваешь?т
там в то же время семилитовый восьмицилиндровый пепелац возил всего одну жопу
первый запор содрали с фиата - тогда уже наши поняли что количество не всегда переходит в качество

Во Славу Монолита

Это сообщение отредактировал vitrevers - 2.08.2024 - 12:08

Богатую жопу.
Обычные ездили на шестёрках литра по три-четыре.

От Фиата там две фары спереди.

Может вам он и нравится, но я считаю самым любимым ГАЗ 21.

Был такой анекдот при СССР:
Едет по перевалу грузин на БМВ, поворот крутой, не вписался, машина в пропасть полетела, сам еле выскочить успел. Стоит, смотрит вниз, языком цокает: харащё кувыркается! полгода манадарины патаргую - новая куплю.
Потом едет по тому же перевалу армянин на Мерседесе, в том же повороте не вписался, машина в пропасть полетела, сам выскочил, смотрит вниз, языком цокает: красиво летит! полгода персики патаргую - новый куплю.
Следом едет русский на горбатом Запорожце, в том же месте не вписался, машина вниз, сам выскочил, бегает туда-сюда, волосы рвёт, кричит: ой, что теперь делать? - всю жизнь на этот Запор копил!
Армянин и грузин поворачиваются к нему - так: А зачем ты такую дорогую машину покупал???

Нет.
Только на 965 одинаковые.
На следующих лобовое было прилично выше по высоте и шире.

Были) Он же не писал какой год. Запорожцы в 1990 году не исчезли, они довольно массово катались все 90-е, мы свой например только в 1998 году продали

Прикольный был автомобильчик, довелось в детстве на таком поездить. Этакий Фиат 500 на минималках.

у соседа - через три дома - был такой , держал он его до последнего: сам ремонтировал и сам же его ломал постоянно по причине постоянного перегруза - мужик весит почти 180 кг.
Заводил его - вся улица слышала сначала матюки , потом скрежет стартёра, а затем и вертолётный выхлоп "Запаршивца".
Всё это продолжалось, пока сын - моряк траулера, живущий в Находке, не пригнал папаше японца, хонду коробочку - теперь за рулём ездит внук , второй дочери сын, а деда в одно лицо сидит на заднем диване!
А "Запаршивец" сдали в лом.

А что не так?
Я в начале своей трудовой карьеры получал 160 рублей. Плюс премиальные, минус подоходный, минус за бездетность, минус комсомольские и профсоюзные взносы... Без учета подработок получалось порядка 172-175 рублей в месяц чистыми.
Это в начале 90 года. Жил на самообеспечении, помогал матери - от зарплаты ежемесячно оставалось при этом 30-50 рублей. Кабы была такая цель - накопить на автомобиль - да кабы не перестройка с ее гиперинфляцией, при желании можно было купить автомобиль за шесть-семь лет, пока на очереди стоял бы.
Да, не жировал, и да, были более важные покупки. Всё сразу купить не получалось. Но, в отличие от холодильников/аудиоаппаратуры/одежды/обуви/обстановки в квартиру автомобиль на тот момент был даже не в первой десятке хотелок. Те, у кого было по-другому - вполне покупали, получая сравнимую с моей зарплату. Кое-кто из моих одноклассников так обзавелся колесами, например, хоть получал в то время рублей на двадцать-тридцать больше, чем я.
Замечу, в 80-х актуальными были не жужики, а жигули. Зарплаты и уровни цен были вдвое-втрое больше, чем в 60-х. Но общий порядок средств, которые можно было сэкономить, если не бухать и не транжирить - сопоставим. Так что была бы цель - а достичь ее в то время было можно, не то, что сейчас. Да и инфляция не сжирала накопления со скоростью больше скорости накопления...

"Багира"

там прям написано, что он за рулем ехал?

21-я, конечно красивая машина, особенно первой серии, с оленем, хромом везде, центральной смазкой подвески.
Но это другой класс машин.
Горбатый, для многих семей стал первым автомобилем, открыл им тот же автотуризм (Два плюс три, тут уже вспоминали).
А там уже и другие машины.
В моей семье, горбатый, ушастый, шестерка, семерка, 412й, 24ка, но Горбатый, всегда первый!

На самом деле? Когда и у каких семей? Эпоха "Жука" закончилась в конце 50-х. Он занял свою нишу второго и хиппи-автомобиля. А "Запорожец" для многих оставался кормильцем вплоть до конца Советского Союза.

Я сам не помню, но родители говорили, что мой первый руль, в три года именно Горбатый!
Как я плакал, когда мы его продали, это на всегда запомнилось.

И что?
Это вина запорожца?
Или может тех козлов что тормозили постановку на конвейры той же Таврии, новых Ижа и Москвича, которы уже готовы были к выпуску уже в середине 70х?
Сколько лет изголялись над 24й! Хотя замена была...

Еще раз, горбатый, для своих лет, отличный автомобиль для молодой семьи.
Другой вопрос, что тема не имела нормального продолжения, но это не вина Жужика.

Не забуду, как мой дед, безногий инвалид войны, отшвырнув в сторону какой-то гаечный ключ, с матюками пожелал приковать цепью к горбатому того, кто его придумал. Более ломучего и ненадёжного самобеглого дерьма в сэсэсэре не производили. Бггг... самый любимый. Моторесурс 20000, не смешите.

Это сообщение отредактировал rapala - 2.08.2024 - 13:12

У меня был 968 М. Зеленый и жаберный. Иногда вспоминаю с тоской после современных машин с электроникой. 5-ть реле на всю машину. В степи на колене можно было починить.

В прошлом году 968М во дворах видел.