Жилые модули для пикапов

Ну-ну ...
Только не плачся позже,что менты лютуют(в связи с ужесточением разных улучшайзингов)...

А потом открываешь сайт типа Explorer Magazin и наслаждаешься, как люди пишут про сломанные рамы после путешествий с такими домами и как судятся с автопроизводителями, которые пишут про грузоподъемность в тонну ( на самом деле в 800 кг при идеальном распределении груза по дорогам с ровным, твердым покрытием) и про ответы производителей про максимальную осевую нагрузку и разрешенную массу.
Твой дом слишком тяжелый. Тебе нужно думать над снижением веса.

Так будет более развёрнутый ответ? Или нет?

Можно ссылку на такие статьи? Только пикап не Навара что бы был))

Забавно это слышать от продавца "груза", который ни на один заданный вопрос в теме так и не ответил прямо.

Да легко.
https://www.explorermagazin.de/fahrzexp/pickup01.htm
https://www.explorermagazin.de/nordstar/nordstar.htm

И главное что там есть тот самый "оригинал" с которого сделал "копию" ТС
З.Ы. Кстати его судя по фоткам в стояночном-жилом положении ставят на подпорки.

Развернутый ответ есть в разделе 23 ПДД РФ

Сам владелец л200. Но, глядя на кузовок размером 1500*1300, как то сомнения терзают. Вопрос ТСу. Есть в продаже прицепы с грузовой площадкой. 45к цена. Размер площадки 1500*3000. Если на этой площадке построить модуль, будут проблемы с гайцами?

Когда везёшь рояль или домик, помни, что у тебя груз в кузове, просто не гони.

Кемпер без душа и туалета нах ненужен

Да им похуй, слепил достойно, рекламу на ЯП в виде поста ебанул и насрать, лиж бы брали дурачки на машины не предназначеные для этого

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Страшненькие

Тут думать особо не надо, у нас вот была авария с водителем на форд транзите, содержимое кузова стало его неотделимой частью. Так наверное и в этом случае.

Но опять же, люди покупают Солярис и не планируют на нем попадать в аварию

Размещено через приложение ЯПлакалъ

я взял бы прицеп

Читал про современные пикапы, если не ошибаюсь, на ЯПе, что современные пикапы - без рамы, и очень часто просто переламывается или складываются.

ТС, а сторону Газели не смотрел, вместо кузова, у нее грузоподъёмность поболее

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ух с утра такое увидеть. Думал в Тоёте пизданулись, потом подумал, что от наших дизайнеров...как то так

Это уже совсем другая религия. Автодом.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

"Вес - это надежность" ©

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Документов на модуль не появилось? Рассчëт ветровой нагрузки, рассчëт усилия на крепления, экологические сертификаты, проект по электрике и пр.?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Конечно ты прав.
Но дьявол как обычно в деталях.
Кемпер массой не более 750 небольшой, то есть совсем маленький. А вот условных неудобств с ним как со взрослым кемпером.
Большинство пишущих про «нужна/не нужна категория» ее просто загуглили в ФЗ от 1999г, но сами понятия не имеют о том КАК ездить с прицепом на дальняк. То есть рассматривают кемпер вне автопоезда. А тем не менее кемпер кто то тянет. То есть тягач. И если зацепить кемпер на 750 к ВАЗу, шеви авео, солярису, сиду и тп, он поедет, но водитель сразу ощутит все прелести данного автопоезда.
То есть чем тяжелее тягач, тем лучше едет состав, чем длиннее база у прицепа тем стабильнее он себя ведет.
И поэтому если говорить о безопасности и удобстве управления составом при наличии только кат В, то наилучшим вариантом будет только один- кемпер с массой свыше 750, ессно с тормозами и какой то кроссовер проходящий по обеим массам на краях разрешенного. Но тут в дело вступает его величество вариатор, который установлен на многих таких кроссах, и он говорит что ему хочется помереть, то есть нужна ркпп или классическая акпп.
Это я к тому, что тема нужна/не нужна категория с кемпером весьма объемна и непроста.
Предвидя вопрос пробовал или нет, пробовал, кемпер перегонял товарищу разок, как раз с рмм750, тягачем со снаряженной массой 2200. Мне не понравилось как такой кемпер едет, полное говно. Пяти-шести метровый прицеп с лодкой даже без тормозов с рмм 750 ведет себя на дороге гораздо стабильнее.

Таких примеров самодельных вагон и тележка. Делают и из дров и из профильной трубы. Проблем с дпс нет только в том случае если все борта прицепа на месте и модуль можно снять с прицепа. То есть он не формально, а реально груз.
прицеп с такой платформой за 45к я б не стал покупать под такие цели. Наверно что то в вилке 60-80. И скорее всего только мзса

Ну ты и зануда)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Naumstudio

Смотри, груз в кузове, пусть даже крупногабаритный, перетянутый стяжкой по кругу - это таки груз. У тебя он крепится за какие то штатные крепления. Вот к этим штатным креплениям могут и возникнуть вопросы. Я сделал тройку багажников на крышу и себе и товарищам. За них можно машину подвесить и им нихрена не будет, скорее рейлинги оторвутся. Но в связи с грядущими ужесточениями боюсь что могут возникнуть проблемы и хрен кому что докажешь. Только недавно сделал багажник экспедиционник на буханку другу, но предупредил- смотри сам, как будешь выкручиваться.

Любой одноосный прицеп-кемпер подпадает под разрешённые 750 кг.С возможностью полноценного размещения на сон 4 человек.
В качестве тягача рассматривается автомобиль минимум D класса с мотором о 5-6 горшках-это по мне.Имеются кстати в закромах 2 таких аппарата с пихлом о 6 цилиндрах в 140кВт минимум.

Это сообщение отредактировал Резидент6961 - 20.03.2021 - 08:40