Как официальный дилер VW кидает на деньги людей

Хорошо, другой мой опыт. На предыдущей машине было. Приезжаю к ним с проблемой "загорелась ошибка по EGR и пропала тяга". Когда узнали что двигатель дизельный, ответ был однозначным "мы это не чиним". Рено 2009 г.в.
В итоге сам гуглил, сам менял клапан ЕГР и к ним уже ехал чтобы провести адаптацию дилерским прибором.

Это сообщение отредактировал Xelly - 2.12.2020 - 21:54

Так эту дичь начали гнать лет 5 назад.
А к вопросу - здесь не смогли, а в Германии смогли. Без деталей это всего лишь слова. И я не исключаю, что жалобы разные были.

Извините, это в каком городе происходит? Телефон горячей линии недоступен?
Им бы не дали дилерства, если «мы это чиним, а это не умеем». Просто по причине того, что эта СТО не соответствует стандартам производителя.

дело в прошивке рейки, странно, что дилер не обновил её согласно TPI.

Машины сейчас ужасного качества, недавно продал октавию 2007 с пробегом в 301000 в двигатель и коробку вообще никогда не вскрывали, cцепление родное в прекрасном состоянии. Менял только амортизаторы ну и расходники (диски томозные, ступичные подшипники передние (3 раза), задние 1раз, опорные 3 раза, радиатор основной пару месяцев назад и реле аварийки и поворотников.

Вы либо вообще не знаете взамотношения между дилером и дистрибьютором в разрезе гарантийной политики, либо очень давно не интересовались нововведениями. Уж несколько лет как дилер самостоятельно принимает решение о гарантийности случая. Если дилер считает случай гарантийным, то он ЗА СВОЙ счет проводит ремонт, а (примерно раз в квартал) выставляет затраты дистрибьютору. После чего дистрибьютор рассматривает выставленные случаи на правомерность и принимает решение - будут они оплачивать его или нет. Только в критических случаях, типа замены двигателя, дилер может обратится к дистрибьютору за подтверждением того, что дистрибьютор рассмотрит этот случай гарантийным.
Поэтому дилеры все сейчас от гарантии бегают как черт от ладана. Инженер по гарантии не мудак при зарплате в 40-60 тысяч брать на себя ответственность за ремонт в 300-400 тысяч. Потому что если дистрибьютор данный ремонт деакцептует, то затраты упадут инженеру по гарантии в зарплату.

Году в 2005 мне пришлось пересмотреть около двадцати дел по возврату автомобилей на завод с полной выплатой первоначальной стоимости и компенсаций. Все проходило через суд. Все деньги выплатили.

В делах искал упоминание различных узлов и агрегатов автов.


Чего-то мудрит парниша.

Возможно это зависит от производителя.

Во многих случаях производитель пошагово описывает характер неисправности, все шаги инженеГра по гарантии. Почти всегда он запрашивает фото/видео подтверждение неисправности.
В тяжелых случаях, есть чат гарантийщиков, есть человек в представительстве, у которого есть доступ к базе всех решений неисправности. Естественно, поиск по ключевому слову рулит. А не так, что со слов клиента записано «когда я даю в зад, лампочка не загорается».

Это сообщение отредактировал Честныйбумер - 2.12.2020 - 22:18

Хайп.
Монетизация ютуба.
Лавры литвина.
И тд, и тп.

как тут говорят? пользуюсь случаем... скину ЛЮБОЕ ТО на vag могу даже новое выставить и за небольшую плату СМОТАЮ пробег БЕЗ СНЯТИЯ ЩИТКА что-бы проблем с дилером не было...

маховик заменить походу надо

Размещено через приложение ЯПлакалъ

как так за 20 тыщ пробега на тигуане руль уже не очень свежо выглядит и 2 трещины на стекле?
откуда вообще у каждой второй машины такие трещины из нижнего одного угла в другой? прям такое ощущение, что так и должно быть

Если ты приедешь к официалу в европе на фольксвагене купленным в россии, то официал не признает это фольксвагеном.
Та же история и с бмв

Тут всё зависит от конкретного дилера. У меня на кии сервис очень даже, оба обращения рассматривались в мою сторону. Слышал от знакомых и родственников как в В.А.Г.е отшивают людей, в БМВ вообще по гарантии хуй что сделаешь. У брата жены на хендае 4 двери по гарантии поменяли - сгнили изнутри (причину так никто и не выяснил). Поэтому сейчас скидываю свою ласточку СВ и беру наверно такую же новую.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

тоже от лобовухи охудел хотя лет 12 назад знакомый спортедж покупал, утром выходит, тещина от края до края без следов удара. но ему тогда лобач поменяли без вопросов, видимо норма

чет нет на форуме тигуана клуба подобных проблем, чел может сам где то на что то налетел и теперь хочет по гарантии поменять, хз где правда

бро, ты не один. я к "по факту" никак не могу привыкнуть. как серпом по ..

сражу видно ты с дрома раздел гараж .привет садовнику с лесбийского передавай

не приезжай пошли в Вольфсбург жалобу ,можешь на англиском ,
теперь это их официальный язык на предприятии

Обычный дисбаланс на колёсах. Тему то раздули!

Воооот, самое дельное предложение за всю тему!
Два Кашкая этому товарищу!

не правда, коробки dq250 и dq500 вполне надежны, все прошлые страшилки по DSG уже давно исправили

Вот видео, где он ШРУСа тестирует.

Про трещины на лобовом стекле. У меня два японца (с правым рулем). Одному 20 лет, другому 30 лет. Лобовые стекла родные. Ни одной трещины. Сколы есть, трещин нет. А тут машине полтора года, ездит по асфальту. Откуда трещины на стекле. Хрен с ним с вибрацией на руле при 150. Езди 140.

Так ШРУС или ТРИПОИД?