Самый любимый автомобиль СССР. Вспомним интересные факты о "горбатом" Запорожце⁠⁠

Если бы советский человек узнал какой автомобиль можно купить за такие же деньги за границей, он бы прослезился.

А какая связь между управлением для инвалидов и лючком в полу с пассажирской стороны?

Запор был не "любимым", а тупо более доступным чем Москвич или жигуль! Его "любили" как сейчас жертвы УАЗа любят свои ведра.
Комфорта в нем - нихера не было, хотя и подвеска торсионная.
Автономная печка - это лютый, долго нагревающийся подванивающий пиздец.
Единственный плюс - из-за заднего привода и расположения двигателя с ЛУАЗовскими колесами отличная проходимость.

И какой же автомобиль можно было купить в 1960-х за границей за 1800 советских рублей?

Это сообщение отредактировал BattlePorQ - 2.08.2024 - 09:51

Да ладно вам. Может автор собирается продавать это чудо. Просто реклама

Ты как ребенок, который думает: вырасту - буду получать 100 руб, через год у меня будет 1200 руб...
При такой средней зарплате копили бы всю жизнь: на нормальный телевизор, потом - на холодильник, потом - на "стенку" венгерскую, да ещё на море съездить раз в год, да детям на свадьбу, чтобы "не хуже других"...

Потом по поводу родился анекдот:
Встречаются на улице две знакомые семьи.
- Ну что, вы скоро машину будете покупать - вы же уже давно говорили, что копить начали.
- Да, мы копили какое-то время, потом открыли копилку, пересчитали и решили лучше сходить в театр.

У танка тоже в жопе

Печка там очень хорошая. Знакомый жил возле самого озера, раньше зимой ловил прямо из него. Не помню, люк был или он сам его сделал. За бортом минус дохрена, а он сидит в одной рубашке, ловит. Мужики задубевшие к нему греться приходили. С водкой. ))

И что же там охлаждали, запаску?

Капот - это там где двигатель, а он у Запора в заду стоит.

помню в начале 00-х у меня "девятка" была. Поехали мы на охоту с ночевкой километров за сто. Поохотились, переночевали. Утром, хуяк, машина еле едет только на первой, глохнет каждый метр. Что делать? Кое-как доковыляли до ближайшей деревушки. У друга там знакомый был, к нему. Ковырялись, ковырялись часа три, потом выяснили, что топливному насосу песда пришла. Мембран с собой не было, ясенхуй. Стали выяснять, у кого можно добыть. Хуйтам, в деревухе только "москвичи, самое крутое авто - "шестерка". Потом какой-то умный мужик подсказал, что у Запора подобный насос. Запора в деревухе два. Из них один уехел куда-то, а хозяин второго, пожилой дед, согласился дать на время, но, говорит, смотрите сынки, мне послезавтра в город ехать. Короче, действительно насос подошел, только вход и выход у него были наоборот, пришлось топливные шланги нарастить. Короче, к вечеру вернулись домой. Уткам правда песда пришла на жаре. А на следующий день повезли деду насос его назад и пузырь литровый водяры.
И немного о везении, раз уж вспомнилось. На этой же охоте, как только приехали в первый час прохуярил переднее колесо. Вообще колеса протыкал как-то редко, запаска была, конечно, но каких то ремкомплектов и тд не было. Поставили запаску, но как-то грустно, ебеня конкретные, если еще колесо уебать, хз что делать. Короче отъездили, потом этот насос ебучий. Вернулись домой, темно уже. Подъезжаю к гаражу, открываю его, сажусь за руль заезжать. Чувствую, руль тугой, что за нах. Смотрю, а переднее колесо пустое. В двух метрах от родного гаража. Везение, бля

Это сообщение отредактировал Michael76 - 2.08.2024 - 10:35

Двигатель.
Запаска у него в багажнике.

Да, самый доступный автомобиль был.
По печке - не согласен. Когда я купил 968м, у него бензопровод на печку был заглушен. Ей не пользовались вообще.
Я сделал ревизию, канистра в багажнике - и отлично! Немного покашляет, а потом кочегарит!!! От двигателя не зависит. И тепло начинает гнать быстрее.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Горбатый бал не самым любимым, а самым достыпным по цене. А так бы если бы выбор стоял между горбатым и Волгой или ВАЗом, то конечно же нормальный человек выбрал бы не горбатого. Плюс еще в горбатом ебля с движком воздушного охлаждения: чуть засрался и перегрел его.

Схуяли он любимый и красивый?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

По памяти не скажу, но вроде или доступ до кулисы переключения передач культей ноги, или до блока автоматики сцепления. Их много было версий. У соседа самая простая, с ушами газа на руле и кочергой сцепления. А были и куда более навороченные, даже с электромагнитным сцеплением например...

не понял шутки. у танков (большинства) мотор тоже в жопе

Года два был у бати. Взял два б/у и слепил из них один. Постоянно ломался двигатель. Две недели ездишь- месяц ремонта. Из того что помню: между спинками задних сидений и моторным щитом место для чемоданов, там стоял аккумулятор от КРАЗа; бензиновый бак находился в переднем багажнике, чтобы заправить машину нужно открыть багажник; запаска тоже в багажнике и поэтому места там практически не было. Скорость по трассе если ветер навстречу 60 км/ч, если попутный 80 км/ч. Чтобы привезти телевизор из магазина пришлось снять переднее пассажирское сиденье.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тогда полторашки были?

Час позора и ты на даче

Многие смеются, но он реально в топ-10 легковых автомобилей СССР.

У отца был ЗАЗ-968М, просто остальные автомобили были не доступны, чтобы этот купить отец жил трое суток в кочегарке магазина Автомобиль. Автор про любовь откровенно лукавит.

Так вот почему его называли "еврейский броневик"

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Его можно починить напильником и молотком

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня на таком родственники из Свердловска в Омутинку ездили, почти 500 вёрст в 1 конец.