Самый любимый автомобиль СССР. Вспомним интересные факты о "горбатом" Запорожце⁠⁠

Пользуясь случаем - отдам лобовое стекло от этого чуда ( без шуток). У отца был "Горбатый" и он покупал новое стекло, но не сложилось и оно так и лежит на антресолях. Кому надо - пишите в личку.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Помню когда малой был, сосед таким владел.
Его как то зимой подперли сзади и спереди машины, так он уперся жопой в переднее крыло, а ногами в бордюр и так сказать жим ногами сделал, в итоге "морду" выдвинул на пол метра и спокойно выехал.
Благо на улице был не просто снег, а ебучий гололёд. ( у нас часто так)

Смеються только идиоты, что сравнивают машину созданную в концу 1950-х с машинами созданными в конце 2000-х.

Это тоже самое как смеяться над телевизором Темп, сравнивая его с каким нибудь самсунгом 2020 года...
Или телефон ТАН-6 с 13 айфоном...

Его даже с 403-м Москвичем сравнивать нельзя, это разные классы.

То же самое говорить что что Мерс Спринтер херня, а вот Scania 770S круче...

Это сообщение отредактировал P376 - 2.08.2024 - 11:00

Ага ! Бывалочи выкатишь самый любимый "запор" , и ну давай с ним трахаться ! То одно отвалиться то другое ! А потом сядешь в него и ехать уже никуда не хочется!

ТС, при всем уважении - но дерматин (искусственная кожа, -хлопчатобумажная ткань с нитроцеллюлозным покрытием), а не дермантин
Реж зануды OFF
П.С. Горбатый был в 87-91 годах, одни теплые воспоминания. Хотя позаниматься им пришлось, сложно вспомнить что не чинилось.

Это сообщение отредактировал Pensolbox - 2.08.2024 - 10:59

С пассажирской стороны?
И да, несколько инвалидных ЗАЗов видел изнутри. Ни в одном управление с этим лючком/лючками никак не контактирует.
Скорее всего, это что-то технологическое, и не более того.

Из 9-ти существовавших?

Был в те времена анекдот.
***Что общего между запорожцем и беременной гимназисткой?
Оба позор для семьи.
А так, как всегда спиздили, на этот раз у Фиата.

Что именно там от Фиата? ))

В 1983-м, на ушастом, мы в четвером, трое взрослых и я 9 летний, Киев, Житомир, Херсон, Скадовск, Лазурное, Одесса, Кишинев, Тирасполь и обратно на Киев...
Без поломок, машина стояла два года в гараже, ждала нас с Северов в отпуск...

Представляю как он страдал, хотя все познается в сравнении конечно, не исключаю что он был счастлив в эти моменты

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не заводись, это тролль-антисоветчик...

У меня в школе, учитель труда (слесарь),владел таким. На переменах играли в футбол.
И как то раз, вдруг, в наши молодые, тупые головы ,пришла мысль, а,не впихнуть ли его между двумя столбами. Вчетвером в лёгкую сделали.

Чего страдал?
Тяги обгонять ГАЗ-51 и Зил-164 хватало, в Карпаты пер как танк, салон как в ЛАЗе тех лет (у Икаруса был лучше, в нашем горбатом например спинки сидений были именно от Икаруса-Туриста, высокие).
Бензин - 76-й, масло, тут да, желательно было МС-20, но и так хватало.
Запчасти, в любом городе валом, это вам не распредвалы в Жигулях по записи...

А откудова у тебя права, в таком возрасте..

Может быть и так...
Вон книжка хорошая, сборник статей как делали будущий Волынец, сколько всяких расчетов...
https://autoinfo24.ru/rukovodstva-po-remont...nomarki/zaz/965

А вы когда это успели проверить его надежность с датой рожления 1965? Вы за руль в 5 лет сели? Или вы его оцениваете с позиции конца 80х? Вы б еще оценили предвоенные малолитражки из 21 века....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

мне очень нравился обычный, более современный запор. Он вроде даже был не в дефиците. Непонятно почему от него нос воротили. Он реально был офигенно приемист.

Это сообщение отредактировал pruginkad - 2.08.2024 - 11:19

Можно сколько угодно ругать не дорогие авто, но вот сделали бы сейчас нечто подобное, очень простое и очень дешевое и продажи были бы бешеные. Взять Оку к примеру, когда она вначале стоила копейки--мигом заполонила улицы городов. Но вот только что то никто не делает ничего такого.

Про Фиат было уже?
Fiat 600 — небольшой городской автомобиль с задним расположением двигателя и экономичный семейный автомобиль, производившийся итальянским автопроизводителем Fiat с 1955 по 1969 год.

Это сообщение отредактировал paulissimus - 2.08.2024 - 11:30

Это потому, что в СССР и было всего 10 легковых автомобилей...
Мне эта машинка нравилась, но меня на ней только катали в детстве. Думаю, что такая же примитивная, но на современном уровне, машина - раскупалась бы, как горячие пирожки. Сделать её повыше, да движок нормальный с печкой - и десятки тысяч рыбаков/охотников/дачников становились бы за ней в очередь! Естественно, и стОить такая машина должна тысяч 300-400...
Тут нахер не нужны не только всякие "электроники и круиз-контроли", но и даже "подушки и АБС-ы". Обычный, самый простой карбюраторный движок с водяным охлаждением - достаточно. Чтоб "на коленке в поле" ремонтировался...

Не у всех. У Меркавы спереди

Ха, скидываешь шланг с вентиляции бака, подсоединяешь насос - пару раз качнул и поехал. Я так по молодости пару месяцев со сломанным бензонасосом проездил. Правда при условии, что движок карбюраторный.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Есть в Новосибирске такое оригинальное стекло, от дедова жужика в гараже осталось, надо кому?
Вроде ещё что-то из боковых было

Если бы он проезжал, то его бы не надо было бы вытаскивать на руках.